Mettre un Renault Espace III en chandelles

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 17:18

Chers amis,

Je dispose d'un cric de dépannage, de 2 chandelles, quelques cales en bois et d'un cric d'atelier roulant.
Baba du mécano, je souhaite mettre l'Espace III en chandelle à l'avant-gauche.

J'ai repéré le point de levage au cric, levé au cric manuel et déposé la roue avant-gauche.
Comment sécuriser par une chandelle, où et comment la placer ?

C'est le plus simple, mais rien n'est expliquée dans la revue technique.
Je n'entreprends rien tant que le véhicule n'est pas en chandelles.

Amicalement,
Kellogs

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 17:30

une photo avec les chandelles et les calles vous aidera

sourtout il faut penser de poser les chandeles / calles / cric seulement sur des surfaces dures, beton, asphalt mais pas mou

la déposé de la roue doive etre faite seulement apres avoir BIEN pose la / les chandeles

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 17:37

***supprimé***

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 17:42

La photo de ce qui ne faut pas faire :

: Ce qu'il ne faut pas faire.

Je remonte la roue et recommence.

Concernant l'emplacement, je n'ai pas vraiment le choix, vu que le câble d'accélérateur a lâché.
On est à la campagne et le seul endroit réellement dur est la route goudronnée.

C'est pourquoi j'utilise des parpaings en béton.

Dans quelques jours j'envisage de débuter la construction d'une fosse dans mon atelier ... mais je dois récupérer la voiture ... avant.

Message non lu par **pub2n** » 14 juil. 2014, 17:43

Bonjour,
Simplement et efficacement , chandelle posée sous la fixation centrale et arrière du triangle avant.
Poser la chandelle ailleurs que sous ces fixations risquerait de fausser le chassis, quelque soit le modèle de chandelles ou de cric

Personnellement je ne poserai pas de chandelles sous le point de levage classique, crs pattes de fixations sont très fragile en cas de mouvement latéral

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 17:47

Compris : en fait, une chandelle doit se comporter comme si c'était la roue qui portait.
Donc dans mon cas, utiliser une cale en bois, fixation centrale et arrière du triangle avant.

Je remonte la roue car la chandelle n'est pas encore posée.
Je ferai des photos.

Merci !

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 17:56

faits toi une plaque d'appui en planches de bois si tu veux poser les chandeles sur terre

avec un europalet casse et un peu de savoir faire tu t'en sors

ou, si tu peut trouver à la portee du main, des morceaux de contreplaque marine

j'ai toujours 2 pieces dedans la voiture, j'ai fait 2 carrees sur mesure pour les poser sous la moquette devant

comme ça on peut metre le cric mme sur la terre, on sait pas jamais ou on fait le pouf

Message non lu par **troublouse** » 14 juil. 2014, 18:31

Si ça peu aider..

PasMaster01 · Message non lu par **PasMaster01** » 14 juil. 2014, 18:52

Bonsoir, +1 pour mettre la chandelle sur le truc du triangle ... ailleurs ça plie !!!!!

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 19:06

Merci beaucoup pour la documentation de levage.

J'ai remis le roue et reposé d'urgence, voici pourquoi :

: Barre latérale tordue

La dalle de béton n'était pas posée totalement à plat sur l'herbe.
Seulement quelques degrés de dénivelé, à peine perceptible.

Le cric a levé parfaitement droit, mais sur la dalle qui ne l'était pas ...
En levant, la barre s'est tordue, durant les 15 minutes de levage.
Pourtant la roue n'était qu'à 2 à 3 cm de son point de contact.

Donc morale : toujours vérifier avec un niveau à bulle avant de lever.
Est-ce que je redresse au maillet, doucement, ou suis-je bon pour une visite chez Renault ?

C'est l'avant-gauche et j'ai peur de le casser en le levant.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 19:14

c'est pour cet type de situation que je t'ai conseille la plaque d'appui sur la tere fabrique avec des planches

la deformation là, c'est facile a redreser avec un bon marteau et une piece de bois dur, tranquile

si tu veux faire des travaux, il faut te fournir du materiel, sinon, delicat et tu perds du temps pour rien

c'est imposible de ne pas trouver du materiel pour faire les appuis

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 19:19

Merci pour ces conseils.
Je sens que je vais devenir "accroc" au forum, en tout cas merci de me lire.

Je pensais avoir tout le matériel : cric roulant, cric à main, chandelles, etc ...
et je constate que je n'ai pas le bon matériel.

Demain j'irai acheter de vraies chandelles, pas celles que j'ai récupéré, qui ne sont pas adaptées.
Il faut lever sur l'appui de cric de bord C et placer les chandelles sur le longeron D.

Je vais aplanir le sol et utiliser du bois, mais dès que la réparation est effectuée, je construis une fosse.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 19:22

svp, si vous voulez, faits un preventif du prix final mais complet d'une fose bonne, etanche chez vous, je suis courieux de voir les conts

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 19:23

l'espace a écrit :svp, si vous voulez, faits un preventif du prix final mais complet d'une fose bonne, etanche chez vous, je suis courieux de voir les conts

Vous pensez qu'il vaut mieux un pont 2,5 tonnes bas de gamme ?
On en reparlera plus tard, dans un fil différent, quand je me lancerai.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 19:33

exact, c'est bon d'ouvrir un sujet pour ça, on peut avoir mme l'opinion des autres

mon opinion, si vous n'etez passione des voitures, seulement entretien normale de votre espace III, pas besoign de fose, pas besoign de pont, seulement avoir un garrage aussi large pour ouvrir les portes des 2cotes et pouvoir passer autour, beton dur et lis pour le paviment et c'est fait

on peut se fabriquer des chandeles soi mme si on a dispo un ferailleur et un poste a souder

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 19:37

Je viens de tapoter au mailler sur la barre de levage tordue. En fait, il y avait de la terre colée entre les jantes et la barre, preuve que la déformation est plus ancienne. Il est certain que mon levage raté n'a pas arrangé les choses, car si la barre était légèrement tordue, j'ai parachevé le travail. Avant de lever une voiture, mieux vaut vérifier l'état de la barre de levage ! On se dit que la barre de levage est forcément très solide, donc on ne fait pas de vérification, mais c'est une erreur, la preuve ... Une barre peut se tordre.

Entre parenthèses, c'est un détail qu'on voit tout de suite dans une fosse, mais pas au cric.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 19:50

on le voit mme couche sur une piece de carton d'embalage, bas besoign de fosse

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 19:53

Exact. Donc avant de lever ... vérifier systématiquement l'état de la barre de levage.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 19:57

une large piece en carton epais sous la moquette arriere à pas un gros poids ...

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 21:52

C'est mon baptême du feu, première vraie réparation en perspective !!!

Je me suis constitué un bout de bois adapté et j'ai tapoté, allongé, durant 1 heure, avec un marteau et un maillet.
Résultat inchangé, c'est de l'acier super-dur.

Allongé, les coups n'ont pas beaucoup de couple et au bout d'une heure, le bois a explosé sous les chocs.
C'est très clairement un cas où l'on aurait besoin d'une fosse.

La méthode que j'envisage, c'est de démonter la jante, puis d'utiliser un étau pour enserrer le bec (ce qui donnera plus de couple) et de taper sur l'étau.
Qu'est-ce que vous en pensez ?

Do it myself ou dépanneuse, direction un fosse Renault, où le technicien aura tout loisir de redresser la pièce.

Message non lu par **pub2n** » 14 juil. 2014, 21:56

J'ai renoncé à le retordre sur le mien ... tordu en concession

Il avait été remis en place par leurs soins ... et s'est retordu au premier levage sur cric.
J'ai depuis une cale en chène de la hauteur entre cette patte et l'appui derrière le bavolet. Simple mais efficace

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 22:04

OK, si j'ai bien compris, c'est un des petits défauts de conception ?
C'était pourtant simple, il suffisait de renforcer à l'endroit de la pate, pour palier les forces latérales.

Merci pour l'info!

On fait comment si on crève la roue avant ???

Il faut avoir une cale de chêne avec soi ?

Quelle est la forme de ta cale ?
Je ne comprends pas très bien comment elle peut résister au poids de l'Espace III.

Dans mon cas, c'est la barre sur 10 cm qui est tordue.
Même si j'utilise une barre, je risque de terminer de la tordre à 90°.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 22:09

" Je me suis constitué un bout de bois adapté et j'ai tapoté, allongé, durant 1 heure, avec un marteau et un maillet. " = pour comprendre mieux, quell est le poids avec vous avez frappe ?

le maillet n'a rien a fare la.

pour pouvoir bien tapper il faudrait soulever, au moins la roue av dr sur une rampe

Kellogs · Message non lu par **Kellogs** » 14 juil. 2014, 22:11

l'espace a écrit :le maillet n'a rien a fare la. pour pouvoir bien tapper il faudrait soulever, au moins la roue av dr sur une rampe

OK, je vais essayer avec une rampe.
Je demanderai au voisin avec son tracteur de nous hisser sur la rampe, car mon câble de vitesse est cassé et je ne peux pas enclenger la première.
On peut faire cette opération à l'aide d'un câble, attaché à l'emplacement de tractation.
Ou alors s'y mettre à 4 ou 5 et pousser la voiture sur la rampe ?

Attention que l'angle pour taper n'est pas bon, car on est bloqué par le tuyau du pot d'échappement.
La véritable position serait dans un fosse ou sous un pont.

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 14 juil. 2014, 22:20

le poids du marteau ?

vous pouvez redreser la connerie a voiture souleve, quand vous allez a changer les 2 cables, c'est plus simple

pourquoi pas n'outilizez vous le cric hydraulique ?

vous apelez "barre" les bas de caisse ?

Passion Espace Club

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