Bonjour à vous,
propriétaire depuis 1 semaine d'un Espace IV 2,0 DCI 175 privilège, qui tournait jusqu'alors nikel chrome ... depuis hier soir, impossible à démarrer ... ce message s'affiche : "frein parking à contrôler"
Qu'en pensez-vous ?
J'ai ré-éssayer ce matin ... échec ... même message ... tout s'allume ... message s'affiche ... puis tout s'éteint !
Pour info, la batterie est d'origine (2007)
Pour info, la voiture a affronté le gel depuis quelques jours ...
Merci à vous ... c'est assez urgent ... rassurez-moi ... c'est grave docteur ?
"frein parking à contrôler" démarrage impossible
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Le bonjour est de coutume ici pour commencer ses messages 
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Papa Marc
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"frein parking à contrôler" démarrage impossible
Bisontin, ancien propriétaire de Espace 2 essence (2,2 je crois me rappeler) puis espace 2 diesel (2,2 aussi, je crois) , puis Espace IV essence (2,0 T) puis tout dernièrement d'un Grand Espace IV diesel (2,0 dci 175 ch, finition privilège, toit ouvrant panoramique, GPS intégré, radio Cabasse, et tout le reste ...)
Famille de 5 avec souvent du monde à trimballer (Mamie, copains, copines, familles ...), c'est la raison pour laquelle l'Espace est NOTRE voiture depuis plus de 12 ans environ et nous en sommes plutôt content dans l'ensemble !
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Outlander 68
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Salut Papa Marc
A tous les coups c'est la batterie (c'est clair que sur le moment sa fait peur...quelle catastrophe j'ai encore acheté
)
Un branchement de la batterie sur un chargeur permet le redémarrage.
Et ainsi récuperer une batterie "neuve" ayant les mêmes ref ou plus (tout en conservant la taille pour son logement 175x175x315 )
Essayer de faire ce changement assez rapidement,pour que cela ne ce reproduise pas les jours suivant.
Si non veiller a ce que le témoins "vert" sur la batterie soit consatament vert.
L'Espace dans notre configuration est un très gros consommateur et n'aime pas les batterie "faiblarde".
Qui dans la plus part des cas peut user plus rapidement le démarreur.
A tous les coups c'est la batterie (c'est clair que sur le moment sa fait peur...quelle catastrophe j'ai encore acheté
)Un branchement de la batterie sur un chargeur permet le redémarrage.
Et ainsi récuperer une batterie "neuve" ayant les mêmes ref ou plus (tout en conservant la taille pour son logement 175x175x315 )
Essayer de faire ce changement assez rapidement,pour que cela ne ce reproduise pas les jours suivant.
Si non veiller a ce que le témoins "vert" sur la batterie soit consatament vert.
L'Espace dans notre configuration est un très gros consommateur et n'aime pas les batterie "faiblarde".
Qui dans la plus part des cas peut user plus rapidement le démarreur.
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Papa Marc
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Ouf tu me rassures sur ce coup !
C'est quand-même un peu ce que je pensais ...
Je vais changer de batterie et vous tiendrai au courant !
C'est quand-même un peu ce que je pensais ...
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FAP68
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Un simple chargeur ne permet pas de demarrer immediatement.....il n'a pas assez de puissance. Il faut un minimum de temps de recharge.
un booster oui,ou un autre véhicule avec des cables.....
un booster oui,ou un autre véhicule avec des cables.....
Grand Espace 4 Alyum Plus 2.0 dci 150 FAP phase 2 de 2006. 117000 kms
Espace 3 essence 1997. 149000 kms
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Papa Marc
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Je suis allé chez mon garagiste qui m'a passé un accu, je suis revenu brancher la batterie, démarrer l'espace, tout est nickel, direction mon garagiste qui est en train de me changer la batteire !
Merci pour ces bons conseils !
PS : Un petit bonjour à mon vendeur de Belfort qui m'a conseillé votre site et qui, je sais va lire ce post !
Merci pour ces bons conseils !
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jeffdelf
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Tu veux dire que le message " frein de parking a controler " est du a la batterie 
Quel rapport
Quel rapport
Renault Espace IV 2.0 DCI 150 Carminat de 2008 >>> 145.000 kms . acheté a 131.500 en février 2013
SYM GTS 300 2013 >>> 1800 kms
Forum SYM GTS : http://www.sym-gts.fr/forum/index.php
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tonym
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
le rapport c'est qie lorsque la batterie est faible , l'uch est pas alimenté comme il faut. donc il donne des messages d'erreurs (il devait en avoir d'autre mais il s'affiche les uns après les autres) et surtout lorsqu'on appuie sur le bouton start le tdb se reinitialise en faire démarrer le démarreur .
et ca , ca veut dire que la batterie est faible.
et ca , ca veut dire que la batterie est faible.
Espace IV 2.0T privilège TOEP 11/2002 185 000 km turbo neuf injecteurs neufs + autre pièces vendu
Espace IV 2.2 DCi expression 04/2003 183 000 km avec déjà 3 injecteurs changés + turbo vendu
Scenic I PH 2 1.9 dci 105 cv RXE 06/2000 225 000 km vendu
Grand Espace IV PH2 2.0 dci 175 cv version initiale 05/2007 full options acheté à 158 000 km
Master II PH2 L2H2 2.5 dci 100 cv frigorifique 11/2004 341 000 km
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jeffdelf
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Ah ok, merci 
Renault Espace IV 2.0 DCI 150 Carminat de 2008 >>> 145.000 kms . acheté a 131.500 en février 2013
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OLIVER
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
bonjour
papamarc
tu a mis quoi comme batterie?
quel ampérage?
cordialement
papamarc
tu a mis quoi comme batterie?
quel ampérage?
cordialement
Espace privilège 2.0 turbo modèle 2005 avec 6 sièges et prise aux en fonction
242 000 kilomètres
Gris métal
Roule à l'E85 depuis 162 000 kms 1 calculateur et 2 alternateurs et 1 embrayage
Ford Focus modèle 98 1.6 16V 290 000KMS a l'ethanol RAS VENDUE
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Gris métal
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defy 33
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- Année : 2016
- : : :
- 2ème modèle : [N'a plus d'Espace]
- : : :
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
bonjour
sur un espace 4 essence comme le tient
il faut mettre ça
70AH-640A
cordialement
sur un espace 4 essence comme le tient
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70AH-640A
cordialement
Espace V 1.6 dci 130cv bvm 2016 à 113500km en 09/2020 toit ouvrant panoramique et attelage
GRAND Espace IV 2.0 DCI 150 CV F.A.P. initiale 2006 acheté à 169 000 KM en 2012 vendu à 330000km en 2020 et CT ok
CLIO II année 2004 acheté à 175 000 km aujourd'hui 279 000 km
MEGANE coupé 1 phase 2 1.6 16v RSI année 2000 234000km E85 à 80%
espace 2 année 1995 335 000 km vendu avec CT OK
R19 phase 2 1992 330 000 km vendu sans CT
R19 Chamade 1.4 e 1990 vendu
Fiat TIPO 1.4 1990 250 000 kmvendu pour pièces
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MEGANE coupé 1 phase 2 1.6 16v RSI année 2000 234000km E85 à 80%
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Outlander 68
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- Localisation : Alsace
Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Salut
Cà risque d'être un peu légé dans le temps et suivant l'équipement,surtout si la batterie est un 1er prix
Catalogue BOSCH p.77
Cà risque d'être un peu légé dans le temps et suivant l'équipement,surtout si la batterie est un 1er prix
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champisere
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
salut
moi sur un diesel chez renault je l'avais payé 230 euros la batterie ca fait cher......
A+
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Espace IV 2.0 DCI 150 Chevaux PRIVILEGE décembre 2006 (173 000Kms)7 sièges attelage
clio 1.5 dci pack clim RVLV Mars 2007 198 000 Kms
Clio 1.9D bebop juillet 1994 310 000Kms caisse moteur 190 000Kms
Espace IV 1.9 dci EXPRESSION(vendu à 185 000Kms)7 sièges attelage
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tonym
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
c'est 70a pour le 2.0t et l'origine est meme à 65a chez renault. le mieux c'est de prendre la fiche des batteries pour savoir laquelle se monte. avec la dimension c'est impossible de se tromper.
Espace IV 2.0T privilège TOEP 11/2002 185 000 km turbo neuf injecteurs neufs + autre pièces vendu
Espace IV 2.2 DCi expression 04/2003 183 000 km avec déjà 3 injecteurs changés + turbo vendu
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Grand Espace IV PH2 2.0 dci 175 cv version initiale 05/2007 full options acheté à 158 000 km
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pontiac
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Salut,
Le pote sur son 2.0T a ( lui ai ) mis une 72A et marche nickel !
Flingué la précédente à cause de la poulie de vilo ( damper ) qui a lâché... on aurait dû s'en doutais avec les baisses de tension qu'il a eu surtout connaissant le problème !...
Le pote sur son 2.0T a ( lui ai ) mis une 72A et marche nickel !
Flingué la précédente à cause de la poulie de vilo ( damper ) qui a lâché... on aurait dû s'en doutais avec les baisses de tension qu'il a eu surtout connaissant le problème !...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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OLIVER
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
BONJOUR
merci a tous pour cette réponse rapide
Sur le mien c est une 85A d 'origine renault
Chez Nor.... ils préconisent une 70A
L'écart de puissance me laisse dubitatif
cordialement
merci a tous pour cette réponse rapide
Sur le mien c est une 85A d 'origine renault
Chez Nor.... ils préconisent une 70A
L'écart de puissance me laisse dubitatif
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Re: "frein parking à contrôler" démarrage impossible
Avec un peu de retard (cf plus haut), je précise que ma batterie m'a couté quand même 220 euros !
Ça fait cher la bête ...
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