gros souci de fusible

vins11 · Message non lu par **vins11** » 27 sept. 2012, 13:50

bonjours a vous , suite au changement de la pompette a gazoil j'ai un gros souci avec le fusible qu'il y'a juste dessous au démarrage il arrête pas de se casser donc cour jus, tout allez bien avant, je comprend pas si ce n'est que du carburant a couler dessus mais j'ai tout nettoyé c'est le 2 qui se casse et a 7,50 le bestio je pré faire attendre vos suggestions .
cordialement.

vins11 · Message non lu par **vins11** » 27 sept. 2012, 14:25

j'ai oublier de demander ,mais si quelqu'un connait ou ont peut trouver se genre de fusible sur le net a bon prix je suis preneur
cars je le rappelle ils valent 7,50 € pièce . cordialement.

Message non lu par **pub2n** » 27 sept. 2012, 15:46

Bonjour
Quel ampérage ce fusible

... tu en trouves des similaires plats de forme un peut différente sur tous les véhicules moderne en casse (après 2005 en général pour Renault) . Ils se fixent sur la batterie sur ces derniers véhicules

Si le casseur est sympa, cela ne te coutera rien

Il fond a quel moment ton fusible ... démarrage, préchauffage, mise en route du ventilateur ...

nounousse62 · Message non lu par **nounousse62** » 27 sept. 2012, 17:34

J'avais été embêté avec le mien car le plastique en dessous fini par se fissurer avec le temps et cela fait un court circuit avec le chassis et le fusible claque. Je l'ai remplacé par un trouvé en casse (donné par le casseur avec des durits turbo car je lui avais pris d'autres pièces) mais je ne l'ai pas refixé, laissé volant. Il est mal étudié ce boitier.

A voir si le tien est en bon état en dessous

vins11 · Message non lu par **vins11** » 27 sept. 2012, 19:06

salut a toi reno ma dit que c'etait du 100 A mais qu'il n'en faisait plus (bizarre) j'ai tournez comme un dingue sur toute la ville
( narbonne) rien a faire introuvable , direction la casse et bingo j'en ais trouvé un mais aussitôt monté et coup de démarreur
pouf mort de chez mort.
j'ai ponté avec un bout de cuivre 2,5 ça tient le moteur se lance mais il ne repart pas, pour une simple pompette qui se monte en 10 minutes......... jai du provoquer un court ju mais je vois pas ou?
je galére depuis 2 jours pour le faire démarrer malgré la purge ect ect.........

vins11 · Message non lu par **vins11** » 27 sept. 2012, 19:16

voici le fameux fusible alors un conseil quant vous allez a la casse prenez les cars c'est chaud pour en trouver.

Rémy62 · Message non lu par **Rémy62** » 28 sept. 2012, 07:54

MERCEDES EN A TOUJOURS EN STOCK ILS SE MONTENT SUR LES SÉRIE 220 300

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 28 sept. 2012, 12:24

Oui de mémoire c est 80A. Je l ai supprimé en boulonnant les 2 cosses ensemble ( mais c était "provisoire" normalement...)

NE PAS FAIRE !! surtout que s il pete régulierement c est qu il y a un os...
a+

Message non lu par **TheStone** » 28 sept. 2012, 12:31

marcnl06 a écrit : NE PAS FAIRE !! surtout que s il pete régulierement c est qu il y a un os...
a+

+1

Message non lu par **pub2n** » 28 sept. 2012, 12:47

+1"pas terrible le fil à la place du fusible.
Encore vu ce matin en casse, du 80 A plat sur support plastique dans un Zafira.
A ta place, j'irai voir la tête du bobinage du démarreur ou de ses prises si cela claque à ce moment là

vins11 · Message non lu par **vins11** » 28 sept. 2012, 14:26

ce matin direction la casse , rebingo j'en ais trouvé 2 et j'en ai profité pour prendre le support d'un autre modèle celui qui est
riveté sur 3 points et surélevé ,j'ai tout remonté et bien nettoyé la grosse masse qui va au bloc moteur quant j'ai tourné la clef
plus rien j'ai crus qu'il avait encore pété mais non je crois maintenant effectivement ça vient du démarreur
affaire a suivre je vous tient au courant

Message non lu par **pub2n** » 01 oct. 2012, 15:35

Le modèle fréquent sur les Renault modernes ... il y a à la pelle en casse (des fusibles, pas que les Renault bien sûr ... quoique

) :

La pièce est là pour donner une échelle, c'est un 20 cents d'€

: Fusibleplat100.jpg (13.94 Kio) Consulté 3539 fois

vins11 · Message non lu par **vins11** » 03 oct. 2012, 09:01

C’est bon mon souci est pratiquement réglé, c’était bien le solénoïde qui me provoquait ces cours jus,
Direction la casse et j'ai enquillé un échange standard (120€) garanti 1 an
Mais, j'ai encore un binz, il ne part pas au premier tour de clé, il s'enclenche au 2 voir 3ieme.
Merci à rémy62 pour le plan des fusibles chez merco du coup j'en ai pris 5 (1,33 pieces)

Message non lu par **pub2n** » 03 oct. 2012, 09:20

Re

Tu as pensé à tes bougies de préchauffage ou à une prise d'air

Pour les fusibles, ce serait sympa pour les autres d'avoir les refs "allemandes"

@+

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 03 oct. 2012, 15:23

Vins , C est quoi "qui ne part pas" ?? le moteur ou le démarreur ? Pub pense au moteur...moi ,au démarreur...si c est le démarreur qui hésite,
ça sent les charbons...
a+

Message non lu par **pub2n** » 03 oct. 2012, 16:39

... je pensais au démarreur aussi à la base , mais le problème a évolué . Un diesel qui a peine à partir avec un démarreur neuf, je commence par le circuit de GO et de préchauffage .
Un test facile à faire : repart il à chaud facilement

Mais +1 effectivement sur ce qui ne part pas, le moteur ou le démarreur

vins11 · Message non lu par **vins11** » 04 oct. 2012, 20:55

comme je l'ai indiqué je viens de faire un échange standart,j'ai nettoyé toute les cosses ainsi que les masses il démarre nikel
sur les 2 ou 3 coup de clé , je me demande si je dois pas le rapporter ce démarreur, quand pensez vous?

Message non lu par **TheStone** » 04 oct. 2012, 22:18

vins11 a écrit :comme je l'ai indiqué je viens de faire un échange standart,j'ai nettoyé toute les cosses ainsi que les masses il démarre nikel
sur les 2 ou 3 coup de clé

.... comme pour certains d'entre nous, toujours pas clair pour moi

.... démarreur ou moteur, s'il te plaît exprime toi sans ambiguïté

marcnl06 · Message non lu par **marcnl06** » 04 oct. 2012, 22:26

C est le démarreur je pense...faut l essayer en direct avant de le remonter,avec des cables et tu saura
si il est HS ou si c est autour que ça merde.(clé,cosses,fils etc)
a+

vins11 · Message non lu par **vins11** » 04 oct. 2012, 22:53

le moteur tourne très bien je ne sais pas comment l'expliquer mais quant a froid j'essaye de démarrer niet ça fait un genre
de clic clic et puis ça part, *mais chaud ça démarre bien donc je ne pige pas et comme je l'ai dit tout est nikel
sur les cablages

vins11 · Message non lu par **vins11** » 04 oct. 2012, 23:01

pour répondre aux sujet des fusibles ,je n'ai pas de référence précises quant j'ai amené le fusible cassé en 2 il ma simplement
dit qu'il fallait les commander c'est du 100 ampères ,visiblement c'est du classique je les reçois demain matin j'en ais pris 5
cars j'ai trop galéré pour en trouver.

Message non lu par **pub2n** » 05 oct. 2012, 08:49

TheStone a écrit :
vins11 a écrit :comme je l'ai indiqué je viens de faire un échange standart,j'ai nettoyé toute les cosses ainsi que les masses il démarre nikel
sur les 2 ou 3 coup de clé
.... comme pour certains d'entre nous, toujours pas clair pour moi
.... démarreur ou moteur, s'il te plaît exprime toi sans ambiguïté

Démarreur, car un E/S moteur à 120 € , tu me donnes l'adresse tout de suite

Quand tu dis clic clic , c'est un bruit de relais , mais le démarreur ne part pas

vins11 · Message non lu par **vins11** » 05 oct. 2012, 11:42

les bras m'en tombent ce matin il est parti du premier coup , je ne sais que dire, mais je me fais pas trop d'illusion je sens bien
qui y'a quelque chose qui va pas ( 1 coup oui puis non bon ,j'attend les jours a venir )
merci pour vos réactions a tous. affaire a suivre . cordialement

Message non lu par **TheStone** » 05 oct. 2012, 13:54

.... s'il te plaît, tu peux répondre à cette question précise :

pub2n a écrit :Quand tu dis clic clic , c'est un bruit de relais , mais le démarreur ne part pas

vins11 · Message non lu par **vins11** » 05 oct. 2012, 19:53

exactement ça ................

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