Bonjour...
Vu ce que tu dis... si tu as le temps.... un petit nettoyage rinçage de la tuyauterie serait sûrement le bienvenu..
Et comme quand on aime.... on ne compte pas.... le réservoir peut être aussi...... comme ça... tu repars nickel... du moins de ce côté là!!!
A+
espace III 2.0 16V, démarre pas ... encore!
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- Totor33
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Re: espace III 2.0 16V, démarre pas ... encore!
Totor33
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Simca 1501
Ford Escort 940.
Simca 1301 - 230 000 km
504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km

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- david58
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Re: espace III 2.0 16V, démarre pas ... encore!
Bonjour à tous.
Voici les nouvelles : çà roule nickel.
Avant hier après midi, achat et pose du filtre essence.
Hier, j'ai mis un nettoyant carburant dans le réservoir, et je suis allé faire un aller retour Decize.
Beaucoup de mieux dans le fonctionnement et le démarrage.
Du coup, j'en ai profité pour faire la vidange.
A nouveau une promenade pour voir le comportement.
Conclusion, le fait d'avoir changé le filtre à essence, a permis que tout rentre dans l'ordre.
C'est impressionnant sur ce véhicule, le fait qu'une pièce défectueuse à un endroit, puisse engendrer un disfonctionnement ailleurs.
Cà me fait penser à ce que disait un membre du forum à Romorantin : le 2.0 16S est un bon moteur mais qui ne supporte pas l'entretien approximatif.
Enfin voilà, problème résolu grâce au forum et à ses forumeurs.
Donc, merci à tous.
Voici les nouvelles : çà roule nickel.
Avant hier après midi, achat et pose du filtre essence.
Hier, j'ai mis un nettoyant carburant dans le réservoir, et je suis allé faire un aller retour Decize.
Beaucoup de mieux dans le fonctionnement et le démarrage.
Du coup, j'en ai profité pour faire la vidange.
A nouveau une promenade pour voir le comportement.
Conclusion, le fait d'avoir changé le filtre à essence, a permis que tout rentre dans l'ordre.
C'est impressionnant sur ce véhicule, le fait qu'une pièce défectueuse à un endroit, puisse engendrer un disfonctionnement ailleurs.
Cà me fait penser à ce que disait un membre du forum à Romorantin : le 2.0 16S est un bon moteur mais qui ne supporte pas l'entretien approximatif.
Enfin voilà, problème résolu grâce au forum et à ses forumeurs.
Donc, merci à tous.
Espace II 2.2i RN de février 1993 292000 kms (parti à la casse après 11 ans de bons et loyaux services)
R25 GTS Courchevel (avril 1992 - vendue à 203 000 kms, j'en pleure encore)
Espace III 2.0 16S BVA Privilège de novembre 2000 (il a enfin repris la route) 211360 kms
R25 GTS Courchevel (avril 1992 - vendue à 203 000 kms, j'en pleure encore)
Espace III 2.0 16S BVA Privilège de novembre 2000 (il a enfin repris la route) 211360 kms
- pub2n
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Re: espace III 2.0 16V, démarre pas ... encore!
Merci de ce retour 
Et bonne route avec ton F4R
@+

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- pontiac
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Re: espace III 2.0 16V, démarre pas ... encore!
Salut,
Comme quoi... le 2.0 16V a beaucoup de similitude avec le 2.2 8s...
Valable aussi pour TOUS les moteurs...david58 a écrit : Cà me fait penser à ce que disait un membre du forum à Romorantin : le 2.0 16S est un bon moteur mais qui ne supporte pas l'entretien approximatif
Comme quoi... le 2.0 16V a beaucoup de similitude avec le 2.2 8s...

Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...


Pas de questions techniques par MP 
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...



