Problème de calage pendant la chauffe du moteur

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 05 juin 2014, 14:13

Bonjour à tous,

Je retape depuis quelque temps mon Espace III 2.2 DT RXE de 98, car cela va bientôt faire 2 ans qu'il n’a pas tourné.

J’ai bien évidemment réalisé une bonne vidange, changement du filtre à air / filtre à huile, une nouvelle batterie ainsi qu’une nouvelle ligne échappement.

Mon problème se situe pendant la chauffe du moteur. Mon espace démarrage au quart de tour, aucun souci à ce niveau, mais 3 min plus tard elle commence à brouter jusqu’à caler.

En redémarrent tout de suite après qu’elle se soit arrêté, même phénomène, elle démarre au quart de tour mais là 5s à peine et elle cale.

Si j’attends 1 heure et que je la redémarre, elle est repartie pour tourner 3 min et caler.

Si quelqu'un pense connaitre la solution à mon problème ça serait vraiment sympa

Merci par avance !

chris du 90 · Message non lu par **chris du 90** » 05 juin 2014, 15:21

bonjour
combien de KMS a t il
a tu changer le filtre a gazoil
peut etre une prise d air ,voir l arriver avant la pompe a gazoil ,les tuyau sont transparant regarde si il y a pas des bulle d air dans le circuit

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 05 juin 2014, 15:50

Salut,
Il a 250 000 km, et de mémoire il y a bien des petits bulle d'air qui circule et même en purgeant le système, je n'est pas réussi les faire partir.

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 05 juin 2014, 15:51

Et je n'est pas changer le filtre à gasoil.

chris du 90 · Message non lu par **chris du 90** » 05 juin 2014, 16:32

commence par changer le filtre a gazoil

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 05 juin 2014, 16:45

OK, je vais voir prendre changer ça alors, je te tiens au courant.

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 09 juin 2014, 13:01

J'ai changé le filtre ce weekend, et toujours le même problème :S

Poulou · Message non lu par **Poulou** » 10 juin 2014, 20:30

Bonjour,

Shuntez les durites du filtre à gasoil.

Et enlever le bouchon de remplissage du réservoir.

Message non lu par **pub2n** » 10 juin 2014, 21:02

Bonjour
Cela ressemble bien à un problème de mise à l'air du reservour (connu).
Roule sans bouchon de réservoir pour vérifier.
Ce n'est pas une blague

ESPACE35 · Message non lu par **ESPACE35** » 12 juin 2014, 08:28

J'ai eu ce problème sur le 4

1) j'ai changé la poire d'amorcage (pour la bulle d'air)
2) j'ai changé le débitmètre d'air (diag valise Renault)

Tout est rentré dans l'ordre

A+

chris du 90 · Message non lu par **chris du 90** » 12 juin 2014, 10:51

sauf qu il y a pas de debimetre sur un 2.2td

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 16 juin 2014, 12:55

Poulou a écrit :Bonjour,

Shuntez les durites du filtre à gasoil.

Et enlever le bouchon de remplissage du réservoir.

Je vais essayer ça alors

asf21 · Message non lu par **asf21** » 16 juin 2014, 14:55

Sur mon retour d'expé https://www.passion-espace-club.com/view ... =8&t=28538, regarde les photos, on voit un tube coudé (petit tube noir avec le collier rapide), il est raccordé à une "ventouse" sur le haut du réservoir. Il và jusqu'en dessous du goulot de remplissage et sert 1) à la prise d'air 2) aux maladroits lors de remplissage. Vérifie s'il n'est pas bouché en passant un gentil coup de souflette de façon à expulser ce qui le bouche côté remplissage. (souvent, des guêpes mâçones ou des abeilles solitaires viennent pondre une larve dans des petits trous et les bouches avec de la terre mélangée à leur salive...)

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 13 sept. 2014, 16:50

Salut à tous,

Aux dernières nouvelles, je n'ai toujours pas résolu mon problème

J'ai essayé cette configuration (Sans le bouchon du réservoirs)
[img][*][/img]

J'ai aussi fais un essai en shuntant la poire et en me prenant directement dans du gasoil neuf.
A froid elle tourne 3min montre en main et elle cale.
En le redémarrant tout de suite après elle tiens 10s et elle cale de nouveau.

Je bloque

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 13 sept. 2014, 17:23

bonjour
si tu as des bulles d air avant la poire donc tu a surement une prise d air sur ta jauge a carburant ou sur un raccord en dessous du camion environ 60 cm du réservoir

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 14 sept. 2014, 09:50

falcon60 a écrit :bonjour
si tu as des bulles d air avant la poire donc tu a surement une prise d air sur ta jauge a carburant ou sur un raccord en dessous du camion environ 60 cm du réservoir

+1

Maladie bien connue... connecteur sur la jauge fissuré ( voir bon nombre de sujets là dessus !! )

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 14 sept. 2014, 12:25

dsl j'avais pas vu ton montage
et la tu na pas de bulle a l entrée de ta pompe ?
et sur le retour carburant a tu des bulles ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 14 sept. 2014, 13:28

...

Ok je viens de tout relire...

M'enfin... en même temps 2 ans sans tourner... la pompe serait bien HS tout simplement ( et çà il n'y aurait rien d'anormal !! )

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 14 sept. 2014, 21:03

pontiac a écrit :
falcon60 a écrit :bonjour
si tu as des bulles d air avant la poire donc tu a surement une prise d air sur ta jauge a carburant ou sur un raccord en dessous du camion environ 60 cm du réservoir
+1

Maladie bien connue... connecteur sur la jauge fissuré ( voir bon nombre de sujets là dessus !! )

Salut,
Il se situe à quel endroit ce connecteur sur la jauge ?

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 14 sept. 2014, 21:27

Même en actionnant la poire par intervalles réguliers ( tous les 30 s) elle cale quand même, pourtant le carburant arrive toujours en continu de cette manière

Je m'éloigne peut-être du sujet

Pour vérifier si le problème se situe en amont du filtre a gasoil je voulais essayer de mettre une nourrice branchée directement a l'entrée du filtre a gasoil comme ça j'aurai la certitude que le problème n'est pas après le filtre a gasoil. Quand pensez-vous?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 15 sept. 2014, 10:01

jerem90 a écrit :
Pour vérifier si le problème se situe en amont du filtre a gasoil je voulais essayer de mettre une nourrice branchée directement a l'entrée du filtre a gasoil comme ça j'aurai la certitude que le problème n'est pas après le filtre a gasoil. Quand pensez-vous?

Met la nourrice directement a l'entrée de la pompe d'injection...

Là tu sera fixé

Si cela fonctionne ce n'est pas elle... alors remonte le branchement de la nourrice progressivement avant chaque élément ( filtre, poire... )

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 15 sept. 2014, 11:19

Ok, je vais faire comme ça alors.

Je tiendrais informé du diagnostique.

jerem90 · Message non lu par **jerem90** » 16 sept. 2014, 08:38

Bon ben même problème...
Je me suis pris directement a l'entrée de la pompe d'injection j'ai toujours le phénomène de calage.
Même en mettant pied au plancher elle ne doit pas dépassé les 2500 tr/min :S

Je vais essayer de démonter la pompe d'injection pour la nettoyer un coup, mais c'est pas très accessible...

falcon60 · Message non lu par **falcon60** » 16 sept. 2014, 11:54

une prise d air sur le couvercle de pompe ?

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 16 sept. 2014, 12:59

jerem90 a écrit :Bon ben même problème...
Je me suis pris directement a l'entrée de la pompe d'injection j'ai toujours le phénomène de calage.
Même en mettant pied au plancher elle ne doit pas dépassé les 2500 tr/min :S

Je vais essayer de démonter la pompe d'injection pour la nettoyer un coup, mais c'est pas très accessible...

Donc c'est bien la pompe le probleme

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