BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
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- Djo
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BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
bonjour a tous,
je vais commencer ici un petit fil sur l'entretient de ma boite auto.
la bagnole a 130.000 km, je l'ai acheté à 127.800 km (2° main)
toujours entretenu par Renault, donc forcement ça fait peur !
l'huile de boite doit être noire et dure comme du bois (aucune trace de changement sur les factures...) , je vais faire 3 vidanges de suite, espacées de qqs centaines de km comme suggéré ici sur cet excellent forum.
actuellement, la boite est agréable, mais je sens quand même des bizarreries :
- quand je passe sur drive, accoup.
- en cote elle a tendance a rétrograder quand elle veut
- passage de 1 en 2 : OK et souple, de 2 en 3>en>4 immédiat (elle ne reste presque pas sur la 3, sauf si je "force" avec le levier en shift)
l'huile est commandée (chez ravenol), j’attends quelle me soit livré pour me lancer dans la première vidange
j'ai commencé à jeter un œil du coté boite (par le dessus).. ben y'en a des boyaux partout : elle est cachée en dessous, loin la bas tout au fond.
j'imagine qu'il faut déposer des trucs rien que pour avoir accès a la jauge ?
je vais fouiller plus loin et ressortir mes bouts de durites et petits entonnoirs...
je vais commencer ici un petit fil sur l'entretient de ma boite auto.
la bagnole a 130.000 km, je l'ai acheté à 127.800 km (2° main)
toujours entretenu par Renault, donc forcement ça fait peur !
l'huile de boite doit être noire et dure comme du bois (aucune trace de changement sur les factures...) , je vais faire 3 vidanges de suite, espacées de qqs centaines de km comme suggéré ici sur cet excellent forum.
actuellement, la boite est agréable, mais je sens quand même des bizarreries :
- quand je passe sur drive, accoup.
- en cote elle a tendance a rétrograder quand elle veut
- passage de 1 en 2 : OK et souple, de 2 en 3>en>4 immédiat (elle ne reste presque pas sur la 3, sauf si je "force" avec le levier en shift)
l'huile est commandée (chez ravenol), j’attends quelle me soit livré pour me lancer dans la première vidange
j'ai commencé à jeter un œil du coté boite (par le dessus).. ben y'en a des boyaux partout : elle est cachée en dessous, loin la bas tout au fond.
j'imagine qu'il faut déposer des trucs rien que pour avoir accès a la jauge ?
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"le savoir ne vaut que s'il est partagé"
espace IV 2004 2.0T initiale F4R boite meca 290.000 km
Megane II CC 1.9dCi 2004 90.000 km
dacia sandero 1.5 dCi 2008 - 140.000 km
clio RT 1.4 carbu 1993 - 60.000 km - comme neuve ! vendue
fiat X1/9 1980 - 80.000 km vendue
renault 6 TL 1977 - 90.000 km vendue
et ... 30 motos : la liste est trop longue !!! principalement Yamaha twin 2temps des années 70 -80 (AS1 > RDLC)
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- troublouse
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Contrôle bien ton niveau à la jauge avec l'huile de boite à 75°.
Les livraisons sont rapides chez Ravenol ..je viens d'en faire rentrer 40 litres en 4jours c'était livré.
A+
Yves
Les livraisons sont rapides chez Ravenol ..je viens d'en faire rentrer 40 litres en 4jours c'était livré.
A+
Yves
ESPACE 1 Phase 1 2000 TSE T005741 Gris Titane de 1985 306 000 km
ESPACE 1 Phase 1 2000 GTS T001652 Gris Titane de 1985 216 000 Km ( donneur d'organes )
ESPACE 1 Phase 2 2000 GTS T050343 Ambulance SANICAR de 1990 234 000 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i TXE Quadra T008896 Bleu Sidéral de 1989 452 840 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T013161 Gris Pluton de 1990 408 500 Km
ESPACE 1 Phase 2 2.0i Connolly T012899 Gris Pluton de 1991 425 000 Km
ESPACE 2 V6 GPL Grand Ecran T021606 Vert Illusion de 1995 338864
ESPACE 3 V6 24 Privilège T013671 Gris Titane métallisé de 2002 140 000 Km
AVANTIME V6 Privilège PE2 volcan BVA T003587 Gris Acier de 2002 245 000 Km
BMW R1100RT
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
yes. merci !
faut juste que je la trouve cette jauge.... elle ressemble à quoi ?
faut juste que je la trouve cette jauge.... elle ressemble à quoi ?
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espace IV 2004 2.0T initiale F4R boite meca 290.000 km
Megane II CC 1.9dCi 2004 90.000 km
dacia sandero 1.5 dCi 2008 - 140.000 km
clio RT 1.4 carbu 1993 - 60.000 km - comme neuve ! vendue
fiat X1/9 1980 - 80.000 km vendue
renault 6 TL 1977 - 90.000 km vendue
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Elle est jaune dans un tube noir.Regarde sur ta RTA avant de tous démonter.
A+
Yves
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
bouh !!
j'ai pas la RTA
sniiif
mais bon, jaune dans un tube noir .. déjà ça aide !
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
j'ai pas la RTA
![Sad :-(](./images/smilies/icon_sad.gif)
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sniiif
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Regarde sur ta boîte tu a un refroidisseur, deux tuyau de liquide refroidissement arrive dessus.
Ta jauge est juste légèrement au dessus sur le côté boîte.
Ta jauge est juste légèrement au dessus sur le côté boîte.
https://t.me/pump_upp
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
superbe !
j'ai trouvé ça sur nenette.
ça corresponds exactement a ce que tu décris : maintenant je sais ou chercher !!
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
1 vidange
2 remplissage
j'ai trouvé ça sur nenette.
ça corresponds exactement a ce que tu décris : maintenant je sais ou chercher !!
![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
1 vidange
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Djo a écrit :superbe !
j'ai trouvé ça sur nenette.
ça corresponds exactement a ce que tu décris : maintenant je sais ou chercher !!
1 vidange
2 remplissage
photo de ta boite
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Si tu regarde les photos de mon post sur mon espace, tu verra bien ou elle est située sur les photos de le dépose moteur.
Moi perso j'y accède par dessous la voiture .
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
boudiou !
quand tu t'y mets, toi !!!
j'ai pas encore tout lu.. mais je suis déjà content d'avoir choisi un 2.0 sans joint de culasse a refaire
VU le bouchon de remplissage/jauge ! c'est TOP
merci 1000 fois
quand tu t'y mets, toi !!!
j'ai pas encore tout lu.. mais je suis déjà content d'avoir choisi un 2.0 sans joint de culasse a refaire
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
VU le bouchon de remplissage/jauge ! c'est TOP
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
J'ai reçu mon huile ravenol ![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Djo: pourrais-tu me communiquer (en public ou privé) le lien vers ton forum moto ?
Je roule tous les jours avec un petit bolide 180cc 2 temps et je suis curieux de visiter ton forum
Bonne journée !
![Smile :-)](./images/smilies/icon_smile.gif)
Djo: pourrais-tu me communiquer (en public ou privé) le lien vers ton forum moto ?
Je roule tous les jours avec un petit bolide 180cc 2 temps et je suis curieux de visiter ton forum
Bonne journée !
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Indomptables démons fumants
Le forum du AS3-RDX-CLUB
C'est un cs yam ??
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Je triche un peu car c'est une transmission automatique par courroie (un scooter...)
Gilera Runner 180 -> 25cv pour 100kg
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- Djo
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
pas mal comme rapport poids puissance !
tu es au dessus de nos RD et RDX (16.5cv pour 110 kg) .
par contre, tu es encore en dessous de mon TA-125cc de 1972 (26 cv à la roue ARR pour 80 kg)![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
mais boite manuelle 5 rapports .... on est hors sujet !
voici le lien pour mon forum de pisse feu
http://as3-rdx-club.clicforum.fr/index.php
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renault 6 TL 1977 - 90.000 km vendue
et ... 30 motos : la liste est trop longue !!! principalement Yamaha twin 2temps des années 70 -80 (AS1 > RDLC)
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
espace 51 a écrit :Djo a écrit :superbe !
j'ai trouvé ça sur nenette.
ça corresponds exactement a ce que tu décris : maintenant je sais ou chercher !!
1 vidange
2 remplissage
photo de ta boite
hahaha !
sur ce coup la, je suis séché !
merci
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
huile ravenol livrée ce jour.
avec un petit porte clé + un petit sac de bonbons en cadeau : ils ne se moquent pas des clients chez ravenol
TOP !
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Par ma part c'était bonbons + tapis de souris ![Wink ;-)](./images/smilies/icon_wink.gif)
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
ah oui, j'ai aussi aussi un grand saladier de chips couleur bleu turquoise.
gout cactus - curacao ?
j'ai pas gouté !!
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Bizarre tes chips,ramène les a St Maure pour tous les pourrir à cause d'une indigestionDjo a écrit :ah oui, j'ai aussi aussi un grand saladier de chips couleur bleu turquoise.
gout cactus - curacao ?
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R21 Nevada 04/89 2.1 d 380 000 Km sans direction assistée (dur,dur)!! HS à 487 000 MKm
206 1,4 HDI 2002 à madame 114 000 Km
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Les pannes de l'Espace 91 appelé aussi Espace II
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
pour enlever ce put.. de bouchon de vidange (par en dessous, c'est tellement pratique !
), il faut non seulement des doigts fin comme des baguettes chinoises mais aussi forte comme des mains d'ours. et il faut les 2 mains la ou ne passe qu'un seul doigt...
ou alors déposer un tas de trucs autour, après avoir déposé la protection sous moteur...
hors de question de se faire chier a chaque fois pour 3 vidanges de suite + pour la verif periodique du niveau !
après avoir bien galéré pour déposer la jauge en question, j'ai décidé de faire un montage plus pratique (accessible depuis le dessus) avec qqs bouts de ferraille et un peu d'imagination
2 rondelles inox, dont une découpée pour être glissée sous le "bouton". percées à 3 mm pour recevoir 3 petites vis.
puis reporté le perçage sur le "bouton" de la jauge intercalé 2 joint épais pour éviter de meurtrir la jauge (et amortir les vibrations)
sur la rondelle du haut, un écrou long serré à mort avec un vis tête fraisée
voila l'empilement final le filetage sortant des 3 petites vis a été freiné pour éviter qu'elles se desserrent (pas sur la photo)
ensuite, un tige filetée de 4mm avec un contre écrou
![Evil or Very Mad :evil:](./images/smilies/icon_evil.gif)
ou alors déposer un tas de trucs autour, après avoir déposé la protection sous moteur...
hors de question de se faire chier a chaque fois pour 3 vidanges de suite + pour la verif periodique du niveau !
après avoir bien galéré pour déposer la jauge en question, j'ai décidé de faire un montage plus pratique (accessible depuis le dessus) avec qqs bouts de ferraille et un peu d'imagination
2 rondelles inox, dont une découpée pour être glissée sous le "bouton". percées à 3 mm pour recevoir 3 petites vis.
puis reporté le perçage sur le "bouton" de la jauge intercalé 2 joint épais pour éviter de meurtrir la jauge (et amortir les vibrations)
sur la rondelle du haut, un écrou long serré à mort avec un vis tête fraisée
voila l'empilement final le filetage sortant des 3 petites vis a été freiné pour éviter qu'elles se desserrent (pas sur la photo)
ensuite, un tige filetée de 4mm avec un contre écrou
Dernière modification par Djo le 06 mars 2016, 00:57, modifié 4 fois.
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
essais sur la voiture et découpe de la tige à la bonne longueur
j'ai trouvé un bouton chez leroy merlu pour 1 € qui a l'avantage d'avoir un insert en M4 et une tête en plastique JAUNE !!!
montée aussi avec un contre écrou
puis essais de façonnage de la tige pour aller "pil poil" entre les durites et autres boyaux
sur place :
enfin, je glisse un bout de durite pour que la tige filetée ne blesse pas les durites.et voila le travail
ça le fait !
j'ai aussi fait un système en dessous pour tirer le clip de maintient de la jauge depuis l'avant de la voiture (plus jamais obligé d’être allongé en dessous et de déposer la tôle de protection pour vérifier le niveau dorénavant
)
j'essaierai de faire des photos la prochaine que je m'allonge en dessous![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
j'ai trouvé un bouton chez leroy merlu pour 1 € qui a l'avantage d'avoir un insert en M4 et une tête en plastique JAUNE !!!
montée aussi avec un contre écrou
puis essais de façonnage de la tige pour aller "pil poil" entre les durites et autres boyaux
sur place :
enfin, je glisse un bout de durite pour que la tige filetée ne blesse pas les durites.et voila le travail
ça le fait !
j'ai aussi fait un système en dessous pour tirer le clip de maintient de la jauge depuis l'avant de la voiture (plus jamais obligé d’être allongé en dessous et de déposer la tôle de protection pour vérifier le niveau dorénavant
![Very Happy :D](./images/smilies/icon_biggrin.gif)
j'essaierai de faire des photos la prochaine que je m'allonge en dessous
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Salut Djo !
Sympa ton système de prolongation de jauge mais honnêtement, j'aurai peur qu'avec le temps ta jauge se soulève et laisse la boite à l'air libre.
Ta boule jaune est quand même vraiment haut perchée et du coup, sur un passage de dos d’âne ou une route cabossée, il doit y avoir des contraintes non négligeables.
Ne pourrais-tu pas bloquer le tout avec un collier rilsan ou autre système maison ?
N'oublies pas de changer le joint torique sur ta jauge si tu dois rouler un bout de temps comme cela.
Sinon, as-tu noté des améliorations de comportement depuis tes 3 vidanges ? comment était ton huile ? combien de km as-tu fait entre les 3 vidanges ?
Bon week-end !
Ps: je pense vidanger la mienne d'ici 15j
Sympa ton système de prolongation de jauge mais honnêtement, j'aurai peur qu'avec le temps ta jauge se soulève et laisse la boite à l'air libre.
Ta boule jaune est quand même vraiment haut perchée et du coup, sur un passage de dos d’âne ou une route cabossée, il doit y avoir des contraintes non négligeables.
Ne pourrais-tu pas bloquer le tout avec un collier rilsan ou autre système maison ?
N'oublies pas de changer le joint torique sur ta jauge si tu dois rouler un bout de temps comme cela.
Sinon, as-tu noté des améliorations de comportement depuis tes 3 vidanges ? comment était ton huile ? combien de km as-tu fait entre les 3 vidanges ?
Bon week-end !
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
aucun risque de déboitement de la jauge : au niveau de la boite, il y a un clip qui la bloque enfoncée (d’ailleurs très chiant à enlever)
la tige, surmontée par la boule jaune est prisonnière des durites et autres boyaux : elle n'a qu'un cm de battement tout autour.battement amorti par des durites assez molles.$
pour les vidanges, j'ai fait uniquement la première pour l'instant.
je ferais la seconde dans 100 a 200 km comme préconisé sur le forum
pour l'instant, je note une souplesse dans les rapports et moins d'accoups au démarrage.
l'huile était vraiment noire de chez noire, mais encore bien fluide et grasse.
quand j'ai pris la mesure a la jauge avant vidange, moteur chaud en marche, il y avait nettement plus que le maximum de la jauge.
pourtant, j'ai bien vidangé et de la boite est sorti bien exactement 3.3 litres, pas un gramme de plus ou de moins.
ce qui me fait penser que le niveau doit vraiment être directement proportionnel a la température ? je ne sais pas si la boite était à 75°C ou 80 ou 85 ...
j'ai remis bien exactement 3.3 litres, je verrais a la prochaine vidange la tronche de l'huile et si le niveau est toujours aussi fantaisiste ...
qqs photos :
moteur arrêté depuis 5 min , c'est vraiment très haut !
puis j'ai remis en route et attendu 3 min (le moteur était déjà chaud). un peu plus bas mais encore trop haut...
le remplissage, à coup de petits bidons d'un litre
la suite dans 200 kil![Smile :)](./images/smilies/icon_smile.gif)
la tige, surmontée par la boule jaune est prisonnière des durites et autres boyaux : elle n'a qu'un cm de battement tout autour.battement amorti par des durites assez molles.$
pour les vidanges, j'ai fait uniquement la première pour l'instant.
je ferais la seconde dans 100 a 200 km comme préconisé sur le forum
pour l'instant, je note une souplesse dans les rapports et moins d'accoups au démarrage.
l'huile était vraiment noire de chez noire, mais encore bien fluide et grasse.
quand j'ai pris la mesure a la jauge avant vidange, moteur chaud en marche, il y avait nettement plus que le maximum de la jauge.
pourtant, j'ai bien vidangé et de la boite est sorti bien exactement 3.3 litres, pas un gramme de plus ou de moins.
ce qui me fait penser que le niveau doit vraiment être directement proportionnel a la température ? je ne sais pas si la boite était à 75°C ou 80 ou 85 ...
j'ai remis bien exactement 3.3 litres, je verrais a la prochaine vidange la tronche de l'huile et si le niveau est toujours aussi fantaisiste ...
qqs photos :
moteur arrêté depuis 5 min , c'est vraiment très haut !
puis j'ai remis en route et attendu 3 min (le moteur était déjà chaud). un peu plus bas mais encore trop haut...
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
Pas normal du tout ton niveau. Souvent, les gens font leur niveau avec l'huile pas assez chaude donc la jauge est bien en dessous du mini (75) mais alors toi, tu es vraiment bien bien au dessus du maxi. A mon avis, l'ancien proprio ou le garage a du faire un complément de niveau a froid, et du coup a chaud c'est plus bon.
Je serai toi, avant d'abimer des joints spy interne a la boite, je me pencherai rapido sur le niveau.
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Re: BVA SU1 espace 2003 2.0T 165
pourtant, a chaud j'ai vidangé la boite et il est sorti bien exactement 3.3 litre.
pas une goutte de plus.
et nulle part je n'ai trace d'une facture ou d'une intervention sur la boite.
j'avoue que c'est étrange...
pas une goutte de plus.
et nulle part je n'ai trace d'une facture ou d'une intervention sur la boite.
j'avoue que c'est étrange...
"le savoir ne vaut que s'il est partagé"
espace IV 2004 2.0T initiale F4R boite meca 290.000 km
Megane II CC 1.9dCi 2004 90.000 km
dacia sandero 1.5 dCi 2008 - 140.000 km
clio RT 1.4 carbu 1993 - 60.000 km - comme neuve ! vendue
fiat X1/9 1980 - 80.000 km vendue
renault 6 TL 1977 - 90.000 km vendue
et ... 30 motos : la liste est trop longue !!! principalement Yamaha twin 2temps des années 70 -80 (AS1 > RDLC)
espace IV 2004 2.0T initiale F4R boite meca 290.000 km
Megane II CC 1.9dCi 2004 90.000 km
dacia sandero 1.5 dCi 2008 - 140.000 km
clio RT 1.4 carbu 1993 - 60.000 km - comme neuve ! vendue
fiat X1/9 1980 - 80.000 km vendue
renault 6 TL 1977 - 90.000 km vendue
et ... 30 motos : la liste est trop longue !!! principalement Yamaha twin 2temps des années 70 -80 (AS1 > RDLC)