problème tableau de bord

bob · Message non lu par **bob** » 18 août 2014, 13:57

bonjour a tous

voila mon problème je démarre mon espace tout se passe bien (pour le moment )

au bout de 5 mm il se passe cela ça disparais quand je le fait monte dans les tours

âpres il reste allume même quand je roule

je pense a l alternateur mai je ne suis pas sur voila pourquoi j'ai besoin de nos lumières
merci bonne journée a tous

Message non lu par **pub2n** » 18 août 2014, 14:07

Bonjour
Si tu penses à l'alternateur ... Comme pas mal d'autres surement, il va falloir prendre LES mesures de tensions

Sans cela, aucune certitude.
Cela peut venir d'une connectique défecteuse ou d'un relais après contact fatigué , entre autres .
@+

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 18 août 2014, 14:13

Salut,

+1...

Ou encore plus simplement une mauvaise masse au TdB !

bob · Message non lu par **bob** » 19 août 2014, 11:01

bonjour
merci de vaux reponses je regarde cela ce weed end
et vous tien au courent
bonne journee a tous

ryco · Message non lu par **ryco** » 19 août 2014, 12:28

Ttiens, il m'est arriver le meme phénomene sur une autre voiture! s'etait la batterie qui déconnais, remplaçement de celle çi et s'etais regler..

par5 · Message non lu par **par5** » 19 août 2014, 12:55

Probablement un problème de connectique ou de mauvaise masse.
Mais rouler avec la lampe rouge d'huile allumée, c'est un peu stressant quand même.
je mesurerai, pour me rassurer, que le capteur de pression mini d'huile n'est pas effectivement en alarme ( résistance= 0) .

terekB · Message non lu par **terekB** » 20 août 2014, 00:27

Bonsoir les gars,

J ai une petite question qui n'a rien avoir avec le sujet
Est ce grave ou se situe l'aiguille de temperature sur la seconde photo?

Merci par avance

Et bonne vacances pour ceux qui y sont

Bien cordialement

Terek

par5 · Message non lu par **par5** » 20 août 2014, 00:47

<<Est ce grave ou se situe l'aiguille de temperature sur la seconde photo?>>
Non il n'y a rien de grave
La première vitesse des ventilos devrait se mettre en marche ou pas tarder.

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 20 août 2014, 09:30

par5 a écrit :<<Est ce grave ou se situe l'aiguille de temperature sur la seconde photo?>>
Non il n'y a rien de grave
La première vitesse des ventilos devrait se mettre en marche ou pas tarder.

+1

Sinon c'est signe qu'il y a un probleme sur le circuit de refroidissement...

D'ailleurs vais bientôt ouvrir un sujet pour çà sur le mien... ( eu un léger soucis & apparemment très c*n ! )

terekB · Message non lu par **terekB** » 20 août 2014, 18:17

Bonjour,

Merci de votre réponse les gars j'avais peur que ce soit un JDC.

Cordialement,

Terek

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 20 août 2014, 18:26

bonjour
a propos de ventilos, les miens ne declenchent pas du tout

dans les rares embouteillages que je peux subir (montpellier ou Uzes),la temperature monte presque jusqu'en haut mais les ventilos ne se declenchent pas

les fusibles sont bons (25A coté moteur) la sonde est bonne (celle de mon rouge qui fonctionnait tres bien)
la seule chose qui manque, c'est la clim : l'ancien proprio ne l'a pas remontée et il a laissé les 2 radiateurs
il avait bidouillé un inter sur les fils pour les actionner a la demande...
beurk !! j'ai viré tout ça ,mais ça marche pas...
Daniel

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 20 août 2014, 18:34

camion blanc = si tu ne remets pas tout le systeme d'A/C, c'est recomandable de deposer le radiateur du A/C pour le preserver et n'empecher quell du refroidisment moteur de faire sont devoir

terekB · Message non lu par **terekB** » 20 août 2014, 19:01

camion rouge a écrit :bonjour
a propos de ventilos, les miens ne declenchent pas du tout
dans les rares embouteillages que je peux subir (montpellier ou Uzes),la temperature monte presque jusqu'en haut mais les ventilos ne se declenchent pas
les fusibles sont bons (25A coté moteur) la sonde est bonne (celle de mon rouge qui fonctionnait tres bien)
la seule chose qui manque, c'est la clim : l'ancien proprio ne l'a pas remontée et il a laissé les 2 radiateurs
il avait bidouillé un inter sur les fils pour les actionner a la demande...
beurk !! j'ai viré tout ça ,mais ça marche pas...
Daniel

salut

pour ma part je les entends assez fort (un gros vouuuuu) quand je coupe le contact à l’arrêt après je ne sais pas si ils se déclenchent en roulant car je ne les entends pas .

Terek

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 20 août 2014, 19:05

vous pouvez metre 2 led de controle sur le TDB pour les ventilos

terekB · Message non lu par **terekB** » 20 août 2014, 19:08

l'espace a écrit :vous pouvez metre 2 led de controle sur le TDB pour les ventilos

c'est à dire ?

l'espace · Message non lu par **l'espace** » 20 août 2014, 19:09

pour voir quand arrive du 12V aux ventilos du radiateur moteur

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 21 août 2014, 00:42

terekB a écrit :
camion rouge a écrit :bonjour
a propos de ventilos, les miens ne declenchent pas du tout
dans les rares embouteillages que je peux subir (montpellier ou Uzes),la temperature monte presque jusqu'en haut mais les ventilos ne se declenchent pas
les fusibles sont bons (25A coté moteur) la sonde est bonne (celle de mon rouge qui fonctionnait tres bien)
la seule chose qui manque, c'est la clim : l'ancien proprio ne l'a pas remontée et il a laissé les 2 radiateurs
il avait bidouillé un inter sur les fils pour les actionner a la demande...
beurk !! j'ai viré tout ça ,mais ça marche pas...
Daniel
salut

pour ma part je les entends assez fort (un gros vouuuuu) quand je coupe le contact à l’arrêt après je ne sais pas si ils se déclenchent en roulant car je ne les entends pas .

Terek

Sur le mien... forcement bidouillé... mais PROPREMENT et dans les règles

Il n'a pas la clim... ( de toute manière s'il l'avait eu elle aurait vite sauté comme pour toutes mes autres autos !! )

Bref ! je lui ai greffé un radiateur et ses ventilos de modèle avec clim => bien meilleur refroidissement, qu'une seule vitesse, et qui reste enclenchée contact coupé a l’arrêt du moteur jusqu'au seuil de 82° ( pas comme d'autre où dés coupure contact les ventilos s’arrêtent... )

Certaines sondes ( ou plutôt thermo-contacteur de radiateur ) ont 2 fils, d'autres 3, d'autres 4 !

La mienne est a 2 fils... simple mais efficace

Avant c’était une 3 fils, 2 vitesses, radiateur et ventilos basique... mais parfois plantait ( me cramait au moins 1 des 2 relais fusiblés )

Modifié le faisceau... changé les relais ( plus de fusiblés ) mais par contre un seul gros fusible ( 30A ) juste avant les ventilos... tout aussi efficace ! ( suffit de bloquer 1 des 2 hélices pour qu'il saute ! )

Depuis ce changement... bah NICKEL

camion rouge · Message non lu par **camion rouge** » 21 août 2014, 01:08

bon ,ben merci Pontiac !
je vais zieuter tout ça tranquilou ,car heureusement, le temps est assez cool cet été

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