démontage UCH....enfin j'essaie !

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 07 févr. 2015, 17:41

salut les filles

me suis lancé dans le déboulonnage de l'uch de ma camionnette. Pas à pas, j'ai fait des photos que je viendrai mettre quand j'aurai fini ( si je finis un jour) et surtout si vous avez fini vos devoirs et rangé vos chambres

Je bugge, sans doute pour rien, sur le dessin ci dessous, quand il y a écrit "desserrer la vis C", j'en suis là et je ne la vois pas cette

de vis ! Vous savez où elle est ?
J'en ai sorti une à 6 pans située sous la colonne de direction mais si c'est celle là, je n'arrive pas à sortir le bloc ensuite, quelqu'un aurait un tuyau ? Merciiiiiii

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 07 févr. 2015, 19:08

Salut, il doit s'agir de la vis du contact tournant (montrée ici en vert):

Il me semble que cette vis est accessible seulement en poussant le cache blanc.
En déposant l'UCH, tu t'engages dans un gros travail risqué (ta batterie est bien débranchée au moins ?)

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 07 févr. 2015, 19:20

nagrrra a écrit :Salut, il doit s'agir de la vis du contact tournant (montrée ici en vert):

vis.jpg
Il me semble que cette vis est accessible seulement en poussant le cache blanc.
En déposant l'UCH, tu t'engages dans un gros travail risqué (ta batterie est bien débranchée au moins ?)

+1 je pense aussi a cette vis...

+1 aussi pour le risque a tout démonté... tu prends des tonnes de photos pas à pas

( c'est très utile au remontage !! )

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 08 févr. 2015, 09:28

bonjour et merci pour vos retours, je n'ai pas pensé qu'une vis se cachait derrière le ressort, je vais aller voir ça plus tard.
Pour le reste, oui, ma batterie est débranchée et j'ai fait une ou deux photos par étape de démontage

Si le mistral ne m'emporte pas, je vais tenter de finir ça aujourd'hui
bon dimanche à tous

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 08 févr. 2015, 09:39

Plutôt que de faire des choses hasardeuses, je t'encourage vivement à faire reprogrammer complètement ton UCH par un agent Renault. C'est une opération très longue car il faut revoir tous les paramètres. Si ton véhicule date de 2003, plusieurs modifications ont certainement été apportées.

Le fait de tout remettre à plat te permettrait de retrouver un fonctionnement normal (certes, il y a quelques heures de main d'oeuvre à coût élevé à prévoir).

En manipulant l'UCH, tu touches au coeur du véhicule.

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 08 févr. 2015, 10:24

je serai tenté de te dire qu'au stade où j'en suis, je ne fais rien d'hasardeux

Si je me rends compte que je bute (ailleurs que sur une vis

) je ne prendrai pas de risques inconsidérés. J'en suis au démontage du tableau de bord et je m'arrête à la moindre incertitude mais pour savoir faire , il faut essayer

je crois même pouvoir dire que les apprentis mécanos de ce forum ont sans doute tous un jour démonté des pièces sans jamais y avoir touché auparavant et sans même savoir s'ils allaient réussir

Une fois démontée, si j'y arrive, l'uch partira de toute manière en reprogrammation, je suis bien incapable de gérer ça et ne risque pas de m'y aventurer !!!!!!

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 08 févr. 2015, 10:45

Dans ce cas, contente toi d'un bon contrôle visuel de l'UCH (sans t'aventurer à faire des mesures au Métrix).
Pour info, voici à quoi ressemble l'UCH :

: l'UCH couplée avec une platine à fusibles/relais, les deux blocs sont placés l'un sur l'autre.

Etant donné que tu dois démonter entièrement la planche de bord (il faut être 2 pour l'extraire du véhicule), je t'invite fortement à en profiter pour la nettoyer (à grande eau) ainsi qu'à réparer certaines parties si nécessaire. J'ai posté des photos sur la réparation des éléments moussés de la planche de bord ici : https://www.passion-espace-club.com/view ... &start=100

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 08 févr. 2015, 12:14

merci pour les conseils et pour la photo, l'uch n'est pas accessible autrement qu'en enlevant complètement la planche de bord ?

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 08 févr. 2015, 12:17

Non, il faut déposer complètement la planche de bord pour y avoir accès. La trappe amovible située au fond du vide-poche supérieur gauche permet de remplacer un fusible (du bout des doigts et encore...) et juste de toucher l'UCH, c'est tout. Il faut tout déposer pour accéder au boîtier.

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 08 févr. 2015, 13:46

OOOOOOOOOOOOOOOOOK merci !

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 08 févr. 2015, 20:00

juste par curiosité, ça chiffre à combien tout ce travail fait par un garagiste ?
J'entends démontage tableau de bord - reprogrammation UCH - remontage
Une blinde ?

Message non lu par **TheStone** » 08 févr. 2015, 20:09

.... au moins 2

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 08 févr. 2015, 20:11

B'en disons que le garagiste va juste brancher sa valise, la dépose de la planche de bord n'est pas utile (sauf en cas de remplacement du boîtier).
Temps de dépose/repose de la planche de bord : environ 4 heures (peut aller jusqu'à 6 ou 8 heures en cas de remplacement de certains éléments moussés)
Reprogrammation de l'UCH aux valeurs de sortie d'usine : 2 à 3 heures (à 50 Euros HT l'heure de main d'oeuvre "technique")

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 08 févr. 2015, 20:20

non mais la valise c'est déjà fait et ça renvoie queue dalle comme erreur. A priori tout communique mais rien ne fonctionne, je sais, je l'ai déjà écrit

nagrrra · Message non lu par **nagrrra** » 08 févr. 2015, 21:25

Si la valise (de chez Renault) ne détecte aucun défaut et que les différents calculateurs communiquent correctement entre-eux, c'est qu'il y a bien un problème.
Si ton garage (Renault) ne sait pas apporter de solution, il peut être aidé en contactant la Techline du groupe.
Si ton garage (Renault) ne propose pas le recours à ce service, change de garage (pour un autre Renault).

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 09 févr. 2015, 06:09

bein si tu veux, des garages Renault, elle en a fait 2 la voiture et la techline a été contactée puisque le Renault qui est à côté de chez moi a vraiment proécédé par élimination au niveau des pannes. En fait, pour être clair, je pense que le mec était débordé pendant les fêtes et qu'il ne s'est pas trop pris la tête en voyant que la voiture redémarrait de manière aléatoire.
C'est le mécano indépendant mandaté gracieusement par la concession qui m'a vendu la voiture qui a établi le diagnostic de l'UCH

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 27 mars 2015, 17:34

Hello everybody, I am de retour avec mon UCH démonté

et j'espère vous trouver tous en forme

Il parait que ça ne se répare pas un UCH mais qu'il faut en trouver un pour transférer les données.

Si j'en trouve un, qu'est-ce que je dois regarder ? le numéro CPN qui commence par 82 XXXX et je prends l'identique ou n'importe quel boitier fait l'affaire en fonction de l'année de fabrication de la voiture ?

merci !

lorenzo · Message non lu par **lorenzo** » 28 mars 2015, 08:39

Salut,

Peux-tu nous dire quels sont les 2 garages Renault consulté ?

Je te conseille d'aller faire un tour dans le champs d 'à coté l'herbe est toujours plus verte ailleurs ...

Inscrit toi sur le Forum planet renault pour pouvoir faire des recherches sur l'UCH,sans définir un véhicule le fonctionnement d'un UCH et les problèmes sont indépendant du modèle de caisse, tu apprendras plein de choses,

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 28 mars 2015, 09:05

salut Lorenzo, toujours fidèle au poste

merci pour le conseil concernant Planet Rino

Pour ce qui est des garages, je ne donnerai pas de noms, pas question de leur faire un procès en sorcellerie, ils sont sans doute compétents sur d'autres modèles que l'Espace 4 qui , soyons honnêtes, rassemble à lui tout seul l'ensemble des merdes depuis l'invention du moteur à explosion

davh78 · Message non lu par **davh78** » 28 mars 2015, 17:19

salut,
je te trouve bien "courageux" de sortie l'UCH sans trop avoir pourquoi

as-tu un CanClip?

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 28 mars 2015, 17:36

salut dav', comme beaucoup d'autres choses que j'ai déjà faite, le démontage de l'uch est avant tout une bonne manière de faire des économies

Pour le reste, ce n'est pas moi qui vais m'en occuper , je m'en remets à un électro mécanicien indépendant qui travaille pour une concession auto.

Message non lu par **TheStone** » 28 mars 2015, 23:49

fredolino a écrit : Pour ce qui est des garages, je ne donnerai pas de noms, pas question de leur faire un procès en sorcellerie, ils sont sans doute compétents sur d'autres modèles que l'Espace 4 qui , soyons honnêtes, rassemble à lui tout seul l'ensemble des merdes depuis l'invention du moteur à explosion

.... je dirai plutôt depuis l'arrivée de l'électronique sur les moteurs à explosion, et cela ne concerne pas que le IV et pas que Renault

.... j'incriminerai plutôt les composants bas de gamme utilisés dans l'électronique embarquée sur nos voitures

davh78 · Message non lu par **davh78** » 29 mars 2015, 11:20

fredolino a écrit :salut dav', comme beaucoup d'autres choses que j'ai déjà faite, le démontage de l'uch est avant tout une bonne manière de faire des économies
Pour le reste, ce n'est pas moi qui vais m'en occuper , je m'en remets à un électro mécanicien indépendant qui travaille pour une concession auto.

salut,
en fait, je trouve la démarche de sortir uch, sans trop savoir pourquoi, étonnante... ce n'est pas un "essai" simple...
ou alors je n'ai pas trouver tes posts ou le diagnostique se posait clairement sur uch...

davh78 · Message non lu par **davh78** » 29 mars 2015, 11:29

TheStone a écrit :
fredolino a écrit : Pour ce qui est des garages, je ne donnerai pas de noms, pas question de leur faire un procès en sorcellerie, ils sont sans doute compétents sur d'autres modèles que l'Espace 4 qui , soyons honnêtes, rassemble à lui tout seul l'ensemble des merdes depuis l'invention du moteur à explosion
.... je dirai plutôt depuis l'arrivée de l'électronique sur les moteurs à explosion, et cela ne concerne pas que le IV et pas que Renault
.... j'incriminerai plutôt les composants bas de gamme utilisés dans l'électronique embarquée sur nos voitures

je dirais plutôt que les diag sur les véhicules multiplexés, sont complexes, et nécessité de bien comprendre l’environnement, du coup c'est souvent long... en plus du fait que celui qui fait le diag, un mécano de concession, n'est pas celui qui a fait le développement du système, du coup, leur logique n'est pas forcement la même... bref, ca demande beaucoup de réflexion, temps que les concessions ne prennent pas, et que les clients ont du mal a payer, c'est plus difficile de payer 10h de MO, sans pièce, pour trouver un contact sale, alors qu'une pièces à 1000€ + 3h de MO, les gens discutent moins...

fredolino · Message non lu par **fredolino** » 29 mars 2015, 12:15

davh78 a écrit : salut,
en fait, je trouve la démarche de sortir uch, sans trop savoir pourquoi, étonnante... ce n'est pas un "essai" simple...
ou alors je n'ai pas trouver tes posts ou le diagnostique se posait clairement sur uch...

le processus s'est fait en plusieurs étapes, 2 passages dans un garage :
tests valises qui ne donnent pas d'anomalie
une communication "cartes/voiture" capricieuse et rien à voir avec le lecteur de cartes qui a été changé, les cartes ont été reprogrammées en vain
Aucun message sur l'odb en dehors du célèbre "carte non reconnue" et ça ne vient pas de l'écrou de colonne.
Je crois que j'ai fait à peu près le tour

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démontage UCH....enfin j'essaie !

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