[résolu]Fin de service pour mon moteur ...

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pontiac
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par pontiac »

TheStone a écrit :
naunau07 a écrit :
pontiac a écrit :...
Comment reconnaitre un Dciste quand il se marre :?:
Réponse :arrow:
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OK "[]
Bonsoir,
On se moque des DCI !
Le mien est encore tout jeune : 170 MKm,
Avec ton J8S, je t'enfume sur l'autoroute,
Et je ne marque pas mon chemin à l'huile de vidange comme le petit poucet J8S,
Pas de joint de culasse, et pas de surchauffe comme la friteuse J8S,
Bon allez j'arrête là,
Depuis que les correctifs on été fait sur mon DCI, je regrette de moins en moins mon J8S.
Coté confort et agrément de conduite y a pas photo,
80 MKm sans grosse avarie, je prie pour que ça dure.
Mais y a pas de raison qu'il ne pousse pas tranquillement jusqu'à 250 MKm sans souci.
Cordialement.
:idea: .... c'est un scoop, je ne savais pas que notre ami du Nord Cotentin avait un J8S :wink:
C'est pas un scoop des J8S j'en ai... mais désossés dans le garage... :lol:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


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obobo
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par obobo »

pour le 3 dci ça peut aller
par contre le IV Dci c'est la roulette russe ...

pour le Dci j'en suis à un joint de culasse en cours de réparation sur 80000km
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EFTE »

Bonjour à tous,

le choix se restreint, ce sera (surement) un espace 3 2.2 dci, car :
- le besoin d'un véhicule est pressé,
- je ne trouve que trop peu de 2.2 dt en occasion convenable et dans mes moyens,
- j'abandonne l'idée de l'espace 4 en motorisation 2.2 dci

j'hésite en 2 véhicules que j'ai vu :

- un GRAND ESPACE 3 2.2 dci 115 expression de 07/2002 avec 165 000 kms (3500€):
°très (trop) propre : ça sent trop le nettoyage de fond en comble (compartiment moteur sur-nettoyé, pas de trace de gras ni de poussière)
°finition de base
°pas ou très peu de factures
°désembuage qui ne fonctionne pas coté droit
°pot d'échappement cassé (pris en charge par le vendeur)
°courroie de distri à faire (prise en charge par le vendeur)

- un GRAND ESPACE 3 2.2 dci 130 expression de 12/2000 avec 177 000 kms (3000€):
°pas tout propre
°plus de factures suivies (dont 3 egr ???, 1 bsi ???, et autres surprises)
°présence de suintements divers (dépot blanchâtre sur réchauffeur LDR)
°courroie + pompe à eau + courroie accessoires + purge LDR et contrôle de toute la mécanique en cours
ESPACE III 2.2 dt RXE 08/1998 252 000 + 194 000 kms (moteur cassé) : fin de service à 446 000 kms
remplacé par : Grand ESPACE III 2.2 dt RXE 12/2000 222 000 kms
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EAime
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EAime »

Salut !

Tu fuis les 2 !!! :(
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par pub2n »

EAime a écrit :Salut !

Tu fuis les 2 !!! :(
Les deux sont à fuir
Le premier ... pas très clair et sent à plein nez les mauvaises surprises car l'entretien est négligé :evil: ( peu de factures, désembuage+pot+distri) ... tu as de quoi passer tout de suite pas loin 1500 € à faire dessus en ayant de la chance :!:
Le second ... suinte ... pas bon ( entretien préventif peu suivi ) ...
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EFTE »

bon ok votre conclusion est établie ...

je suis vraiment dans la spatio-merde (copyright objectif nul) :

j'ai besoin d'un véhicule très très proche d'un grand espace et je ne trouve pas de dt, donc je me rabat sur du dci
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par pub2n »

http://www.leboncoin.fr/voitures/580788830.htm?ca=6_s
Des cardans , c'est pas la mer à boire et tu as de la marge dans le budget ;)
Le hic est de savoir de quand date la distribution (date) :?:

Mais il y en a d'autres :
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... and+espace
ImageImage Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par pub2n »

Par contre, celui là fuit :
http://www.leboncoin.fr/voitures/566280745.htm?ca=6_s
Un pro qui vend cela sans CT, c'est une honte :!:
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EFTE »

ouais, pas évident ...

celui là http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 54782.htmlme fait de l'oeil mais madame veut un diesel .... :roll:

ça http://www.leboncoin.fr/voitures/576157277.htm?ca=6_s ca peut le faire
Dernière modification par EFTE le 03 déc. 2013, 16:22, modifié 1 fois.
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par Totor33 »

Bonjour;

Celui là: """ http://www.leboncoin.fr/voitures/576157277.htm?ca=6_sca """

La porte ARG n'est pas d'origine; différence de couleur et c'est une baguette de bas de porte de court...

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Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....

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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EFTE »

oula, merci, j'avais pas vu

mais c'est quoi la différence ?
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par Totor33 »

Ben c'est une question d'esthétique ..

Regarde le sous les deux côtés et tu verras la différence sur l'ARG le bandeau ne va pas tout à fait jusqu'à l'ouverture alors que sur le droit.il y va pour faire la "jointure"avec le bandeau de l'aire AR..
Donc la question à se poser : pourquoi à-t-elle été changée....

Ca ne peut être que pour une simple égratignure de la porte... (dans ce cas ce n'est pas grave car bien souvent il revient moins cher de changer la porte que de la faire réparer!!!) ou peut être est-ce le signe d'un accident plus grave à ce niveau....
That is the question...


Voilà

Les pros d'ici auront peut être d'autres avis..

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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par pontiac »

Totor33 a écrit :Bonjour;

Celui là: """ http://www.leboncoin.fr/voitures/576157277.htm?ca=6_sca """

La porte ARG n'est pas d'origine; différence de couleur et c'est une baguette de bas de porte de court...

A+
C'est carrément une porte de court qu'ils lui ont greffé !

Là dessus tres dur de savoir la verité sur le pourquoi... :arrow: a fuir !
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EFTE »

OK merci, je suis fatigué pour pas voir ça, en effet à considérer de visu sur place, bon après un peu de tôle froissée sur un véhicule de + de 200 000 kms c'est pas forcément étonnant.
Et puis pour ma part, je pensais bêtement que les portes AR étaient identiques
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par pontiac »

EFTE a écrit : Et puis pour ma part, je pensais bêtement que les portes AR étaient identiques
Non elles ne sont pas identiques

Celle d'un court l'emplacement du bandeau s’arrête a quelques cm du bord... alors sur un long cet emplacement prend tout la porte !

Donc même en voulant mettre un bandeau de long sur un court => çà ne passera pas !
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EFTE »

vraiment merci à tous de m'éclairer sur ces détails ...

... mais il va falloir que je choisisse, le besoin est là, une 206 commerciale pour 6 ça fait juste

Après, honnêtement, si il n'y a que de la cosmétique qui est hasardeuse, je saurais m'en satisfaire
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EFTE »

Pour rester sur l'origine du sujet :

je n'ai pas investigué davantage car : fumée bleue et odeur d'huile à l'échappement + claquement cyclique (augmente avec le régime) ne m'engagent pas à passer du temps sous la voiture pour en connaitre l'exacte cause.

Reste la question de la "séparation-revente-mise au rebut" (rayer la mention inutile)
ESPACE III 2.2 dt RXE 08/1998 252 000 + 194 000 kms (moteur cassé) : fin de service à 446 000 kms
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TheStone
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par TheStone »

EFTE a écrit : Après, honnêtement, si il n'y a que de la cosmétique qui est hasardeuse, je saurais m'en satisfaire
:idea: .... malheureusement sur un 2.2DCI, il n'y a pas que la cosmétique qui est hasardeuse, gros budget d'entretien à prévoir :oops:
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms :wink:
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée :wink:
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien :wink:
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures :wink:
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EFTE
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EFTE »

Bonsoir,

la petite check-list préalable à l'essai, avant de se coucher :

Contrôle :
- signaux/feux/éclairage (int/ext)
- ajustements carrosserie et sellerie (int/ext)
- jeux fonctionnels (ouvrants/sièges/commandes)
- ctrl visuel/tactile du soubassement
- ctrl visuel/sonore/tactile du moteur
- ...

Essai :
- conduite (embrayage/sous+sur régime/direction/suspension/freinage/...)
- fonctions divers (chauffage/clim/désembuage/radio+CD/ralenti accéléré/...)
- ...

merci de compléter si quelque chose vous venait à l'esprit
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pontiac
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par pontiac »

Salut,

Tout simplement faire comme je le dit souvent...

Quand le gars te file le PV du CT => lui dire que de toute façon tu en repasse un après avoir pris l'Espace car les CT de complaisance sont très a la mode !...

Et là tu observe / écoute ce qu'il fait / dit... :wink:
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs

Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...


Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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EAime
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EAime »

Au fait, tu as vraiment besoin de cette motorisation ? :?:

Pour Toi qui fait ton entretien toi-même, mon F4R (2.0 16v) me coûte tous les ans -jefais entre 25 et 30 000/an- 1 billet de 150€ (juste fluides et pièces). MO, Bibi et ses petites compétences ! :wink:
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
:twisted:
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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yves78
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par yves78 »

Bonjour,
mon petit grain de diéséliste !!! (4 diesel à la maison), je sais on va me traiter de pollueur, mais faites une simple expérience (remarque vous ne la ferez qu'une fois). Restez le nez sur l’échappement d'une essence :roll: , a votre avis, combien de temps vous tiendrez? (avant de mourir! :lol: :lol: )
Trêve de plaisanterie.
Sur 20 Mkm/an diesel:
Tous les ans : 200 € : filtre huile +huile +joint
Tous les 2 ans : 200€ + 60€ filtre gazole
Le reste est identique à l’essence si je n’ai rien oublié. N’hésitez pas à relever.
Pour la main d’œuvre c’est BIBI ! Et que l’on ne me dise pas qu’il est moins fiable. Il ne faut pas tomber en panne pour mettre le nez dans son camion ou l’emmener en révision comme il se doit. Je reste persuader que tout est une question de bon sens et d'entretien.
En prestation: un 2.2 DCI est l'équivalent d'un V6 ou un 2 l turbo, si l'on respecte le vitesse réglementaire (là je sens que je vais m'attirer la foudre). :D
Voilà j'ai tout dit et je me suis sûrement répété !!
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 321 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par PasMaster01 »

yves78 a écrit : En prestation: un 2.2 DCI est l'équivalent d'un V6 ou un 2 l turbo, si l'on respecte le vitesse réglementaire (là je sens que je vais m'attirer la foudre). :D
Voilà j'ai tout dit et je me suis sûrement répété !!

Bonjour, tu as du conduire un V6 essence avec le frein à main relevé à fond alors ! :D

Mais c'est vrai que j'ai souvent entendu dire que les Diesel c'est beaucoup plus d'entretien et tout, mais j'ai jamais pu expliquer pourquoi....je ne vois pas trop les différences par rapport au moteur essence finalement, et je comprends pourquoi beaucoup roulent en Diesel.
Après je n'aime pas rouler en Diesel mais c'est tout à fait subjectif, manque de réactivité de la voiture essentiellement et je trouve ça tout gras :D lol ; le point positif par contre c'est la consommation et le rapport performance/consommation pour les Diesel
Espace III V6 "Initiale" (mais pas totalement quand même :D, plutôt un RXT avec des options en plus de l'Initiale) (bloc L7X + 4hp20) de 2000 - 380 000 kms
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finition : Privilège
Année : 2008
: : :
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Finition : Intens
Année : 2014

Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par Totor33 »

Bonsoir,

Je viens de me livrer à une petite réflexion.... ben oui il arrive au Totor de réflechir.... (de temps en temps):

Différence de prix entre essence et mazout: environ 0.20 euros le litre.

Conso moyenne 8L/100km donc on économise environ 1.6 euros pour 100km....

Si on "table" sur 20 000 km par an cela fait un total de 320 euros de moins par an!!

Je sais les puristes du calcul me rappelleront qu'il ne faut pas oublier la surcôte du diesel à l'achat.. mais comme il semble aussi que les DCI soient parfois sous-côtés..., il n'est pas dit que finalement le DCI soit si cher que cela....

Je vous laisse méditer sur ce petit post.... en sachant que je vais sûrement "déchaîner" un tas de réactions.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A+
Totor33
--------------------------------
Simca 1501
Ford Escort 940.
Simca 1301 - 230 000 km
504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -


Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).

Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....

Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.

Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km

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EAime
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Re: Fin de service pour mon moteur ...

Message non lu par EAime »

Totor33 a écrit :Bonsoir,

Je viens de me livrer à une petite réflexion.... ben oui il arrive au Totor de réflechir.... (de temps en temps):

Différence de prix entre essence et mazout: environ 0.20 euros le litre.

Conso moyenne 8L/100km donc on économise environ 1.6 euros pour 100km....

Si on "table" sur 20 000 km par an cela fait un total de 320 euros de moins par an!!

Je sais les puristes du calcul me rappelleront qu'il ne faut pas oublier la surcôte du diesel à l'achat.. mais comme il semble aussi que les DCI soient parfois sous-côtés..., il n'est pas dit que finalement le DCI soit si cher que cela....

Je vous laisse méditer sur ce petit post.... en sachant que je vais sûrement "déchaîner" un tas de réactions.... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

A+
DCI sous cotés... On sait pourquoi !!! :lol: :lol: :lol:

Tu oublies le surcoût d'assurance ! :wink:
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 245 000km :D
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 146 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019 :D
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021 :D
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km :D
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 98 000km. J'adore ! :D
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 000km. Du bonheur ! :D

****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****

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