Schéma de cablage Hp avant et TDB

[adelegue]

Bonjour,
J'ai un espace 3 essence, dessus j'ai l'auditorium que je change pour autre chose. Au moment de changer les HP avant et tableau de bord (TDB) je me suis aperçu que les HP du TDB sont câblés avec deux faisceaux sur le point chaud et sur la masse. Comme ceux que je vais mettre sont équipés de filtres passifs, je me demandais comme était le schéma de cablage. Du coup est-ce que le montage d'origine c'est sortie source autoradio vers HP TDB ,puis de TDB vers latéral avant ?

Merci de vos précieux avis.

arthur

[pub2n]

Bonjour
Point chaud
C'est celui de ta signature ( 2.0 16 V 2000)
Normalement, le circuit passe par le TDB puis vers les portes (ce qui est logique en gestion de coût de cable )
@+

[adelegue]

Bonjour Pub2n
point chaud: + (c'est du jargon utilisé en electronique).
Sinon oui l'espace est celui de ma signature.

Normalement, le circuit passe par le TDB puis vers les portes (ce qui est logique en gestion de coût de cable )

Oui cela me semble logique aussi, mais je préférais vérifier...Donc tu confirmes que le cablage est comme suit:


Autoradio-> TDB-> Hp du TDB->portières latérales ?

Merci pour tes éclaircissements....

Arthur

[pub2n]

Ok, parce que pour moi, dans mon jargon, le point chaud est toute source de chaleur pouvant conduire une inflammation ou explosion d'une substance
Je confirme pour le cablage ... sur le mien de 1999 et tous ceux que j'ai pu voir ouvert TDB puis portes avant. Les portes arrières étant bien sur sur un autre faisceau bien sur
@

[adelegue]

Alors question pointue, mais sait-on jamais, quelqu'un aura peut être la réponse...
sur le TDB, les HP sont câblés avec 4 fils, 2 de masse et 2 + ( Pub2n). Chacun est repéré avec un marqueur blanc et un marqueur rouge (1 marqueur blanc +, et un -, idem pour le marqueur rouge). Quelqu'un sait-il quel repère (blanc ou rouge) mène aux HP de portiere avant ?


Arthur

[falcon60]

Bonjour a tous ,Petit détartrage

Je veux changer mes hp de portieres mais la question que je me pose concerne le faisceau et l'impédance total

Car sur mon camion j'ai un kit focal d'origine ( tweeters sur tdb et hp dans la portière )

Est ce que quelqu'un serait me dire si il y a un filtre (sûrement passif ) entre les deux ou si on va direct de l'auditorium au tdb pour repartir direct au portieres

Car si je remplace juste les hp de la porte qui seront sous 4 ohms alors que les anciens doivent surement être différent si tweeter et hp en parallèle donc 8 ohms chacun pour finir a 4 ohms au final
Alors que si je mets un hp de 4 ohms avec un tweeter de 8 ohms je finirais avec une charge de 2.666 ohms qui risque de détruire l'auditorium

Si quelqu'un a le synoptique de cablage des hp je suis preneur

Merci d'avance pour vos lumières

[pub2n]

Bonjour
Une chose est sûre, pas de filtre entre les deux sur le faisceau
Il y a juste un condensateur soudé sur les haut parleur du tableau de bord en guise de filtre !

[falcon60]

Ok mais c'est juste pour que le tweeter encaisse juste les aiguë rien pour modifié l'impédance
Donc je vais vérifier mais il y a de grande chance que les hp soit des 8 ohms , a moins que l'auditorium accepte les 2 ohms

[pub2n]

Tout à fait,
L'auditorium est prévu pour du 4 ohms, mais peut digérer du 8

http://elektrotanya.com/pioneer_scu-215 ... nload.html

[falcon60]

Oui je suis d'accord avec toi tu peux sans problème appliqué une impédance supérieur mais dans mon cas cela serait l'inverse puisque un hp de 4 ohms en parallele avec un hp de 8 ohms on descends a 2.666 ohms donc risque d'endommager l'auditorium

Je vais vérifier l'impédance des hp d'origine