espace lll 2.0l 8s 1998 et 2.0l 16v 2002

chtimi73 · Message non lu par **chtimi73** » 09 sept. 2014, 12:05

oh mince pour une fois que j'avais la bonne réponse!!!

pis de toute façon j'aime pas le champagne

on attend tes photos.
A+

anciensafraniste

chtimi73 a écrit :oh mince pour une fois que j'avais la bonne réponse!!!
pis de toute façon j'aime pas le champagne
on attend tes photos.
A+

Pa grave je t'aurais offert autre chose

Aller je vais chercher mon tel pour les photos

bon voila

arrivée du carburant sur la rampe d'injection ( la durite en a pris un coup )

au bout de la rampe d'injection voila la decouverte ( plus rien et durite disparue )

voila comment ça devrait etre

Message non lu par **EAime** » 09 sept. 2014, 12:54

anciensafraniste a écrit :
chtimi73 a écrit :oh mince pour une fois que j'avais la bonne réponse!!!
pis de toute façon j'aime pas le champagne
on attend tes photos.
A+

Pa grave je t'aurais offert autre chose

Aller je vais chercher mon tel pour les photos

bon voila

arrivée du carburant sur la rampe d'injection ( la durite en a pris un coup )
02 (2).jpg

au bout de la rampe d'injection voila la decouverte ( plus rien et durite disparue )
02 (1).jpg
voila comment ça devrait etre
03.jpg

Ouch !!!

Je n'ai pas le même montage que toi ! Juste l'arrivée de carburant, et c'est tout. Pas de retour (sûrement une spécificité des versions BVA !

)

En tous cas, panne pas banale !

Et, qu'en est-il des dégâts "interne" ??

anciensafraniste

je n'avais pas regarder le montage avant la panne .........................mais ça ne me semble pas logique

Mais bon ............si ça se trouve c'etait deja comme ça avant

je verrais bien si je trouve une durite arrachée derriere le moteur

Message non lu par **EAime** » 09 sept. 2014, 13:18

anciensafraniste a écrit :je n'avais pas regarder le montage avant la panne .........................mais ça ne me semble pas logique

Mais bon ............si ça se trouve c'etait deja comme ça avant

je verrais bien si je trouve une durite arrachée derriere le moteur

Donc, ton moteur n'a RIEN ???

Juste, plus d'arrivée de carburant ?!!

anciensafraniste

EAime a écrit :
anciensafraniste a écrit :je n'avais pas regarder le montage avant la panne .........................mais ça ne me semble pas logique

Mais bon ............si ça se trouve c'etait deja comme ça avant

je verrais bien si je trouve une durite arrachée derriere le moteur

Donc, ton moteur n'a RIEN ???

Juste, plus d'arrivée de carburant ?!!

ben j'en sais trop rien pour le moment ...............mais je pense pas que la rampe doit etre comme ça !!!!

je vais continuer le demontage cet apres midi

Message non lu par **EAime** » 09 sept. 2014, 13:46

La différence entre le tien (BVM) et le mien (BVA) :

Je n'ai qu'une arrivée d'essence, la sortie est occultée (et d'ailleurs, ça se barre facile avec un bon coup de soufflette !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 09 sept. 2014, 13:54

Salut,

A mon avis ce n'est pas la cause de ton probleme... çà me parait ÉNORME

Déjà tu aurais vu quelque part se balader le régulateur... puis la durite d'alimentation carburant & celle de dépression... de plus c'est à l'opposé des courroies... çà fait beaucoup

Faut savoir que :
Sur le 2.0 16V il y a 2 montages ( que ce soit BVA ou BVM )
Sur les 1er 16V, le regulateur est bien comme sur la 2eme photo... en bout de la rampe d'alimentation
Ensuite le regulateur fut monté ailleurs... => SOUS l'auto !!
Donc comme sur ta 1erer photo... normal qu'il n'y ai rien à cet endroit

La vérité est ailleurs...

Message non lu par **EAime** » 09 sept. 2014, 14:10

pontiac a écrit :Salut,

A mon avis ce n'est pas la cause de ton probleme... çà me parait ÉNORME

Déjà tu aurais vu quelque part se balader le régulateur... puis la durite d'alimentation carburant & celle de dépression... de plus c'est à l'opposé des courroies... çà fait beaucoup

Faut savoir que :
Sur le 2.0 16V il y a 2 montages ( que ce soit BVA ou BVM )
Sur les 1er 16V, le regulateur est bien comme sur la 2eme photo... en bout de la rampe d'alimentation
Ensuite le regulateur fut monté ailleurs... => SOUS l'auto !!
Donc comme sur ta 1erer photo... normal qu'il n'y ai rien à cet endroit

La vérité est ailleurs...

Salut Thierry,

Pas banal, en tous cas !!!!

anciensafraniste

pontiac a écrit :Salut,

A mon avis ce n'est pas la cause de ton probleme... çà me parait ÉNORME

Déjà tu aurais vu quelque part se balader le régulateur... puis la durite d'alimentation carburant & celle de dépression... de plus c'est à l'opposé des courroies... çà fait beaucoup

Faut savoir que :
Sur le 2.0 16V il y a 2 montages ( que ce soit BVA ou BVM )
Sur les 1er 16V, le regulateur est bien comme sur la 2eme photo... en bout de la rampe d'alimentation
Ensuite le regulateur fut monté ailleurs... => SOUS l'auto !!
Donc comme sur ta 1erer photo... normal qu'il n'y ai rien à cet endroit

La vérité est ailleurs...

Ok merci Thierry

donc sur le moteur que je remonte il y a le regulateur en bout de rampe .........................je dois donc le demonter , puisque sur mon camion il doit etre sous la caisse

ai-je bien analyser Chef

Alain

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 09 sept. 2014, 16:06

...

Tu dois effectivement récupérer l'injection d'origine du tiens ( tout au moins la rampe )

Les injecteurs devraient être les mêmes... juste le système de régulation & retour carburant qui différent

D'ailleurs sur le tien tu ne doit pas avoir de retour carburant au niveau de TA rampe, juste l'arrivée si le régulateur est sous la caisse... logiquement (

)

Quoi qu'avec nos camions ya pas trop de logique !

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 09 sept. 2014, 16:08

EAime a écrit :
pontiac a écrit :Salut,

A mon avis ce n'est pas la cause de ton probleme... çà me parait ÉNORME

Déjà tu aurais vu quelque part se balader le régulateur... puis la durite d'alimentation carburant & celle de dépression... de plus c'est à l'opposé des courroies... çà fait beaucoup

Faut savoir que :
Sur le 2.0 16V il y a 2 montages ( que ce soit BVA ou BVM )
Sur les 1er 16V, le regulateur est bien comme sur la 2eme photo... en bout de la rampe d'alimentation
Ensuite le regulateur fut monté ailleurs... => SOUS l'auto !!
Donc comme sur ta 1erer photo... normal qu'il n'y ai rien à cet endroit

La vérité est ailleurs...

Salut Thierry,

Pas banal, en tous cas !!!!

Salut Eric,

Non c'est pas banal...

Reste a trouver le pourquoi...

Message non lu par **EAime** » 09 sept. 2014, 21:03

pontiac a écrit :
EAime a écrit :
pontiac a écrit :Salut,

A mon avis ce n'est pas la cause de ton probleme... çà me parait ÉNORME

Déjà tu aurais vu quelque part se balader le régulateur... puis la durite d'alimentation carburant & celle de dépression... de plus c'est à l'opposé des courroies... çà fait beaucoup

Faut savoir que :
Sur le 2.0 16V il y a 2 montages ( que ce soit BVA ou BVM )
Sur les 1er 16V, le regulateur est bien comme sur la 2eme photo... en bout de la rampe d'alimentation
Ensuite le regulateur fut monté ailleurs... => SOUS l'auto !!
Donc comme sur ta 1erer photo... normal qu'il n'y ai rien à cet endroit

La vérité est ailleurs...
S

Salut Thierry,

Pas banal, en tous cas !!!!
Salut Eric,

Non c'est pas banal...

Reste a trouver le pourquoi...

Sûr, et on cherche !!!

Le mien est en cours de déculassage.... RAS sur le précatalyseur, donc on démonte.....

Verdict demain.

anciensafraniste

quelques news........................le nouveau moteur est pret a etre remonter

il devrait etre fini demain ...................

pour l'ancien , Verdict :

des morceaux de linguets cassés ................j'espere qu'ils ont servit de " fusibles " et que les soupapes n'ont pas ete touchées

on verra ça apres la remise en route

Message non lu par **EAime** » 10 sept. 2014, 07:55

anciensafraniste a écrit :quelques news........................le nouveau moteur est pret a etre remonter

il devrait etre fini demain ...................

pour l'ancien , Verdict :

des morceaux de linguets cassés ................j'espere qu'ils ont servit de " fusibles " et que les soupapes n'ont pas ete touchées

on verra ça apres la remise en route
20140909_192605.jpg

Comment il est arrivé là, celui-là ???

anciensafraniste

Bonsoir tout le monde

voila ou j'en suis ce soir au niveau remontage :

C'est un peu plus long que prevu car je suis tout seul , il faut jongler

Sinon , j'ai remonter ma rampe d'injection , remonter mon collecteur avec une lambda neuve , remis une nouvelle distribution ( elle n'avait que 7000 km , mais elle etait

decalée d'une dent ) , pas mal de joints neufs , des bougies neuves , poulie damper neuve et courroie d'accessoires neuve .....................

et malgré qu'il n'est pas encore remonter totalement , je n'ai pas resister a l'envie de donner

un coup de clé pour savoir si tout allait bien

Il ronronne comme un chaton

Mais .....................car il y a toujours un " mais " sinon ce serait pas marrant

Impossible de diriger mon levier de vitesse vers la gauche pour passer la 1 ere ou la seconde

alors est ce que j'ai fait une mauvaise

manip lors du remontage de la boite

mystere

je pense que je vais etre bon pour la redemonter

PS: toujours est-il que si j'ai un nouveau moteur c'est grace a mon Ami Thierry ( chtimi73 ) sans qui rien n'aurait ete possible , et je ne le remercierais jamais assez

Message non lu par **EAime** » 11 sept. 2014, 10:01

anciensafraniste a écrit :Bonsoir tout le monde

voila ou j'en suis ce soir au niveau remontage :
20140910_192411.jpg
C'est un peu plus long que prevu car je suis tout seul , il faut jongler

Sinon , j'ai remonter ma rampe d'injection , remonter mon collecteur avec une lambda neuve , remis une nouvelle distribution ( elle n'avait que 7000 km , mais elle etait

decalée d'une dent ) , pas mal de joints neufs , des bougies neuves , poulie damper neuve et courroie d'accessoires neuve .....................

et malgré qu'il n'est pas encore remonter totalement , je n'ai pas resister a l'envie de donner

un coup de clé pour savoir si tout allait bien Il ronronne comme un chaton

Mais .....................car il y a toujours un " mais " sinon ce serait pas marrant

Impossible de diriger mon levier de vitesse vers la gauche pour passer la 1 ere ou la seconde alors est ce que j'ai fait une mauvaise

manip lors du remontage de la boite mystere je pense que je vais etre bon pour la redemonter

PS: toujours est-il que si j'ai un nouveau moteur c'est grace a mon Ami Thierry ( chtimi73 ) sans qui rien n'aurait ete possible , et je ne le remercierais jamais assez

Salut Alain,

Il me semble avoir lu sur un autre sujet la même mésaventure, en cause l'échappement mal positionné, qui gêne la tringlerie.....

anciensafraniste

Salut Eric

oui j'vais vu ça sur un post ...................de toute façon aujourd'hui c'est mort , j'ai rdv chez le cardiologue pour une epreuve d'effort ...............donc je

pense que je vais regarder ça demain

A+

Alain

julien.b59 · Message non lu par **julien.b59** » 11 sept. 2014, 11:42

Salut Alain,

T'es comme Éric et beaucoup d'autres essenceux en ce moment.

C'est une mauvaise série qui va finir par passer.

Bon courage et doucement sur le test d'effort

anciensafraniste

julien.b59 a écrit :Salut Alain,

T'es comme Éric et beaucoup d'autres essenceux en ce moment.

C'est une mauvaise série qui va finir par passer.

Bon courage et doucement sur le test d'effort

Salut Julien

Merci , l'epreuve d'effort s'est bien deroulée

Bon , pour mon camion je viens juste d'arreter , c'est bon au niveau boite j'ai trouver le soucis en la redemontant

c'est le petit guide sous la

boite ( celui qui s'encastre dans le levier de commande ) qui malencontreusement avait fait un tour sur lui meme en manipulant le moteur et la dite boite donc

de ce fait il se trouvait legerement deporter donc pas moyen de passer les vitesses

J'en ai profiter pour remonter un embrayage neuf

Alors , il ne me reste que les pare-boue a remonter, les roues ainsi que le pare-choc et les phares

Alain

didtherace · Message non lu par **didtherace** » 12 sept. 2014, 20:12

Bravo !! tu bosses vite et bien !! tu veux pas re reconvertir ??

anciensafraniste

didtherace a écrit :Bravo !! tu bosses vite et bien !! tu veux pas re reconvertir ??

Merci Merci

ce soir 200km de fait avec le nouveau moteur ..................un vrai regal

Message non lu par **EAime** » 12 sept. 2014, 22:37

Eh ben............

RESPECT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

anciensafraniste

EAime a écrit :Eh ben............

RESPECT !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci Eric

j'espere que ça va s'arranger pour ton camion

Message non lu par **dom89** » 13 sept. 2014, 00:28

toujour aussi radical à ce que je vois

j'éspére que notre poto a été gentil avec toi

@+ dom

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