2.2i Perte de puissance et ....[résolu]

[gwenTXE]

bonjour a tous ,
1)Un jour en roulant avec mon espace II 2.2i (J637) ,il c'est mit a ratatouiller .
Depuis :J'ai changé l'allumeur complet +faisceau (Présence d'huile dans l'allumeur)
- les bougies
- le filtre à essence
- et rien en fuite (passages de nettoyant frein sur le moteur)
2)J'ai le voyant de température d'eau qui c'est allumé au ralenti (bizarre juste le témoin rouge!!!!,l'aiguille donnant la bonne température ???),maintenant j'ai le temoin de temp.eau + niveau et témoin huile qui s'allument sous les 1200 tours(témoins équivalent a la position contact),une fois passé ce cap tout est normal
voila amis des espace j'attends vos suggestions

[tchang]

salut
il y a surment un faut contacte sur une masse pour tes voyant ...
vériff les files vers le moteur (culasse pour la t° eau et bas moteur D pour la sonde de préssion d'huille...

en ce qui conserne la perte de puissance ,as tu changer le fitre a aire ?
si elle broute : vérif la connection éléctric des injecteurs...

[gwenTXE]

slt tchang
Merci pour la rapidité de ta réponse , bon j'ai cherché un peu (quand meme )et j'ai trouvé un injecteurs hs ,j'ai débranché les cables bougies un par un et un cylindre ne réagissait pas (pourtant avec un bruit d'arc d'étincelle) j'ai mesuré les résistances des injecteurs et "l'injecteur de ce cylindre" était hors normes
15.0 Ohms pour les bons et 2.220 Milli Ohms (je crois que c'est ca ) pour le mauvais
Pour les voyants .....plus rien depuis ???comprends pô !
merci a tous ,merci tchang

[gwenTXE]

re a tous ,
sachant que j'ai cette valeur de résistance sur l'injecteur est il intéressant de le nettoyer au liquide de frein ou est-ce que c'est purement éléctrique ?

[tchang]

salut
électromagnétic :inutile de le nétoyer...
utilise les nétoyant injecteurs car il faut activer l'inducteur (ouverture de c'elle la)

[gwenTXE]

slt a tous

c'est réglé !

1 injecteur siemens deka 7700863409 : 58,63€ HT (49.79€ TTc avec 29% de remise )
encore des soucis de temoins !(nouveau post )

[patard]

tu l'as acheté ou ton injecteur?

[tchang]

ca fait chere pour un injecteur ...
je peux avoire les 4 pour moin chere
mais bon si tu dis que c'est bon...
a t'il la meme valeur impédence?
si le voyant défaut s'alume il y a un probleme quelque par donc ton moteur tourne en mode dégradé (pour que tu puisses quant meme roulé) d'ou la perte de puissance et la surconso...

[gwenTXE]

[quote="patard";p="26831"]tu l'as acheté ou ton injecteur?[/quote]
chez renault !
tchang 4 pour moins cher
15.0 Ohms pour l'injecteur donc le bon

[patard]

tu te fournis ou Tchang?

[tchang]

ba je fait les casses

[pontiac]

Salut,

Gwen bienvenue au club ( voir mon post sur injecteurs 2.2i ) moi aussi j'étais en Deka Siemens j'ai tout remplacé par des Bosch mais ne pas oublier de remplacer aussi le calculateur car il ne fonctionne pas sur la même inpédance !!!

Tes soucis sont résolus ??

[gwenTXE]

Slt pontiac (bien sur j'avais lu le post ),
oui c'est résolu pour l'injecteur le moteur tourne correctement

PS : il pétarade a la décéleration mais bon il ronronne

[pontiac]

S'il pétarade en décélération regarde ton jeu aux soupapes, c'était le cas pour le mien

[gwenTXE]

merci pontiac il y a de fortes chances que se soit ca ,un réglage s'impose lol

[gwenTXE]

slt tout le monde ,

Me revoila avec mes problemes d'injecteur! 2 mois ont passé et rebelote l'injecteur a la meme position est HS !je vais l'échanger sous garantie,sait on jamais un vice de fabrication .... .Est ce que ca pourrait venir du calculateur ?

[gwenTXE]

C'est moi le visiteur au dessus lol
Voila 2 mois aprés rebelote ,meme soucis sur le meme injecteur (le neuf est HS),je vais donc l'échanger sous garantie.Est ce q'un calculateur peut grillé un injecteur?

Ce soir j'ai voulu tenté une sortie sur trois pattes ,tout c'est "bien passé"sur plusieurs Km et aprés le moteur c'est mis a avoir des accoups et a calé !En insistant sur le démarreur la voiture ratatouillée et redémarrer lentement (fumée importante a l'échappement !) et elle recalée en dessous d'un certain régime .Bon je vais déja commencé a rechangé l'injecteur HS pour éliminer "ce" soucis et voir la suite

[pontiac]

Salut gwen,
Je suis de tout coeur avec toi, le mien aussi refait des siennes !... mais pas au niveau injecteurs cette fois.
J'ai pourtant les mêmes symptômes, pour eviter qu'il ratatouille j'ai débranché la sonde qui est sur boitier thermostat celle rectangulaire... le mien ratatouille a froid voir cale !... apres 30secondes de "chauffe" çà va mieux, a chaud le ralenti est instable, mais une fois cette sonde debranchée le ralenti est hyper nickel ( malgrés que la sonde soit neuve je viens de la changer 29€ chez renault ) alors pour qui pourquoi ??!!! pas de prise d'air nulle part !! j'ai tout vérifié et pris toutes les impedances : nickel !!! donc pour le moment je roule la sonde debranchée RAS.
J'ai fait avant-hier 635Km aller-retour dans la journée avec et aucuns soucis même pas de surconso ( j'avais peur a çà ) il me reste encore le 1/4 du reservoir donc parti pour passer les 800km voir taper les 900 !!? ce qui serait pas mal.

1° est-tu passée a la valise ( enfin ton space ) 2° as-tu changé le calculateur ? 3° est-tu certaine que ce soit l'injecteur ( testé je suppose ) ?
Sinon essaye de trouver un calculo qui corresponde ( c'est pas gagné en injecteurs DEKA ) pour faire un essai ou alors comme je l'ai fait -> tu passes en Bosch : calculo et injecteurs c'est plus facile a denicher !...
Bonne recherche... de mon coté je continues a chercher le hic sur le mien, je te tiens au courant...
@+

[gwenTXE]

ce matin tout remarche ! meme l'injecteur a ces 14.4 ohms
comprends plus !

[tchang]

tes connections sont bonne!!!?

[gwenTXE]

Ca a l'air d'etre bon, tchang ,pour les connections.C'est bizarre l'injecteur au ohmetre donnait 1.0 ou 2.0 Ohms !le lendemain(de la panne ) 14.4Ohms et le moteur tourné comme une horloge.Dans l'immédiat l'embrayage patine ,donc a changé

[tchang]

tu dois avoire un déffaut d'isolation éléctric

[JU]

Bonjour a tous,
J'ai un problème similaire au votre sur mon espace II 2.2i, celui ci cale de manière aléatoire, uniquement quand le moteur est chaud, j'ai changé la tête et le doigt de l'allumeur, les cables de bougie, le filtre a essence et nettoyé le circuit d'air.Le problème persiste, j'ai donc mesuré les impédances des injecteurs d'essences qui sont toutes de 15 Ohm environ. Je ne voit vraiment pas d'ou peut venir le problème étant donné que a froid je n'ai aucun mal a démarrer. Si quelq'un pouvait me donner un coup de main, merci d'avance.

[tchang]

salut a toi visiteur
je pense a ton regulateur de ralentie qui deconne
sinon capteur pmh

[gwenTXE]

slt JU,

Bonne année a tous

Ca ressemble a une histoire de sonde !Mon premier espace 1 me fesait des caprices dans ce genre et c'était la sonde d'air sur le manchon filtre a air,a chaud la voiture démarrer plus et quand je débranchais la sonde ca repartait ,alors avec un peu de chance