[Tuto] réfection moteur ventilation version 2

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pondifamily
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[Tuto] réfection moteur ventilation version 2

Message non lu par pondifamily »

bonjour à tous,

Comme beaucoup, je n'ai plus de vitesse 1 2 3 sur ma ventilation de chauffage, je me suis donc décidé à sortir le bloc :shock:
Les deux écous au fond de chaques cotés, ne sont pas façilement accessibles mais j'ai triché, car j'ai supprimé l'installation de climatisation du véhicule et donc les tuyaux qui sont à coté de l'écrou le moins accessible sur la gauche. 8)
Ensuite pour sortir le bloc, aie, aie, aie, j'ai essayé vers la doite, là ça coince, j'ai donc réussi vers la gauche après moultes négociations :evil:
20141106_135713_2592x1458.jpg
Reste plus qu'à ouvrir la boite, quelques vis dont deux coquines cachées :mrgreen:
20141106_135754_2592x1458.jpg
Voilà la bête ouverte 8)

Puis la grosse résistance verte avec son thermofusible (240°) HS :(

Désassemblage du moteur, et découverte de la misère, les bagues ont une usure énorme et la piste de frottement des charbons (collecteur) est très (mal) usée.

Désassemblage des bagues puis réassemblage avec des roullements 4x16x8
un lien pour les roulements : http://www.ebay.fr/itm/360926304379?ssP ... 1497.l2649
Pièces jointes
20141106_140734_1732x1458.jpg
20141106_140817_1786x1110.jpg
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Dernière modification par pondifamily le 07 nov. 2014, 16:33, modifié 3 fois.
Renault Espace 2 de 1994 , 2,1 TD (alizé), 280000 kms acheté sans CT, avec grosse vibration (tripode cardan HS) et surcaleur inopérant. je le restaure entièrement et je m'équipe et me forme sur le moteur diésel.
Mon virago 125 transformé : https://1drv.ms/f/s!AqfjonCMSu_6gRlE9nnODCV2MU7Q
Mon ex lambretta 1954 restauré : https://1drv.ms/f/s!AqfjonCMSu_6gyvfcah2Eqsei17J
Mon master aménagé : http://www.trafic-amenage.com/forum/vie ... php?t=9691
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pontiac
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Re: réfection moteur ventilation

Message non lu par pontiac »

Salut,

C'est sympa de vouloir faire un tuto... mais tu aurais dû mettre tes infos au bout de celui qui existe déjà... :wink:

Un Modo ou Admin cool passera et recollera l'ensemble...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...

Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...

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:arrow: Pas de questions techniques par MP :!:
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pondifamily
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Re: réfection moteur ventilation

Message non lu par pondifamily »

Je ne suis pas de cet avis, même si le sujet a déjà été abordé, chacun a sa façon de bricoler de faire des photos et d'aménager ses post etc..
Mais si c'est la règle :shock:
Dernière modification par pondifamily le 07 nov. 2014, 16:27, modifié 1 fois.
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Re: réfection moteur ventilation

Message non lu par pondifamily »

Changement du thermofusible sur la résistance.
Un lien pour ces résistances : https://www.ebay.fr/itm/PULSEUR-DAIR-VE ... 212482a2ca

Le levier du mécanisme électrique des volets de recyclage d'air est HS, j'ai essayé de percer l'axe pour mettre une goupille, mais l'acier est trempé :x
J'ai donc supprimer le système en enlevant une trape et en fixant une aute, car je ne m'en sert pas :mrgreen:

Je ne suis pas complètement satisfait de ma réparation car les bagues d'axe du moteur sont sphériques alors que les roulements non, donc l'assemblage même si il est solide, la portée n'est pas top et ne donne aucune garantie dans le temps, ainsi que la piste des charbon (collecteur) est très/trop usée.
J'ai donc commandé un autre moteur qui n'est pas d'origine, mais à un prix raisonnable et qui peut sans doute s'adapter :wink:
Le lien du moteur neuf : https://www.ebay.fr/itm/PULSEUR-DAIR-VE ... 212482a2ca

Je vous posterai l'adaptation du moteur neuf de bmw quand je l'aurai reçu :wink:

Des questions ?
Pièces jointes
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20141107_114435_2592x1458.jpg
Dernière modification par pondifamily le 25 avr. 2018, 13:44, modifié 1 fois.
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Re: réfection moteur ventilation

Message non lu par pondifamily »

Salut à tous,

J'ai reçu le moteur de ventilation de bmw. :wink:
C'est bien le même moteur, il faut juste changer les aubes de ventilation qui sont plus étroites sur bmw.
Pas de difficultés particulières 8)
@+ pour le prochain épisode : pose d'une sonde de niveau dans le vase d'expansion :idea:
Pièces jointes
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20141112_164242_2592x1458.jpg
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Re: réfection moteur ventilation

Message non lu par l'espace »

bonjour,

merci beaucoup pour ton retour ...
Espace 1 phase 2 QUADRA moteur J8S inj bridees

Espace 2 d'1997, avec EGR, full option sauf cuir (pour l'instant, :mrgreen: )
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maxderoswell
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Re: réfection moteur ventilation

Message non lu par maxderoswell »

Nickel, je n'étais pas certain du lien que j'avais donné sur l'autre topic.

Ce qui me fais rire, c'est qu'en posant la question sur les pièces du boncoin, les gens le vendent plus cher que le neuf. :idea:

Par contre comment est assuré le maintient de l'arbre ? Tu avais tenté la pose de roulement justement, le moteur BMW utilise-t-il ce principe ?

Math
Matra Renault II 1995 2,1L TD 300 000 kms vert
Matra Murena 1.6L 82 aubergine métalisée
Matra Renault Avantime 2.0L bleu illiade 150 000 kms
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD bleu 275 000 kms -> VENDU
Matra Renault Espace III RTE 1997 2,2L TD gris clair 267 000 kms -> VENDU
Matra Renault Espace II 1995 2,1L TD noir 487 310 kms -> Embrayage HS, à terminé en donneur.

Matra, les voitures en fibres !!!

Mathieu
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pondifamily
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Re: réfection moteur ventilation

Message non lu par pondifamily »

Même moteur, même palier, même problème dans le temps :?
Mais, il y a de la marge, il est neuf et à un prix acceptable.
Pour les roulements, je n'aurai pas l'occasion de tester la durée d'utilisation, mais même si j'ai réussi à les maintenir suffisement dans le logement des bagues de palier, l'ajustement n'est pas satisfaisant au regard de ma formation d'ajusteur.
Ca vaut le coup de tenter quand même, en confectionnant des plaques de maintien des roulements bien ajustées :wink: (dans mon cas le collecteur était trop fatigué :oops: )

@+
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