Salut, cet été, sur l'autoroute avec le bateau au cul, grosse perte de puissance, gros bruit de gling gling, grosse odeur de brulé avec une grosse fumée noir à l'échappement !!!
Heureusement j'étais a 16 km de chez mon oncle... Au bout de 15 km à 15km/h la fumée noir, c'est transformée en fumée blanche super épaisse....
J'arrive chez mon oncle (mécanicien super top du top lol) verdict : Turbo HS. les pales presques toutes vriées. Douloureuse : 720€ de turbo et 0€ 7 heures de main d'oeuvre (normal je suis son neveu^^)
bref après mon alternateur voila le turbo.... qu'est-ce qu'il m'attend ensuite?
Et un turbo de plus ^^
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TheStone
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Re: Et un turbo de plus ^^
.... désolé pour toiDudu_92 a écrit :Salut, cet été, sur l'autoroute avec le bateau au cul, grosse perte de puissance, gros bruit de gling gling, grosse odeur de brulé avec une grosse fumée noir à l'échappement !!!
.... mais quel bateau avais-tu au cul, j'espère que tu ne tractais pas un caboteur
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
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Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Et un turbo de plus ^^
un petit 5m coque dur mais ce n'est pas l'origine de la casse
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Re: Et un turbo de plus ^^
.... et c'est quoi l'origine
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Re: Et un turbo de plus ^^
Bonjour
Désolé pour toi, le poids et la prise au vent de ce petit monocoque ont du accélérer la survenue du problème.
Tu peux aller témoigner ici au passage :
https://www.passion-espace-club.com/view ... =50&t=9819
Sans avoir à payer la m.o. , tu t'en tires bien, d'autant plus que tu n'as pas eu à souffrir d'un emballement moteur .
@+
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Tu peux aller témoigner ici au passage :
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Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Re: Et un turbo de plus ^^
Ca je m'en rend compte que je m'en sors bien !!!
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Re: Et un turbo de plus ^^
haaa faut stopper de suite lorsque tu as une perte soudaine de puissance.
une sa permettra de diagnostiquer la casse du turbo, sur vitesse, manque de graissage, pompage....
la malheureusement tu as insisté et tout a volé...
je penche pour une sur-vitesse, mais sur un moulin d'origine à pression d'origine c est troublant... faut regarder l abaque de ce gt1852v pour voir s il est pas trop limite en ratio pression ou débit...
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Renault Grand Espace IV 2.2dci150 privilege 09/05 bleu orage 415 000 kms ! vendu Boite HS
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Re: Et un turbo de plus ^^
plus j y reflechi et plus je penche pour une vanne egr bloque ouverte qui flingue les turbos uns a uns
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Re: Et un turbo de plus ^^
C'est connu ... c'est pour cela qu'il faut l'obturer pour éviter qu'elle reste bloquée en position ouverte.
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Re: Et un turbo de plus ^^
c est clair car l effet est le meme qu intercooler creve, un turbo dans le sac!pub2n a écrit :C'est connu ... c'est pour cela qu'il faut l'obturer pour éviter qu'elle reste bloquée en position ouverte.
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Re: Et un turbo de plus ^^
ludo_surali a écrit :c est clair car l effet est le meme qu intercooler creve, un turbo dans le sac!pub2n a écrit :C'est connu ... c'est pour cela qu'il faut l'obturer pour éviter qu'elle reste bloquée en position ouverte.
.... tu peux nous en dire plus sur "l effet est le meme qu intercooler creve" Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Re: Et un turbo de plus ^^
Ben c'est mou même si tu entends le turbo se lancer ... encore plus avec un intercooler percé 
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