fuite de courant fusibles enlevés : 1 ampère

harry · Message non lu par **harry** » 27 sept. 2017, 17:07

Bonjour.

Ben si, l'essuie-glace avant aussi a un + AVC, avec son fusible spécifique.
Pour tout le reste, je suis complètement d'accord avec toi.

PS: Il faut que ton frère change de garage, s'ils ne trouvent pas un courant de défaut, ils doivent faire sous-traiter pour l'obligation de résultat. On l'oublie trop souvent.

Harry. A+

EMAILLE · Message non lu par **EMAILLE** » 27 sept. 2017, 18:12

D'accord pour l'obligation de résultat, mais à quel prix ? S'ils changent toute l'électronique on va loin..... FR

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 27 sept. 2017, 20:44

EMAILLE a écrit :Bonsoir à tous,

"Intéressant" quelque part ce problème de fuite.. un y a vrai challenge ! ou habites tu ? Tu as peut être un forumeur pas loin ?

Pour ma part, je pense qu'il faut faire le test avec le fameux switch près des pédales sur OFF, ainsi on pourra éliminer ou incriminer :

- commande de réglage des rétroviseurs,
- plafonniers avant gauche et droit,
- éclaireurs deuxième et troisième lignes,
- éclaireur de coffre,
- miroirs de courtoisie

Sauf erreur de ma part il y a aussi le démarreur qui est alimenté avec le + BATT directement. Il est relativement aisé de faire le même test que pour l'alternateur c'est à dire le débrancher.

J'ai eu le même souci avec un Espace I : c'était l'essuie glace ARR, qui, contrairement aux essuies glaces AV, a une alimentation permanente pour le retour en position repos même contact coupé... Celui ci était bloqué en position quasi de repos, et le moteur forçait pour tenter de le ramener..

Ensuite, à mon sens, reste à se concentrer avec la RTA sur tous les consommateurs qui sont alimentés sans protection (fusibles) et les câbles de +12V avant les boitiers de fusibles.. car cela peut aussi être un câble de +12V abîmé qui frotte sur la masse (chassis) ou de l'humidité dans une prise/gaine qui crée un faible court circuit..

Mon frère a eu la même panne, sur une FORD C-MAX , et aucune concession n'ayant trouvé l'origine, il a finit par installer un coupe circuit.. mais je ne veux pas te décourager !!

FR

Si aucune concession n'a trouvé c'est soit qu'il a posé une limite de temps (ou financiere) soit qu'il est tombé sur des mauvais car un truc comme cela moi je me fais une joie de chercher et trouvé!

harry · Message non lu par **harry** » 27 sept. 2017, 21:34

Bonjour.

guigui72 a écrit :Si aucune concession n'a trouvé c'est soit qu'il a posé une limite de temps (ou financiere) soit qu'il est tombé sur des mauvais car un truc comme cela moi je me fais une joie de chercher et trouvé!

Pareillement, à chaque fois que j'ai une panne électrique, je prends ça comme un défi personnel entre moi et la machine. il n'y rien de mystérieux aux pannes électriques, rien que de la logique d'analyse.

Harry. A+

ambubateau · Message non lu par **ambubateau** » 29 sept. 2017, 21:59

Bonsoir à toutes et à tous....

Encore un grand merci à tout ceux et à toutes celles qui ont participé de près ou de loin à ce post,
prouvant ainsi que la solidarité et l'entraide sont les bases de ce forum.

Malheureusement, je dois avouer que j'ai jeté l'éponge...

En ce moment, je n'arrive plus physiquement à faire des investigations dans les entrailles de mon auto...
Je préfère garder le peu d'énergie qui me reste pour lutter contre ces p...ns de maladies...
Renault va prendre en charge mon espace lundi pour diagnostic et éventuellement traitement....

Mais rassurez vous...

Vous aurez droit à un bulletin de santé afin que si quelqu'un ai le même problème,
il puisse trouver des possibilités de recherche de cette panne.

On finira par l'avoir cet énergivorace....

The big III · Message non lu par **The big III** » 29 sept. 2017, 22:37

Salut, désolé de n'avoir pu aider à résoudre ce problème et bon courage pour la suite. A+

ambubateau · Message non lu par **ambubateau** » 30 sept. 2017, 00:07

The big III a écrit :Salut, désolé de n'avoir pu aider à résoudre ce problème et bon courage pour la suite. A+

Merci....
Mais il ne faut pas être désolé...
On fait ce qu'on peut avec les moyens qu'on a....

Message non lu par **Pilou29** » 30 sept. 2017, 00:17

J'espère que ce jet de l'éponge n'est que provisoire et que tu resteras parmi nous.
Merci de nous dire la suite des investigations.
Bonne chance

Message non lu par **EAime** » 30 sept. 2017, 00:23

Pilou29 a écrit :J'espère que ce jet de l'éponge n'est que provisoire et que tu resteras parmi nous.
Merci de nous dire la suite des investigations.
Bonne chance

Je ne peux qu'abonder dans ce sens !

harry · Message non lu par **harry** » 30 sept. 2017, 09:38

Bonjour.

Personnellement, j'ai hâte d'avoir une vraie réponse, enfin si (ce garage(pour Yves78

)) Renault ne truande pas en expliquant que c'est l'embrayage du carbu de la roue de secours qui a pergolé le schmurtz au moment ou le capteur romulu chassait le garou qui poursuivait le dahut

!

Harry. A+

ambubateau · Message non lu par **ambubateau** » 30 sept. 2017, 19:18

Ne nous laissons pas abattre comme disait un arbre mort dans une forêt en feu....

je vous donne des nouvelles dès que j'en ai....

romain42 · Message non lu par **romain42** » 02 oct. 2017, 09:50

harry a écrit :Bonjour.

Personnellement, j'ai hâte d'avoir une vraie réponse, enfin si Renault ne truande pas en expliquant que c'est l'embrayage du carbu de la roue de secours qui a pergolé le schmurtz au moment ou le capteur romulu chassait le garou qui poursuivait le dahut !

Harry. A+

ambubateau · Message non lu par **ambubateau** » 02 oct. 2017, 17:42

Mon auto est depuis ce matin chez un agent Renault....

Je l'ai lâchement abandonné et ils m'ont raccompagné à la maison...

Je viens de les avoir au téléphone et le diagnostique est tombé....

la recherche a été délicate, mais ils ont trouvé....

Aucune pièce à changer concernant la panne déclarée...

Le câble qui alimente le démarreur et l'alternateur a frotté sur un autre faisceau et l'a endommagé.
Du courant passait directement de l'un à l'autre... Ça aurait pu mettre le feu....

Ils vont donc remettre en état les faisceaux....

J'en saurais surement plus quand ils auront fini et que je récupérerais le vésicule ...

De toute façon, je vous tiens au courant....

harry · Message non lu par **harry** » 02 oct. 2017, 18:18

Bonjour.

Merci de ce retour, pourras-tu nous faire une photo de l'endroit ou l'usure a été constaté.
Tu es peut-être passé à coté de l'incendie, par chance!
Ce serait une bonne idée que ceux qui ont le même espace(2.2 DT) fassent un contrôle de la connexion entre la batterie et les câbles de démarreur et alternateur.

Harry. A+

ambubateau · Message non lu par **ambubateau** » 02 oct. 2017, 18:25

Je n'ai pas encore été au chevet du malade....
Ils devraient le faire pour demain...
Je leur demanderais des précisions et faire une photo me semble une excellente idée.

yves78 · Message non lu par **yves78** » 02 oct. 2017, 19:44

Harry,
juste pour la fin...
STP ajoutes "garage" Renault faisant partie du personnel j'ai toujours une petite impression de me sentir un tantinet visé !

Humour !

harry a écrit :Personnellement, j'ai hâte d'avoir une vraie réponse, enfin si Renault ne truande pas en expliquant que c'est l'embrayage du carbu de la roue de secours qui a pergolé le schmurtz au moment ou le capteur romulu chassait le garou qui poursuivait le dahut !

Bon bin voilà une histoire qui se termine bien, et j'espère que le prix était honnête.

Toujours intéressant un retour électrique !

The big III · Message non lu par **The big III** » 02 oct. 2017, 22:07

Salut, vivement une tof vu que je possède un 2.2 dt

harry · Message non lu par **harry** » 02 oct. 2017, 23:20

Bonsoir.

The big III a écrit :Salut, vivement une tof vu que je possède un 2.2 dt

Ainsi que romu58 et Romain42

.

Harry. A+

romain42 · Message non lu par **romain42** » 03 oct. 2017, 15:50

harry a écrit :Bonsoir.

The big III a écrit :Salut, vivement une tof vu que je possède un 2.2 dt
Ainsi que romu58 et Romain42 .

Harry. A+

Yep

ambubateau · Message non lu par **ambubateau** » 03 oct. 2017, 16:38

ça y est.....

j'ai récupéré la bête.....

Ils me l'ont même lavée et aspirée....

Ils n'avaient jamais vu cette panne....
Il y a donc eu frottement du faisceau démarreur sur un autre faisceau et passage du courant de l'un à l'autre...
Ceci explique donc pourquoi la fuite existait tous les fusibles enlevés.
Les deux faisceau ont été réparés et je n'ai plus eu qu'à payer la facture qui me semble tout à fait raisonnable.
Yves78 a donc raison, tous les "Renault" ne sont pas des voleurs....

Les faisceaux ne sont évidement pas visibles ça serait trop simple, mais j'ai demandé où cela se passe
et j'ai fait une photo pour localiser le truc....

cela se passe donc au bout de la flèche rouge donc sous la pompe à injection....(prendre rendez vous pour voir

)

la facture : 428.46 € très raisonnable car ils peuvent facturer pratiquement ce qu'ils veulent....
Ce qui m'inquiète, c'est que je leur ai demandé de trouver aussi un bruit et ils m'indiquent que l'origine est un silentbloc de berceau
mais qu'il n'est pas détaillé et que les berceaux ne sont plus disponibles chez Renault... donc pas de solution....

ambubateau · Message non lu par **ambubateau** » 03 oct. 2017, 17:17

Je viens de faire une recherche sur ce fabuleux forum....
certains ont achetés ces silentbloc sur ebay...
bonne nouvelle, y en a encore....

yves78 · Message non lu par **yves78** » 03 oct. 2017, 19:25

Bonsoir à tous,
70 € HT ce n'est pas excessif. Dans notre région ils sont à 98 HT (si ça n'a pas augmenté ). Si je fais déjà les comptes on n'en serait rien qu'en coût main d'oeuvre à une différence de 125 € et hors taxe !
No coment.
Ce problème est presque similaire à celui que j'ai eu. mais dans le faisceau ce n'est pas le B+ alternateur qui a été touché mais le régulateur de débit. Depuis j'ai ajouté une patte jumelée avec le collier maintien tuyau climatisation et positionner un ruban de serrage avec un pion embarqué clipsété dans la boutonnière de la patte.

guigui72 · Message non lu par **guigui72** » 03 oct. 2017, 21:48

ouahhh vachement cher en MO.... ce que vous dire... sa a l'air d être en T2 et ben moi je suis e 52.5 ht..... a 70 je serais riche! l

ambubateau · Message non lu par **ambubateau** » 04 oct. 2017, 08:33

Ben oui, il y a des petits garages moins cher.... mais on ne peut pas se baser que sur le prix horaire,
il y a aussi les prestations qui vont avec...
Ils me ramènent à domicile et viennent me chercher quand c'est fini,
me rendent un véhicule propre et aspiré...

Les taux de main d'oeuvre sont affichés... et est ce que le petit garage pas cher aurait eu les schémas de l'espace 3...

faire rechercher une panne de ce type équivaut à signer un chèque en blanc au garage...
Est ce qu'un autre aurait mis + ou - de temps pour trouver ?
et surtout, combien d'heure aurait il facturé ?

J'ai choisi cet agent Renault pour sa réputation d’honnêteté et le montant final ne me parait pas excessif
pour me débarrasser d'une panne inconnue qui aurait pu amener à un feu de véhicule...

Mais ce n'est que mon avis que je partage avec Moamem...

moulino51 · Message non lu par **moulino51** » 04 oct. 2017, 09:28

Toutafé, la sécurité n'as pas de prix tu as fais le bon choix

Gé

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