La courroie d'accessoires de Totor est malade..

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 21 juil. 2013, 15:26

Bonjour à tous

Ben oui… un moteur cela se vérifie…. Cela permet de se rendre compte, par exemple, qu’il y a quelques fils qui dépassent sur la tranche extérieure (de 5mm... environ…) sur la courroie d’accessoires…

Donc verdict : à changer…

Pourtant elle à été changée il y a 18 mois (20 000 jm même pas...) ainsi que les galets… dixit les factures remises lors de l’achat…ainsi que la poulie damper…

Que faut-il incriminer? défaut de la courroie dont je ne connais pas la marque ou une autre cause???

Je sais que je vais en faire « bondi » quelques uns... mais pour parer au plus pressé… un petit coup de ciseaux sur ces fils indésirables pour éviter que ceux-ci ne s’allongent… et n’aillent où il ne faut pas… et surveillance accrue..

Je me suis « tapé » les 26 pages de résultats de recherche avancée (courroie + accessoires + DCI)… rien à ce sujet… on y parle d’ailleurs beaucoup plus du DT …

Donc voici mes interrogations du jour :

Faut il des outils spéciaux comme il semble pour le DT..

Est-ce facilement accessible… je pense qu’il faut démonter la roue… le cache plastique… et peut être le bocal de lave glace…

Et enfin grande question… ne changer que la courroie et surveiller ? ou changer tout pour penser être tranquille ? (sachant que la prochaine distribution aura lieu dans 3 ans et demi)et que cela pourrait se faire à ce moment là..

Y-a-t-il des astuces à connaître ?

Enfin combien de temps faut-il prévoir pour la chose ?

Ces questions étant posées… je retourne au frais…

A+

obobo · Message non lu par **obobo** » 21 juil. 2013, 17:51

sur 20000km tu n'as pas trop forcé sur les poulies et galets d'accessoires
je remplacerais la courroie seule (pas besoin d'outillage spécifique je crois qu'il faut un clef de 14 a tube, une clef allen pour piger desserré et ... 4 mains parce que c'est pas de trop)
après par sécurité et suivant le budget, le remplacement du kit accessoire est bien vu

pour le délai environ 1/2H à 1H

Message non lu par **EAime** » 21 juil. 2013, 19:34

Totor33 a écrit :Bonjour à tous

Ben oui… un moteur cela se vérifie…. Cela permet de se rendre compte, par exemple, qu’il y a quelques fils qui dépassent sur la tranche extérieure (de 5mm... environ…) sur la courroie d’accessoires…

Donc verdict : à changer…

Pourtant elle à été changée il y a 18 mois (20 000 jm même pas...) ainsi que les galets… dixit les factures remises lors de l’achat…ainsi que la poulie damper…

Que faut-il incriminer? défaut de la courroie dont je ne connais pas la marque ou une autre cause???

Je sais que je vais en faire « bondi » quelques uns... mais pour parer au plus pressé… un petit coup de ciseaux sur ces fils indésirables pour éviter que ceux-ci ne s’allongent… et n’aillent où il ne faut pas… et surveillance accrue..

Je me suis « tapé » les 26 pages de résultats de recherche avancée (courroie + accessoires + DCI)… rien à ce sujet… on y parle d’ailleurs beaucoup plus du DT …

Donc voici mes interrogations du jour :

Faut il des outils spéciaux comme il semble pour le DT..

Est-ce facilement accessible… je pense qu’il faut démonter la roue… le cache plastique… et peut être le bocal de lave glace…

Et enfin grande question… ne changer que la courroie et surveiller ? ou changer tout pour penser être tranquille ? (sachant que la prochaine distribution aura lieu dans 3 ans et demi)et que cela pourrait se faire à ce moment là..

Y-a-t-il des astuces à connaître ?

Enfin combien de temps faut-il prévoir pour la chose ?

Ces questions étant posées… je retourne au frais…

A+

Salut !

Si tu veux faire partie des DCI KO, tu coupes les fils qui dépassent.... Mais je te garantie que l'on va se f***** de toi !!!

Conseil le plus sage : changement de courroie

!!

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 juil. 2013, 21:36

Salut,

EAime a écrit :
Si tu veux faire partie des DCI KO, tu coupes les fils qui dépassent.... Mais je te garantie que l'on va se f***** de toi !!!

Conseil le plus sage : changement de courroie !!

+1

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 21 juil. 2013, 21:51

LOL.....

C'est pour le temps d''attendre que j'approvisionne.... les magasins chez moi sont fermés le dimanche....

Par contre la questions sur les poulies et renvois... c'est dû au fait que je m'interroge si ils peuvent en être la cause (bien que changés il y a 18 mois.... du moins sur factures...) ... (dans ce cas changer la courroie seule ne serait qu'un pis aller car cela se reproduirait ...) ou pas....

DCI KO.... ça existe ça???

yves78 · Message non lu par **yves78** » 22 juil. 2013, 08:44

Bonjour,
ma derniere courroie effilochée etait liée à la casse du galet enrouleur en plastique. Il etait découpé sur tout le bord exterieur ce qui provoqua un découpage linéaire puis elle a fini par casser. Je voyais bien une trace sur toute la longueur mais je ne pensais que la cause ce trouvais juste un peu en dessous. Je me suis retrouvé avec une courroie déchiquetée avec plusieurs petits morceaux partout, jusque derriere la poulie de pompe de direction assistée. C'est lors du remplacement de la courroie que j'ai vu l'etat du galet. Pour ne pas rester bloqué, en provisoire j'avais mis un galet enrouleur métallique de distrib d'AX

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 22 juil. 2013, 15:43

Bonjour....

Ca y est elle est commandée... (le gars ne comprenait pas pourquoi je voulais du Gates... pour lui elles sont toutes pareilles....) 25.44 noisettes à côté de chez moi.... mais au moins pas de problème de livraison...

Yapluka... attendre qu'elle arrive.... et un temps moins chaud pour la monter....

A+

Message non lu par **dom89** » 22 juil. 2013, 15:46

combien les délais de livraison

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 22 juil. 2013, 15:49

Ben.... elle sera au magasin demain en fin de matinée....

Mais c'est moi qui ne serait pas dispo car je suis de permanence pour 24h00....

C'est quoi ces: :

?

Message non lu par **dom89** » 22 juil. 2013, 16:15

(hs on)en fin de compte, tu as reçu tes ammortisseurs arriéres

(hs off)

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 22 juil. 2013, 16:26

Oui....reçus.....

Comme dit ailleurs.... j'ai laissé un mot ...incisif à Os...o..... auquel je n ai pas eu de reponse à ce jour.... ils sont arrivés peu après par un transporteur spécial au relais alors que le normal etait déjà passé....

A+

Message non lu par **TheStone** » 22 juil. 2013, 21:02

EAime a écrit :
Totor33 a écrit :Bonjour à tous

Ben oui… un moteur cela se vérifie…. Cela permet de se rendre compte, par exemple, qu’il y a quelques fils qui dépassent sur la tranche extérieure (de 5mm... environ…) sur la courroie d’accessoires…

Donc verdict : à changer…

Pourtant elle à été changée il y a 18 mois (20 000 jm même pas...) ainsi que les galets… dixit les factures remises lors de l’achat…ainsi que la poulie damper…

Que faut-il incriminer? défaut de la courroie dont je ne connais pas la marque ou une autre cause???

Je sais que je vais en faire « bondi » quelques uns... mais pour parer au plus pressé… un petit coup de ciseaux sur ces fils indésirables pour éviter que ceux-ci ne s’allongent… et n’aillent où il ne faut pas… et surveillance accrue..

Je me suis « tapé » les 26 pages de résultats de recherche avancée (courroie + accessoires + DCI)… rien à ce sujet… on y parle d’ailleurs beaucoup plus du DT …

Donc voici mes interrogations du jour :

Faut il des outils spéciaux comme il semble pour le DT..

Est-ce facilement accessible… je pense qu’il faut démonter la roue… le cache plastique… et peut être le bocal de lave glace…

Et enfin grande question… ne changer que la courroie et surveiller ? ou changer tout pour penser être tranquille ? (sachant que la prochaine distribution aura lieu dans 3 ans et demi)et que cela pourrait se faire à ce moment là..

Y-a-t-il des astuces à connaître ?

Enfin combien de temps faut-il prévoir pour la chose ?

Ces questions étant posées… je retourne au frais…

A+
Salut !

Si tu veux faire partie des DCI KO, tu coupes les fils qui dépassent.... Mais je te garantie que l'on va se f***** de toi !!!

.... la période s'y prête, notre ami veut sans doute lui pratiquer une "épilation maillot"

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 22 juil. 2013, 22:45

Bonsoir...

Epiler le maillot... de suite...

Perso je préfère le ticket.... mais bon...

[hs on]

Je n'ose même pas vous raconter un rêve récent (il est vrai !!! promis juré!!!)

J'ai révé que j'étais à ma fenêtre et que je voyais passer des jeunes femmes nues... juste avec le "ticket de métro"... mais au lieu d'être centré il était bien décalé d'un côté...

Quelqu'un peut-il m'expliquer la signification de ce rêve????

[Hs Off]

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 23 juil. 2013, 10:41

Salit,

Tu ne prends pas assez les transports en commun......

Message non lu par **pub2n** » 23 juil. 2013, 11:59

julien.b59 a écrit : Salit,

Tu ne prends pas assez les transports en commun......

Ben c'est plus propre les transports en commun

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 23 juil. 2013, 13:18

Totor33 a écrit :Bonjour à tous

Ben oui… un moteur cela se vérifie…. Cela permet de se rendre compte, par exemple, qu’il y a quelques fils qui dépassent sur la tranche extérieure (de 5mm... environ…) sur la courroie d’accessoires…

Donc verdict : à changer…

Pourtant elle à été changée il y a 18 mois (20 000 jm même pas...) ainsi que les galets… dixit les factures remises lors de l’achat…ainsi que la poulie damper…

Que faut-il incriminer? défaut de la courroie dont je ne connais pas la marque ou une autre cause???

Je sais que je vais en faire « bondi » quelques uns... mais pour parer au plus pressé… un petit coup de ciseaux sur ces fils indésirables pour éviter que ceux-ci ne s’allongent… et n’aillent où il ne faut pas… et surveillance accrue..

Je me suis « tapé » les 26 pages de résultats de recherche avancée (courroie + accessoires + DCI)… rien à ce sujet… on y parle d’ailleurs beaucoup plus du DT …

Donc voici mes interrogations du jour :

Faut il des outils spéciaux comme il semble pour le DT..

Est-ce facilement accessible… je pense qu’il faut démonter la roue… le cache plastique… et peut être le bocal de lave glace…

Et enfin grande question… ne changer que la courroie et surveiller ? ou changer tout pour penser être tranquille ? (sachant que la prochaine distribution aura lieu dans 3 ans et demi)et que cela pourrait se faire à ce moment là..

Y-a-t-il des astuces à connaître ?

Enfin combien de temps faut-il prévoir pour la chose ?

Ces questions étant posées… je retourne au frais…

A+

Bonjour,
Pour le Dci, il faut une clé plate de 13, et une petite tige (clé alen ou torx) afin de bloqué le galet tendeur.
Tu sors ta courroie, installe la nouvelle, et retire la tige.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 23 juil. 2013, 13:27

Totor33 a écrit :Bonsoir...

Epiler le maillot... de suite...

Perso je préfère le ticket.... mais bon...

[hs on]

Je n'ose même pas vous raconter un rêve récent (il est vrai !!! promis juré!!!)

J'ai révé que j'étais à ma fenêtre et que je voyais passer des jeunes femmes nues... juste avec le "ticket de métro"... mais au lieu d'être centré il était bien décalé d'un côté...

Quelqu'un peut-il m'expliquer la signification de ce rêve????

[Hs Off]

Soit tu as trop pris le soleil ce jour là...

Soit tu as pris trop de liquide allant avec les cahuètes !

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 23 juil. 2013, 13:54

C'est bizare ici on en revient presque toujours au cahuettes....

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 23 juil. 2013, 14:05

Merci Lutteurfou...

La clé de 13 c'est pour débloquer le tendeur? car je n'ai rien vu sur la RTA..

Donc si j'ai bien compris...

On sort la roue,
Le Passage de roue en plastique..
On débloque la vis de 13 du tendeur.. on "débande" le dit tendeur... on le bloque en position reculée avec la pige..
On sort la vieille courroie..
On pose la neuve.. (en faisant bien attention aux rainures... celle côté moteur devant rester libre... toujours si j'ai bien lu ici...) au fait... y-a-t-il ou non un sens comme sur certains pneumatiques?
On sort la pige
On rebloque le tendeur et basta..

Je paraît peut être bête... mais je suis toujours inquiet lorsque je dois faire un truc que je n'ai jamais fait... qui plus est si ce n'est pas expliqué sur la RTA..

Merci..

Quand ce sera fini..... tournée générale de cacahuettes...

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 23 juil. 2013, 14:16

Bon,
1, tu lèves légèrement la voiture.
2, tu enlèves le passage de roue.
3, tu vis le boulon du galet tendeur, ça va le lever et te permettre de mettre le pige.
4, tu enlève la courroie.
5, tu mets la courroie neuve...

6, tu vis de nouveau le boulon du galet tendeur afin de retirer la pige.
7, tu remets le passage de roue.
8, tu descsends ta voiture.
9, tu va te servir un verre....
10, on trinque ensemble...

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 23 juil. 2013, 14:38

Tu parles bien du boulon de l'axe du galet...on visse pour le lever.. et ensuite on redevisse pour le rabaisser..

Ou alors la clé de 13 ne sert finalement qu'a faire levier en se mettant sur le boulon en inclinant la partie rotative qui porte le galet?

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 23 juil. 2013, 14:51

Totor33 a écrit :Tu parles bien du boulon de l'axe du galet...on visse pour le lever.. et ensuite on redevisse pour le rabaisser..

Ou alors la clé de 13 ne sert finalement qu'a faire levier en se mettant sur le boulon en inclinant la partie rotative qui porte le galet?

La clé de 13 te sert de levier... quand je dis tu vis, comme c'est déjà serré, ça va faire pivoter le galet vers le haut, ce qui te permet d'intégrer la pige.
Une fois la courroie de changée, tu pousses toujours dans le même sens pour retirer la pige, qui une fois enlevée, te permet cette fois-ci, de laisser redescendre tout doucement le galet (attention à ne pas retirer la clé d'un coup, tu risques de te la prendre dans le visage avec la force du ressort...)

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 23 juil. 2013, 14:56

Merci...

Tes explications sont d'une limpidité sans pareille...

Comme je le disais plus haut (et ce n'est pas que pour la mécanique...) je retarde souvent les manips quand je ne sais pas ce à quoi je dois m'attendre...
Là.. ça va se faire vite.... s'il ne fait pas trop chaud aussi..

A+

lutteurfou · Message non lu par **lutteurfou** » 23 juil. 2013, 15:01

Pas de quoi,
Par contre regarde bien le sens de la courroie sur la Rta.
En dix minutes c'est fait en prenant son temps...

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 23 juil. 2013, 15:07

Ben comme d'habitude je ferai une photo...

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