Bonjour tout le monde,
Alors voilà, je me retrouve devant une situation qui m'interpelle:
Depuis 2 jours mon camion fait des ratés en accélération forte (trous) mais pas en accélération faible. Si je passe de 3° en 2° (pas vu ce phénomène sur les autres rétrogradages), il arrive que tout se coupe (le moteur semble ne pas fonctionner, l'électronique reste allumé, plus d'assistance de direction), et même en rembrayant pour redémarrer avec l'élan de la voiture en 3° ou 4°, impossible. Si je coupe le contact et je redémarre ça roule à nouveau...
cela vous est-il arrivé, avez-vous une idée de ce qui se passe ?
bien cordialement,
adelegue
Ratés et coupure moteur en déscélération
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Ratés et coupure moteur en déscélération
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EAime
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
adelegue a écrit :Bonjour tout le monde,
Alors voilà, je me retrouve devant une situation qui m'interpelle:
Depuis 2 jours mon camion fait des ratés en accélération forte (trous) mais pas en accélération faible. Si je passe de 3° en 2° (pas vu ce phénomène sur les autres rétrogradages), il arrive que tout se coupe (le moteur semble ne pas fonctionner, l'électronique reste allumé, plus d'assistance de direction), et même en rembrayant pour redémarrer avec l'élan de la voiture en 3° ou 4°, impossible. Si je coupe le contact et je redémarre ça roule à nouveau...
cela vous est-il arrivé, avez-vous une idée de ce qui se passe ?
bien cordialement,
adelegue
Bonjour,
Sale temps pour les F4R, en ce moment !!!!
Bon, plusieurs pistes :
- Filtre à essence bouché,
- injecteur fatigué,
- bobines crayon et/ou bougies en fin de vie,
- pot d'échappement bouché....
Facilement vérifiable, avant de passer à la valise pour lire les défauts, s'il sont mémorisés.
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
Grand merci pour tes pistes.....
Filtre a essence : je l'ai démonté et soufflé dedans, a priori pas de souci (à moins que ce test ne soit pas le bon ou le meilleur....)
pour les injecteurs, il y a un moyen simple de les tester ?
J'ai cru voir que ce pouvait aussi être une courroie de distri, tu valides ?
merci d'avance pour tes réponses....
Filtre a essence : je l'ai démonté et soufflé dedans, a priori pas de souci (à moins que ce test ne soit pas le bon ou le meilleur....)
pour les injecteurs, il y a un moyen simple de les tester ?
J'ai cru voir que ce pouvait aussi être une courroie de distri, tu valides ?
merci d'avance pour tes réponses....
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EAime
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
Courroie de distri, non ! Heureusement, d'ailleurs !!adelegue a écrit :Grand merci pour tes pistes.....
Filtre a essence : je l'ai démonté et soufflé dedans, a priori pas de souci (à moins que ce test ne soit pas le bon ou le meilleur....)
pour les injecteurs, il y a un moyen simple de les tester ?
J'ai cru voir que ce pouvait aussi être une courroie de distri, tu valides ?
merci d'avance pour tes réponses....
Pour les injecteurs, il faut être 2, dégager la rampe, rebrancher l'arrivée d'essence, et demander à quelqu'un d'actionner le démarreur, le tout en évitant d'arroser le bloc moteur. Et tu verras facilement si un injecteur vaporise normalement ou pas.
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
Bonjour,
Bon alors j'ai regardé pour les bobines crayon (valeurs en ohms) :
| bobine 1 | bobine 2 | bobine 3 | bobine 4 |
---------------------------------------------------------------
à froid | 2,2 | 2,2 | 1,9 | 1,9
---------------------------------------------------------------
à chaud | 2,4 | 1,9 | 2,4 | 2,4
---------------------------------------------------------------
pour les injecteurs, je ne suis pas certain d'avoir correctement localisé
, la rampe c'est ce qui est entouré en jaune ?
merci d'avance...
Bon alors j'ai regardé pour les bobines crayon (valeurs en ohms) :
| bobine 1 | bobine 2 | bobine 3 | bobine 4 |
---------------------------------------------------------------
à froid | 2,2 | 2,2 | 1,9 | 1,9
---------------------------------------------------------------
à chaud | 2,4 | 1,9 | 2,4 | 2,4
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pour les injecteurs, je ne suis pas certain d'avoir correctement localisé
, la rampe c'est ce qui est entouré en jaune ?- F4R
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
Je m'auto réponds si d'autres recherchent la même chose...
Les injecteurs se trouvent sous ce bloc
Les injecteurs se trouvent sous ce bloc
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
Bonsoir,
Est-ce que tu as l'impression que ton moteur fonctionne sur 3 cylindres (genre "ratatouille au ralenti et au démarrage, jusqu'à disparition du phénomène quelques secondes plus tard...)
Est-ce que tu redémarres sans problèmes à chaud ?
J'ai un problème avec le mien (https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=28652) que l'on pensait soldé, 5 jours de fonctionnement sans problèmes, et cette après-midi, retour à la base sur la dépanneuse (à-coup à tous les régimes, pas de ralenti, pas de pêche au démarrage, et mise en route impossible à chaud, à moins de tirer 1 mn sur le démarreur, sans compter les chocs dans la BVA lors des passages de rapports, et une conso qui explose, avec une odeur de carburant non brûlé qui te suit. Un changement de bobines a juste permis de redémarrer et faire 25km, avant d'être arrêté à un feu et ne plus pouvoir repartir. Avant de tout casser, on se fait ramener.)
On a pensé un temps, à un problème de soupape, malgré des prises de compression correctes, mais le problème semble bien venir de là.
Bref, on déculasse demain.
Est-ce que tu as l'impression que ton moteur fonctionne sur 3 cylindres (genre "ratatouille au ralenti et au démarrage, jusqu'à disparition du phénomène quelques secondes plus tard...)
Est-ce que tu redémarres sans problèmes à chaud ?
J'ai un problème avec le mien (https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=28652) que l'on pensait soldé, 5 jours de fonctionnement sans problèmes, et cette après-midi, retour à la base sur la dépanneuse (à-coup à tous les régimes, pas de ralenti, pas de pêche au démarrage, et mise en route impossible à chaud, à moins de tirer 1 mn sur le démarreur, sans compter les chocs dans la BVA lors des passages de rapports, et une conso qui explose, avec une odeur de carburant non brûlé qui te suit. Un changement de bobines a juste permis de redémarrer et faire 25km, avant d'être arrêté à un feu et ne plus pouvoir repartir. Avant de tout casser, on se fait ramener.)
On a pensé un temps, à un problème de soupape, malgré des prises de compression correctes, mais le problème semble bien venir de là.
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
Bonjour,
Oh vache EAime c'est un mauvais coup là....
Pour ma part j'ai démonté les injecteurs (petit tuto à venir) et les amenés en milieu autorisé pour un nettoyage ultra-sons. Ils ont été testé éléctriquement et hydrauliquement (sans la rampe donc pas possible de les tester les uns par rapport aux autres). Remontés dans l'heure comme il se doit.....le souci persiste !
Je veux bien que tu me tiennes informé de ce qu'ils te disent de ton côté....
Si d'autres forumeurs ont une idée....
J'ajoute pour aider au diag que si j'éteins et remets le contact lors de la panne constatée, en rembrayant en 3° avec l'élan ça repart...j'aurai tendance à penser à un souci electronique (mais où ?)...
Oh vache EAime c'est un mauvais coup là....
Pour ma part j'ai démonté les injecteurs (petit tuto à venir) et les amenés en milieu autorisé pour un nettoyage ultra-sons. Ils ont été testé éléctriquement et hydrauliquement (sans la rampe donc pas possible de les tester les uns par rapport aux autres). Remontés dans l'heure comme il se doit.....le souci persiste !
Je veux bien que tu me tiennes informé de ce qu'ils te disent de ton côté....
Si d'autres forumeurs ont une idée....
J'ajoute pour aider au diag que si j'éteins et remets le contact lors de la panne constatée, en rembrayant en 3° avec l'élan ça repart...j'aurai tendance à penser à un souci electronique (mais où ?)...
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
....du coup j'ai pas répondu à tes questions:
non ça démarre bien.....c'est 3-4 minutes plus tard que ça cafouille à bas régime, et que ça coupe en déscélération....Est-ce que tu as l'impression que ton moteur fonctionne sur 3 cylindres (genre "ratatouille au ralenti et au démarrage, jusqu'à disparition du phénomène quelques secondes plus tard...)
oui pas de souciEst-ce que tu redémarres sans problèmes à chaud ?
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
Bonjour,
J'ai peut-être une amorce de solution...
Réponse dans la semaine, mais si ce n'est que cela, ENORME merci à Alain (Anciensafraniste).
J'ai peut-être une amorce de solution...
Réponse dans la semaine, mais si ce n'est que cela, ENORME merci à Alain (Anciensafraniste).
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
EAime a écrit :Bonjour,
J'ai peut-être une amorce de solution...
Réponse dans la semaine, mais si ce n'est que cela, ENORME merci à Alain (Anciensafraniste).
De rien Eric .......................j'espere que mon idée t'aiguillera sur la bonne piste ......................
Alain
Forumeur banni suite à des comportements frauduleux lors de ventes entre forumeurs
Espace IV 3.5 v6 initiale 2004 212 000 km
Espace 3 2.0l 16v "the race" 2002 chassis court 202 000 km .............258 000 km................298 000 km .....304 000 km ............... 100% E85
velsatis 2.2 DCI 150 cv de 2006 ( phase 2 )finition carminat
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
Ouaow...
Tu peux me mettre sur la voie ? J'ai une cargaison de 3 marmousets à gérer cette semaine, et si mon camion remarchait bien ça m'irait...j'étais prêt à aller voir un pro ....
Tu peux me mettre sur la voie ? J'ai une cargaison de 3 marmousets à gérer cette semaine, et si mon camion remarchait bien ça m'irait...j'étais prêt à aller voir un pro ....
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Re: Ratés et coupure moteur en déscélération
adelegue a écrit :Ouaow...
Tu peux me mettre sur la voie ? J'ai une cargaison de 3 marmousets à gérer cette semaine, et si mon camion remarchait bien ça m'irait...j'étais prêt à aller voir un pro ....
Précatalyseur....... dans le collecteur d'échappement...
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