Rappel de fonctionnement du module E85.
Ce module n’a rien à voir avec les boitiers E85 vendu dans le commerce.
En m'inspirant de ce post (que je vous conseille de lire ) trouvé sur ce forum : Montage d'un potentiomètre pour améliorer le démarrage à froid avec E85 https://www.passion-espace-club.com/view ... 99#p225880
je me suis lancé dans la réalisation d'un module automatique qui évite de mettre un potentiomètre sur le tableau de bord .
Ce module permet ; à la mise du contact du véhicule la mise en série d'une thermistance pendant 24 secondes ( réglable de 1,5s à 1h) sur la sonde de température du liquide de refroidissement.
La thermistance fixée sur un tuyau du liquide de refroidissement joue le rôle du potentiomètre (la résistance diminue avec l'augmentation de la température du liquide de refroidissement),
Le but est de tromper le calculateur d 'injection en augmentant la résistance de la sonde de température.
Sur le module il faut raccorder :
+12 après contact ( protégé par un fusible de 2A)
Masse
les 2 fils de la thermistance
les 2 fils venant d'un des câbles de la sonde de température d’eau
J’ai monté ce module sur mon Avantime depuis 3000km sans aucun problème de démarrage en roulant 100% E85, il est en test actuellement sur d’autres véhicules.
Le Kit comprenant : le module E85 , la thermistance et le principe de raccordement . Son prix de 22 euros frais de port compris.
- E_85_V3
Je ne livre pas de boitier ; personnellement je l’ai installé dans un boitier Plexo d’électricité.
Je n’installe pas ce kit .
Pour le raccordement sur votre véhicule je vous conseil de consulter votre RTA.
Si vous êtes intéressé par une précommande répondez avec votre pseudo et le nombre de kit.
Pour le règlement je vous ferais signe le moment venu.
Le délai de livraison sera fonction du nombre de Kit à livrer.
Pas de questions techniques par MP 
) que nous sommes vraiment très peu a rouler a 100% E85 
) comment t'a rangé "tout ça" sous ton capot ? 
p'tite coquille...