Bon, ben voilà, le père Noël a vidé sa grande hotte devant notre porte : une Espace (ou un Espace .... je n'ai pas encore regardé le sexe ) en finition Initiale, toit panoramique et pack Hiver fait désormais partie de nos jouets !
AUDI A8 4.2 essence 1999
Citroën DS21 Pallas 1972
Citroën C4F torpédo 1931
Dodge Lancer 1961
Renault Fuego GTX Automatic 1983
Renault Espace V 1.6 Tce Initiale - décembre 2015
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km parti en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500, 194 100 198 000 km et CT OK, Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 02/2002 avec 230 000 à 252 500 km parti chez Georges
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 112 000 km
Renault 5 E-Tech autonomie urbaine Techno de 2026, 120ch 40kW avec 100 km
Hé bien, ce n'est pas le premier vocable qui me vient en tête quand je regarde mon Espace V .....
Si on compare en 30 ans l'évolution stylistique des Espace, peut-être que "kamion" s'applique mieux à la première génération :
AUDI A8 4.2 essence 1999
Citroën DS21 Pallas 1972
Citroën C4F torpédo 1931
Dodge Lancer 1961
Renault Fuego GTX Automatic 1983
Renault Espace V 1.6 Tce Initiale - décembre 2015
EAime a écrit :C'est ainsi que nous appelons affectueusement nos Engins !
Mais, j'ai quand même du mal à me faire à son profil !
Je proteste énergiquement, je n'appelle jamais mes vaisseaux avec ce qualificatif utilitaire
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km parti en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec 138 600 km (caprice de cinquantenaire ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500, 194 100 198 000 km et CT OK, Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 02/2002 avec 230 000 à 252 500 km parti chez Georges
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 112 000 km
Renault 5 E-Tech autonomie urbaine Techno de 2026, 120ch 40kW avec 100 km