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Très bien vu en y regardant de plus près, je n'avais pas trop vu car parfois ces vases d'expansion ont des orifices présents mais non percés ( car servent à plusieurs modèles).davh78 a écrit :Au fait, il n'y a que moi qui vois la durite du vase d'expansion pas connectée?
Ca ne va pas l'aider à refroidir...
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Bonjour,pub2n a écrit :On va commencer par le début, le dit carrosse de 2004 a-t-il fait l'objet des nombreux rappels pour modification du refroidissement des éléments sous le capot (alternateur, EGR, cablages...)
Car pour tous les modèles 3.0 dCi d'avant 2006 , il y a une liste longue comme un bras
Si les garagistes de chez toi reprennent 8000 euros pour ce modèle, je vais venir en livrer un conteneur avec 2 ou 3 dedans, cela payera le trajet et mon séjour sur l'ile
Avec Dialogys ( avec les informations de la plaque constructeur et la plaque moteurlorenzo a écrit :Bonjour,pub2n a écrit :On va commencer par le début, le dit carrosse de 2004 a-t-il fait l'objet des nombreux rappels pour modification du refroidissement des éléments sous le capot (alternateur, EGR, cablages...)
Car pour tous les modèles 3.0 dCi d'avant 2006 , il y a une liste longue comme un bras
Si les garagistes de chez toi reprennent 8000 euros pour ce modèle, je vais venir en livrer un conteneur avec 2 ou 3 dedans, cela payera le trajet et mon séjour sur l'ile
On l'a trouve ou la liste des nombreux rappels pour modification du refroidissement des éléments sous le capot (alternateur, EGR, cablages...);
Parce que je me sens concerné , et j'aimerais bien vérifier que tout a été fait sur le mien.
) ou en concession avec la carte grise Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
la plaque moteur c'est ou stp mercipub2n a écrit :Avec Dialogys ( avec les informations de la plaque constructeur et la plaque moteurlorenzo a écrit :Bonjour,pub2n a écrit :On va commencer par le début, le dit carrosse de 2004 a-t-il fait l'objet des nombreux rappels pour modification du refroidissement des éléments sous le capot (alternateur, EGR, cablages...)
Car pour tous les modèles 3.0 dCi d'avant 2006 , il y a une liste longue comme un bras
Si les garagistes de chez toi reprennent 8000 euros pour ce modèle, je vais venir en livrer un conteneur avec 2 ou 3 dedans, cela payera le trajet et mon séjour sur l'ile
On l'a trouve ou la liste des nombreux rappels pour modification du refroidissement des éléments sous le capot (alternateur, EGR, cablages...);
Parce que je me sens concerné , et j'aimerais bien vérifier que tout a été fait sur le mien.
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 kmMerci, je regarderais tout à l'heure voir si je trouve un numero. Le model que j'ai il y a un moteur V6 dedans toutes options Toit ouvrant... Même le contrôle technique là quand il est passé il a dit que c'est la premiére fois qui voit un model comme sa. Ben oui à mon avis je suis la seul idiote de l'île qui en a fait venir un. Je trsite que le seul gas de chez Renault que j'apprecié et qui lui accpeté de reparer la voiture sans me faire payer les pièces à chaque fois les pièces qui non pas besoin d'etre changer je parle si il se trompe soit fermé. Pour lui c'etait un probleme de capteur et de mauvais reglage. Il m'avait même conseillé de faire une aeration au capot car le moteur est trop gros il chauffe trop et avec la chaleur d'ici c'etait mieux. Merci à vous tous pour vos messages si vous voulez je vous met plus de photos de l'etat maintenant du moteur.pub2n a écrit :Juste un tour des prix locaux :
http://www.leboncoin.fr/voitures/offres ... 1&q=Espace
A 17000 euros c'est un 2.0 dCi de 2010, pas un 3.0 dCi moins fiable de 2004 ... Après, c'est lui qui voit :
http://www.leboncoin.fr/voitures/831065221.htm?ca=26_s
Un 2004, c'est plutôt dans les 5000 à 6000 Euros dans les iles :
http://www.leboncoin.fr/voitures/831549351.htm?ca=26_s
La plaque moteur ... je n'ai pas les docs sous la main, ni un 3.0 DCI
Ben là je sais pas, Moi j'aime cette voiture pour son confort et sa conduite tres facile pas pour son moteur lol. Pour le V6 c'est surtout les personnes qui voit sa qui son baba dessus. Mais perso je m'en fou V6 ou pas V6 du moment qu'elle est automatique pour moi c'est le plus important.davh78 a écrit :Il a peut être un V6, mais ne voit pas ca comme un avantage, ce V6 monté dans l'espace est plutôt un handicape qu'autre chose, il n'est pas très puissant, ni très fiable...
Et surtout trop gros pour le compartiment moteur... il ne respire pas car ya pas suffisamment... d'espace ! ( un comble... nan simplement une grosse connerie !davh78 a écrit :Il a peut être un V6, mais ne voit pas ca comme un avantage, ce V6 monté dans l'espace est plutôt un handicape qu'autre chose, il n'est pas très puissant, ni très fiable...
)
Pas de questions techniques par MP Je savais pas tout sa. Bon je sais plus qui a dit la culasse mais l'odeur de bruler c'etait le joint de culasse. Donc sa aussi à refaire apres sa sera quoi lol. En attendant j'ai acheter une autre voiture car il m'en faut une qui roule pour aller bosser et celle là continue de dormir. Dommage qu'il n'y est pas des pro des epaces V qui se deplacent ici pour la reparer.pontiac a écrit :Salut,
Et surtout trop gros pour le compartiment moteur... il ne respire pas car ya pas suffisamment... d'espace ! ( un comble... nan simplement une grosse connerie !davh78 a écrit :Il a peut être un V6, mais ne voit pas ca comme un avantage, ce V6 monté dans l'espace est plutôt un handicape qu'autre chose, il n'est pas très puissant, ni très fiable...
Ce modèle a déjà BEAUCOUP de soucis sous nos climats tempérés... alors sous les tropiques... no comment
Oui je commence à y reflechir et à me faire cette idéedavh78 a écrit :Un conseil, si ton garage en propose toujours 8000€, ne pert pas un instant, fonce!
jessica a écrit : Dommage qu'il n'y est pas des pro des epaces V qui se deplacent ici pour la reparer.
+1davh78 a écrit :Un conseil, si ton garage en propose toujours 8000€, ne pert pas un instant, fonce!
Pas de questions techniques par MP 
est qu'effectivement il est grand temps d’arrêter les frais .... 10 000 ( + frais d'acheminement ) + 5000 de réparation + ??? de frais a venir ça aurait permis de trouver beaucoup plus fiable sur l'ile ... ) Salut Olivieroliv_77 a écrit :salut à tous,
un prix sacrifié ? 10 000 euros quand même .... pour un véhicule ayant fait 110 000 en 10 ans .... et un diesel en plus ...
je pense que l'attention des acheteurs dans les salles des ventes est plus portée sur la carrosserie que sur le reste.
Pas de questions techniques par MP Oui je m'en suis rendu compte. Mais il me fallait une automatique et j'en trouvais pas. Si non j'aurais pas fait venir. Mais oui à aujourd'hui avec tout ce que j'ai mis dedans j'aurais pu acheter une clio neuve enfin une de 6 mois. J'ai fais venir en contenair fermé. Donc rajoute dessus le prix du contenair lol. Là c'est bon j'ai ma dose le semaine dernière quelqu'un a essayé de volé des pièces dessus il a eut juste le temps de prendre les caches des roues et que d'un seul coté. Heureusement que mes chiens montent la garde même à coté de chez moi. Et qu'ils aboient tellement fort qu'ils réveillent tout le monde mais bon c'etait ma voiture donc logique que d'instinct ils montent la garde même si elle est garée à côté chez mon pére. Enfin bref la voiture je l'ai donné à mon pére. On verra bien ce qu'il en fera avec. Merci à vous tous pour vos conseils.oliv_77 a écrit :salut à tous,
un prix sacrifié ? 10 000 euros quand même .... pour un véhicule ayant fait 110 000 en 10 ans .... et un diesel en plus ...
je pense que l'attention des acheteurs dans les salles des ventes est plus portée sur la carrosserie que sur le reste.
après pour le moteur, ben que dire ? je connais bien la réunion, et je peux certifier que pour le remettre en route ça va être chaud ( c'est le cas de le dire ) car les compétences en la matière sont rares ( je parle pour le 3L DCI )
de plus, un véhicule non tropicalisé a peu de chance de vivre très longtemps sur l'ile. l'import de véhicule depuis la métropole n'est pas un bonne idée, comme pour tout type de matériel qui comporte de l'électronique et / ou des moteurs.
lorsque que je vivais sur l'ile j'ai eu plusieurs fois à aller réceptionner des véhicules au port et les propriétaires déchantaient assez vite ... et souvent à la descente du bateau ... les véhicules ne démarraient souvent plus, ils avaient été dépouillées sur le bateau ( 2 mois en mer ça laisse du temps ), et si peu qu'il y ai eu une tempête, du sel un peu partout ...
mon avis perso de non pro
et avoir une "bonne" connaissance de la mécanique pour ne pas se jeter sur la première qui brille...lorenzo a écrit : En vente aux enchères, il faudrait acheter a la valeur du 1/4 de la cote pour ne prendre aucun risque.