fuite soufflet / boite de vitesse sur espace2 2.1td de 95

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 12 juin 2012, 20:51

dom89 a écrit :Bonojur
en général je préconise l'essence et le pinceau à poil dur pour le nettoyage ,
mais là ,il faut sortir le dégraissant et la station de lavage à eau chaude
ensuite quand ton bloc est propre ,tu pourras chasser la fuite ,en utilisant ton véhicule pour faire ressortir les suintements
là le carton sous le moteur ,te seras d'une aide précieuse
@+

oui comme le dit dom89 il faut dégraissant et direction station de lavage

et pour l'avoir bien propre il te faut au moins 10 euros que pour le moteur boite

mais un plastique sur ton temporisateur de préchauffage + ton alternateur + les boite noir sur les coter avec les relais tout ca tenus avec des élastiques

après tout le reste tu peut y aller tranquille

et apres lavage chez toi toute les prise que tu peut accéder dons ton moteur met du wd40 et un coup de soufflette dedans si tu as un compresseur

Message non lu par **TheStone** » 12 juin 2012, 22:01

oasis69 a écrit : ..............................................

.... j'espère que ce n'est pas le kilométrage de la dernière distribution

patard · Message non lu par **patard** » 12 juin 2012, 22:16

d'ailleurs , il serait bon de mettre la date en même temps que le kilométrage.

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 12 juin 2012, 22:21

Déjà merci à tous pour vos réponses.

Non ca c'est une inscription d'une ancienne, ancienne, ancienne distri faites dans un garage.

il est ou exactement le ton temporisateur de préchauffage ?

sinon je vais devoir également nettoyer sous le moteur et sous la boite. Vous procéder comment pour ce type de nettoyage acrobatique ?

Message non lu par **dom89** » 12 juin 2012, 22:31

bonjour
avec un bon cric pris au endroit prévu pour le levage , les roues braquées pour gagner de l'accés

pour ta demande regarde la photo (entouré en rouge)

@+

stephane95 · Message non lu par **stephane95** » 13 juin 2012, 09:15

oui je parle bien de la quatrième photos en partant du haut.
pour moi le joint spy est complètement sorti de son logement car normalement on ne doit pas le voir . sur mon vieux camion on ne le voit pas

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 13 juin 2012, 09:28

Moi ca m'étonnerai pas qu'une fuite vienne de la, car comme on le voit sur ma première photo, il y a plein d'huile dans le passage de roue et sur le cardan gauche.
Alors que le coté droit est tt propre.

Il y a surement des fuites du coté du moteur, les photos le prouvent. Mais je pense aussi avoir une fuite au niveau du train avant gauche (soufflet ou joint spi ?)

d'autres avis ??

Message non lu par **TheStone** » 13 juin 2012, 11:51

oasis69 a écrit :Moi ca m'étonnerai pas qu'une fuite vienne de la, car comme on le voit sur ma première photo, il y a plein d'huile dans le passage de roue et sur le cardan gauche.
Alors que le coté droit est tt propre.
............................

.... c'est clair que si tu constates de visu que le joint spy n'est pas en place

, ne cherche pas plus loin, c'est son rôle de faire l'étanchéïté

.... nettoies d'abord, remplaces le, puis fais ta vidange de boite

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 13 juin 2012, 11:58

je n'ai pas dit que je constatais de visu que le joint n'était pas en place. je réfléchissais à ce que disait stephane95 en me demandant si il n'avait pas raison et si la fuite ne venait pas du joint.

Je vais regarder (quand le temps le permettra) comment est le joint spi du coté droit pour comparer.

Si c'est bien le joint spi, je le remplace. D'ailleur si vous avez des explications pour le remplacement du joint spi, je suis preneur.

merci

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 13 juin 2012, 12:49

stephane95 a écrit :oui je parle bien de la quatrième photos en partant du haut.
pour moi le joint spy est complètement sorti de son logement car normalement on ne doit pas le voir . sur mon vieux camion on ne le voit pas

bon déjà Stéphane95 si tu les place au fond et que tu les vois pas c'est qu'il son mal mis

en faite tout le monde les place comme il veut , mais il y a des cotes a recpecter sinon sa fuit de nouveau méme avec des neuf

déjà une photo de mon espace et vous voyer bien qu'on le vois aussi le joint spy

et voici la preuve qui faut pas les monter n’importe comment

alors c'est cote la son pour boite un1 et un3

mettre les joints de cardent de boite avec des cotes déférente

alors coté de l’écrou du differenciel je joint doit depasser de 4.5 x = 4.5mm

et coté carter le joint doit depasser de 8mm y = 8mm

pour les mettre prendre un tube qui rentre bien a l’intérieur

et donc une fois monter coter differenciel il doit être a 4.5mm

et donc l'autre coter 8mm

en plus il y a un joint a changer au fond de la cannelure

le voici il faut mettre un neuf et facile a enlever et a remettre

et aussi un joint au fond du cardans

si vous respecter tout ca c'est bon sinon vous travailler pour rien

Message non lu par **TheStone** » 13 juin 2012, 13:15

.... merci pour cette contribution illustrée et très positive

par5 · Message non lu par **par5** » 13 juin 2012, 17:09

Avant de commander vos joints de sortie de boite, démontez les joints usés.
Sur ma boîte (fin 95) mes joints ne correspondent pas à ceux des photos, ni du schéma en coupe

stephane95 · Message non lu par **stephane95** » 13 juin 2012, 17:59

je sais bien qu'il y a des cotes de montage a respecter,
il est meme conseillé de vérifier la tension du ressort qui ce trouve dans le joint spy et de le retendre si nécéssaire avant montage.

quand j'ais regardé les photos 'javais l'impression qu'il n'était pas en place, désolé

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 13 juin 2012, 19:22

par5 a écrit :Avant de commander vos joints de sortie de boite, démontez les joints usés.
Sur ma boîte (fin 95) mes joints ne correspondent pas à ceux des photos, ni du schéma en coupe

la les photo du montage provienne de ma r25 v6t

après ceux de l'espace peuvent être un peut différant mais le principe est le même

pat 02 · Message non lu par **pat 02** » 13 juin 2012, 19:26

stephane95 a écrit :je sais bien qu'il y a des cotes de montage a respecter,
il est meme conseillé de vérifier la tension du ressort qui ce trouve dans le joint spy et de le retendre si nécéssaire avant montage.

quand j'ais regardé les photos 'javais l'impression qu'il n'était pas en place, désolé

pas de souci

apres oui sur sa photo on crois qu'il est pas en place ,en gros il est pas assez enfoncer pour moi donc tu avait pas tout a fait tors

oasis69 · Message non lu par **oasis69** » 03 janv. 2013, 22:24

Bonjour à vous et meilleur vœux.

Je fais un petit déterrage de mon post, ayant eu bcp de travail ces 8 derniers mois je n'ai pas eu le temps de m'occuper de l'espace, ni même de nettoyer le moteur.

Par contre, je l'ai mis sur la fosse dernièrement et j'ai remarqué 2 choses:
- Le support de boite coté gauche était desserré et avait du jeux => je l'ai resserré et plus de jeux.
- Le support moteur droit à l'air d'être coupé en 2 et il faut je pense le remplacer. Connaissez vous la référence de ce support moteur ?
Le remplacement se fait il facilement en mettant un cric sous le moteur ou c'est assez complexe ?

si je ne me trompe pas, c'est ce support moteur :
http://www.oscaro.com/support-moteur-fe ... 9089-247-p
Par contre sur le site, il indique que c'est pour espace 2 jusqu'à l'année de construction : 12/1994
Le mien est de 1995 ???? et il n'y a pas d'autre support disponible. Celui ci est il quand même compatible ?

Merci d'avance.

Régis

Passion Espace Club

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