Quelles sondes pour phase 2 TXE 2.0 injection ?

mathieup · Message non lu par **mathieup** » 01 mai 2015, 14:48

Bonjour,

J'ai le voyant d'injection de mon phase 2 TXE injection (J116 - je pense que c'est un 2.0 l) qui s'allume par intermittence.

On me conseille de changer les sondes air et eau, mais je ne suis pas assez équipé pour essayer de les démonter moi-même pour savoir quoi acheter (une fois que je les aurai, mon garagiste peut me les changer).

Est-ce que quelqu'un aurait acheté ces sondes récemment pour me donner les références exactes ?

Merci ! -Mathieu

harry · Message non lu par **harry** » 01 mai 2015, 16:53

Bonjour.

Il faut savoir le Type d'injection :BOSCH ou DEKA
Et un petit lien pour éviter de tout répéter https://www.passion-espace-club.com/view ... on#p306433

Harry. A+

Pachaa · Message non lu par **Pachaa** » 02 mai 2015, 16:23

sur les I, c'est une injection "maison" Renix

harry · Message non lu par **harry** » 03 mai 2015, 12:46

Bonjour.

Je viens d'aller mesurer la résistance de mes sondes à la T° 15°C
Capteur PMH : 232 OHMS (infini entre masse et capteur)
sonde entrée d'air située sur la durite d'entrée d'air après le filtre à air : 284 ohms
Sonde à gauche du calorstat : 285 ohms
sonde sous le calorstat : 3,96 Kohms

Maintenant si quelqu'un sait quelles sondes servent à quoi, nous pourrons partir sur une bonne base.
Celle de l'entrée d'air va au calculateur électronique général, pas celui de l'allumage situé à gauche dans la partie moteur, mais celui qui est dans l'habitacle sous la console centrale.
Le capteur PMH est raccordé au calculateur d'injection qui renvoie un signal au calculateur d'allumage.
Pour les deux autres sondes (LDR), l'une va au manomètre T° TDB, l'autre va au calculateur général mais je ne sais plus laquelle va ou.
Je referai une mesure moteur chaud pour pouvoir comparer, mais pas aujourd'hui, je suis de sortie. En espérant avoir fait un peu avancer le schmilblick.

Harry. A+

harry · Message non lu par **harry** » 05 mai 2015, 13:50

Bonjour.

Alors ? Dès qu'on s'attaque à l'électricité, il n'y a plus personne

Pourtant un élément essentiel de l'injection.

Harry. A+

mathieup · Message non lu par **mathieup** » 08 mai 2015, 01:16

Bonjour,

Merci Harry de ces infos, et désolé de la réponse tardive.

Je ne me sens pas de changer les sondes tout seul. Mon garagiste serait OK pour le faire - mais ne sait pas où trouver de sondes.

Est-ce que tu as moyen de savoir les refs des sondes sur ton moteur ?

Sinon, est-ce que quelqu'un a acheté récemment des sondes pour injection qui iraient sur un phase 2 TXE injection (J116 - a priori un 2.0 l) et pourrait me donner les refs de ces produits ?

Si je cherche Renix je trouve par ex. ces infos :

http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdgdiag5.htm
et
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/renault/inj_r.pdf

où il a indiqué
Capteur de température air : Bendix type CTP
Capteur de température eau : pareil...

Mais je ne trouve pas de sondes Bendix sur internet...

Merci ! -Mathieu

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 08 mai 2015, 13:26

Bonjour,

j'envisage aussi de changer les sondes dans les mois qui viennent, et d’après mes recherche on ne les trouvent que chez Renault avec ces références:

77 00 730 022 pour la sonde de température d'eau,

77 00 731 057 pour la sonde de température d'air

voila !

mathieup · Message non lu par **mathieup** » 10 mai 2015, 21:49

Super, merci, ça c’est de la réf !

Mais ces sondes ne sont plus disponibles dans le réseau Renault (en tout cas selon mon garagiste).

Sur internet, je trouve l’une, mais pas l’autre :

1) Pour la sonde eau, elle est référencé chez Oscaro mais "cet article n’est pas disponible pour le moment"...

Je vois une autre réf qui est indiquée comme pouvant remplacer cette réf Renault :

http://www.piecesetpneus.com/F-36737-so ... 09-107_001

A priori c’est bon comme remplacement ?

2) Pour la sonde lambda/air par contre, impossible de trouver une réf de remplacement sur en internet

Une idée ?

Merci ! -Mathieu

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 10 mai 2015, 22:00

salut!

pour la sonde a eau a priori c'est la bonne, puisque c'est la même référence, mais pour la sonde a air... ça m’étonne un peu qu'elle ne soit plus disponible, mais si c'est vraiment le cas, on est mal

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 11 mai 2015, 01:39

Bon, j'ai fait des tas de recherches fastidieuses, effectivement y'a pas moyen de trouver une sonde a air pour nos j7r 760; MAIS...

la sonde 77 00 737 572 possède la même courbe résistance/température et visiblement la même prise, il faudrait seulement adapter la fixation sur la durite d'air, ce qui ne me semble pas compliqué...

je démonterais ma sonde demain pour voir a quoi elle ressemble et pour voir si c'est possible

mathieup · Message non lu par **mathieup** » 11 mai 2015, 12:47

Super, merci beaucoup !

Si t'as l'occasion de prendre une photo ou deux, n'hésite pas, ça peut être utile !

Merci ! -Mathieu

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 11 mai 2015, 15:21

voila! je l'ai démonté, elle n'est pas visser dans la durite, mais il sera peut être possible de visser l'autre a la place, ou au pire il suffira de démonter la durite et visser par derrière... j'ai commandé une sonde, je tenterai et je reviendrait au rapport

harry · Message non lu par **harry** » 12 mai 2015, 00:55

Bonsoir.
Nonogt, peux-tu mesurer la valeur de ta sonde d'air avec un ohmmètre
Sélecteur sur 2 kOhms et donner la valeur. Merci.

Harry. A+

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 12 mai 2015, 01:17

bonsoir!

je l'ai testé il y a quelques semaines et ça correspondait bien au tableau ci dessous:

mais cela ne veut pas forcement dire qu'elle marche bien, les pannes de sonde peuvent êtres fugitives et récurrentes...

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 16 mai 2015, 14:34

Bon, mauvaise nouvelle, ça marche pas (ç’aurait été trop simple...). j’irai quand même faire un tour chez mon Renault au cas où...

harry · Message non lu par **harry** » 16 mai 2015, 16:34

Bonjour.

C'est à dire "ça marche pas"

Harry. A+

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 16 mai 2015, 17:28

ah mince, j'ai oublier de préciser

le voyant de défaut électronique s’allume avec cette sonde, il y a donc bien une différence entre les deux

harry · Message non lu par **harry** » 16 mai 2015, 20:00

Bonsoir.

Quand je demande de mesurer les valeurs des sondes

Au moins on pourra avancer.

Harry. A+

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 16 mai 2015, 20:40

les valeurs correspondent au tableau, ça vient pas de la.

pour être exacte, a 20°c j'avais 287 ohm

harry · Message non lu par **harry** » 16 mai 2015, 21:20

Bonsoir.

donc, quelle est la différence entre les deux sondes ?

Harry. A+

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 16 mai 2015, 21:43

aucune idée, en tout cas elle plait pas au calculateur de l'espace...

harry · Message non lu par **harry** » 16 mai 2015, 21:55

Bonsoir.

Le calculateur envoie défaut si la sonde air n'est pas située entre 200 et 400 Ohms.
Donc ta sonde est hors plage.

Harry. A+

mathieup · Message non lu par **mathieup** » 17 mai 2015, 00:26

Bonsoir,

Il y a quand même quelquechose de bizarre entre

Le calculateur envoie défaut si la sonde air n'est pas située entre 200 et 400 Ohms.

et

pour être exacte, a 20°c j'avais 287 ohm

Est-que ce ne serait pas plutôt un problème de réponse en température ?

Le voyant s'allumait tout de suite ?

Et merci pour ces tests Nonogt ! -Mathieu

harry · Message non lu par **harry** » 17 mai 2015, 01:35

Bonsoir.

Si j'ai bien compris nonogt, la sonde d'origine 77 00 731 057 fonctionnait, voyant injection éteint, 287 Ohms.
tu l'as changé pour la sonde 77 00 737 572 mais le voyant injection s'allume et tu passes en mode dégradé.
C'est ça ?

Harry. A+

nonogt · Message non lu par **nonogt** » 17 mai 2015, 19:59

Salut!

non c'est la sonde 737 572 qui avait 287 Ohms, celle d'origine je ne l’ai pas mesurer récemment mais elle avait les bonnes valeurs il y a quelques semaine; en fait il faudrait que je puisse la tester quand le moteur a du mal a démarrer mais évidemment dans ces cas la je n'ai pas mon multimètre sur moi...

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