probleme emulateur et capteur de pression injection GPL

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ffouquet
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Re: probleme emulateur et capteur de pression injection GPL

Message non lu par ffouquet »

désolé pour l'hébergement des photos, mais, pas réussi autrement
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tourge
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Re: probleme emulateur et capteur de pression injection GPL

Message non lu par tourge »

Bonsoir,

Content déjà que le gaz remarche.

Ensuite, pour insérer une photo, quand tu est dans le cadre "publier une réponse", tu descends en dessous du cadre et tu verras 2 onglets :

"Options" et "Transférer une pièce jointe", tu utilises ce dernier onglet, tu télécharges ta photo et tu l'insères dans ton texte. Il faut faire la manœuvre pour chaque photo.

Si tu passes par imageshack.us, c'est encore plus simple: dans le bandeau du dessus, tu cliques sur "img" et tu glisses l'adresse de ton image entre les balises

utilises l'adresse "direct" http://imageshack.us/a/img94/5846/dsc0034lx.jpg

Image
Espace III GPL 2l 8S 04/1998 (JEOA05G) 250000km - Soupapes changées sans dépose du moteur en avril 2008 à 145000 et ça tient toujours !

Voir : Démontage de la culasse sur le F3R 742, 728, 768
205GT 1984 165 000km
AX Kway 1989 278 000km

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ffouquet
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Re: probleme emulateur et capteur de pression injection GPL

Message non lu par ffouquet »

je pense que mes images sont trop grosses, car même entre les balises img, ça ne passe pas, je suis obligé de vous donner le lien des photos

aurais tu une idée d'ou peux venir mon problème de commutateur a l'envers ? pense tu qu'il faille que je le remplace ?

merci Fabrice
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Re: probleme emulateur et capteur de pression injection GPL

Message non lu par tourge »

imageshack.us te propose 2 types d'adresses pour une même photo, comme je te l'ai dit plus haut, utilises la 2ème

lien : http://imageshack.us/photo/my-images/96/dsc0045ke.jpg/
direct : http://imageshack.us/a/img96/245/dsc0045ke.jpg

en utilisant la première on obtient :

Image

en utilisant la 2ème, c'est beaucoup mieux

Image
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Re: probleme emulateur et capteur de pression injection GPL

Message non lu par tourge »

Pour ce qui est de ton commutateur à l'envers, c'est peut-être parce qu'il a été branché à l'envers.

Il faudrait savoir si tu entends le pompe à essence quand tu mets le contact, dans l'une ou l'autre position du commutateur.

S'il ne marche pas à l'essence, c'est peut-être parce que la pompe est en panne, parce que le relais a été retiré, parce que l'émulateur a un défaut ...
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