Bonjour à tous,
J'ai trouvé quelqu'un sur Lyon qui a un Can Clip et qui l'a branché sur mon espace 3 2.2 dci de 2001; je voulais voir si ça fonctionne sur mon véhicule avant d'en acheter un.
Effectivement ça va bien, mais ayant un problème apparement d'injection ( moteur se coupe en roulant), je ne sait lire les données affichées.
Je vous mets les photos des tableaux qu'on a pu avoir, et si quelqu'un peut m'expliquer un peu, ça serait bien et ça pourrait sûrement servir à d'autres.
Car là cela ne nous donne rien
Mis à part la lecture...
Le gars a était dans les fenêtres défauts
Effacés
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
On a effacé le défaut avant que je pense à le prendre en photo, mais ça parlait des bougies de préchauffage...
sinon, est ce que les données de pression rampe et autres vous semblent correctes?
Bonjour,
Le moteur se coupe en roulant apparemment un défaut d’injection.
Il manque le relevé des défauts.
L’état relevé sur tes photos est avec un moteur avec juste l’après-contact (ralenti à 0 tr/mn)
Dans le contexte des défauts je vois juste un ralenti bas 775 tr/mn pour 800 tr/mn en consigne, consommateur électrique ?
Il faut faire un enregistrement sur plusieurs régimes moteur à l’arrêt puis en roulage.
L’enregistrement se fait en appuyant sur la touche avec un dessin d’imprimante. Par contre il faut le logiciel de CAN CLIP pour le lire
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
Bon, je pense que je vais me commander un canclip et faire les relevés plus sérieusement.
Par contre, j'en ai vu de 68 à 170 euros !!! lequel serait bon pour mon cher camion à votre avis ?
Ali express a l'air sérieux...
Merci.
Car là cela ne nous donne rien
Mis à part la lecture...
Le gars a était dans les fenêtres défauts
Effacés
+1 ... sans la bonne fenetre, peu de chances de trouver
Un truc m'interpelle tout de même, une tension à 11,2 volts lors de la survenue du défaut ! Pas bon cela de toutes façons !!!
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Je dirai aussi une masse électronique calculateur (longeron gauche) ou toujours ce fameux PMH....
On peut tout supposer comme elle est aléatoire.
Je sens que l'on est reparti pour faire toute la liste !
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
Pas de questions techniques par MP 
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ...
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km