Je suis à la recherche d'un kit courroie accessoire
Revenant de chez Renault...350 euros (((
Je suis allé sur les sites de pieces auto et la diversite des pieces pour un meme modele ( 2.2 dt du 1/07/1997 version rte avec clim) m'a laissé de marbre...
Il y a des longeurs de toutes sorte avec notamment "Courroie trapézoïdale à nervures (d'accessoires) CONTITECH 6PK1950" mais aussi des longeurs en 1949 d'autre en 1950...
Laquelle choisir? Pourquoi y a til des difference de taille?
Merci bien,
sur la CG c'est marqué JEOE... je ne sais pas si ça permet de différencier les moteurs... ( j'ai vu qu'il existait des JEOE, JEOH ou JEOP) c'est les differentes version dans l'ordre croissant?
Tu as changé tout le kit?
Tu sais à quoi correspond la courroie que mesure 1010 MM,?
car elle est classée en tant que courroie acc, hors les autres courroies font entre 1949 et 1955 MM (Le double)
Sur le 2.2DT il est conseillé de remplacer la courroie ET les galets... sous peine d'un jour ou l'autre de remplacer le moteur ( salade de courroie = salade de soupapes )
Maintenant je dis çà... ce n'est pas mon porte monnaie...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Oui j'avais changé les 2 kits (acc et distri) + la poulie damper car ma distrib avait pété et j'avais une salade de linguets (4 cassés) depuis je touche du bois (1 an)
Je conseille aussi de changer le kit complètement.
alkashi a écrit :Oui j'avais changé les 2 kits (acc et distri) + la poulie damper car ma distrib avait pété et j'avais une salade de linguets (4 cassés) depuis je touche du bois (1 an)
Je conseille aussi de changer le kit complètement.
Tu conseiles le remplacrment poulie avec? Mon moulin a 327000.
Idem pour cette piece...sur osca...certaines ont 5 nervures d'autres 6...que choisir?
J'avais changé la damper car comme la distrib avait cassé je voulais tout changer (je l'ai héritée de mon père qui ne faisait sûrement aucun entretien ).
Bonjour,
la tension de la courroie se fait toute seule? par le tendeur automatik ?
en fait une courroie 6PK1980 peu tse mettre aussi , ca ne fait que 3 cm de differences rattrapable avec la tension, non? par rapport à une 6PK1950, 2.5cm par rapport à la 6PK1955 qui se monte aussi.
quelle est la marge de la tension d'apres vous?
(un mécano m'a dit qu'il avait mi une 6PK1980 sur son espace 2.2dt)
(((
Pas de questions techniques par MP 