Turbo hs sur 2.2 dci 150
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Un peu oui....
Espace IV 2.2 dci 150 cv expression, année 2003, boîte manuelle, environ 255000 km( acheté fin 2013 à 188000km)et déjà 4 ème boîte !!!
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Jeux classique avec un turbo mort !!!
Pas étonnant que ça devait frotter sur les carters !!
J'ai les meme au fond du garage !
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Impressionnant,
Maintenant ou sont passés les débris du turbo
Gé
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Clio électrique 1998 (vendue) remplacée par une VW e-UP 2.0 (une petite bombe )
"Il ne suffit pas de regarder quelle planète nous allons laisser à nos enfants mais aussi quels enfants nous laisserons à la planète"
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
quelle débris ?
la limaille des carters, c'est de l'alu, parfaitement digéré par le moteur (coté admission).
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- moulino51
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Ha ben tant mieux
Gé
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Et peut être un peu aussi de limaille d'ailettes mais tout ça à du passer comme une lettre à la poste... Un jour où il y'a pas grève..grostoto a écrit :quelle débris ?
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Un petit retour. Turbo changé. Ça tourne fort comme avant... Maintenant cache culbuteurs pété... J'en ai marre
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
.... désolé pour toi
.... mais ce n'est pas une surprise sur un 2.2dci de tomber de Charybde en Scylla
.... mais ce n'est pas une surprise sur un 2.2dci de tomber de Charybde en Scylla
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Merci pour ta compassion. J'ai tenté le diable en achetant ça...
Aujourd'hui je remonte les injecteurs, j'attendais les joints neufs.
Pour la repose c'est chaud, j'ai pas de clé dynamo qui fait 1.2 daN, ça démarre à 20. Des idées svp ?
Enfin pas 20 daN, 2daN...ou 20 N
Edit, après verif c'est 0.6daN soit 6 N si je me trompe pas
Aujourd'hui je remonte les injecteurs, j'attendais les joints neufs.
Pour la repose c'est chaud, j'ai pas de clé dynamo qui fait 1.2 daN, ça démarre à 20. Des idées svp ?
Enfin pas 20 daN, 2daN...ou 20 N
Edit, après verif c'est 0.6daN soit 6 N si je me trompe pas
Dernière modification par mousse expansive le 23 mai 2018, 10:12, modifié 1 fois.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Salut . Déjà , en premier tu recuit ces joint de cuivre .
Tu nettoie bien bien la portée au fond du trou sur la culasse !
Tu remonte le tout et tu serre juste ce qu'il faut ( c'est du diametre de 6 !!!!) correctement chaque vis l'une aprés l'autre , alternativement .
Le mieux c'est de monter le kit de serrage avec les tiges filetées et les douilles .
Et tu laisses tomber le couple et l'angle de serrage que le constructeur propose .
De temps en temps , une petite verif et puis c'est tout .
Ce ne sont pas les premiers que je remonte et ça ne bouge pas !!!
Tu nettoie bien bien la portée au fond du trou sur la culasse !
Tu remonte le tout et tu serre juste ce qu'il faut ( c'est du diametre de 6 !!!!) correctement chaque vis l'une aprés l'autre , alternativement .
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
SalutCamaro73 a écrit :Salut . Déjà , en premier tu recuit ces joint de cuivre .
Tu nettoie bien bien la portée au fond du trou sur la culasse !
Tu remonte le tout et tu serre juste ce qu'il faut ( c'est du diametre de 6 !!!!) correctement chaque vis l'une aprés l'autre , alternativement .
Le mieux c'est de monter le kit de serrage avec les tiges filetées et les douilles .
Et tu laisses tomber le couple et l'angle de serrage que le constructeur propose .
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Ce ne sont pas les premiers que je remonte et ça ne bouge pas !!!
Ça apporte quoi de les recuire ?
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L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Le recuit est l'inverse du trempage !
Le trempage durcit les metaux et le recuit redonne au cuivre sa souplesse !
Donc, il prend mieux l'empreinte de l'endroit ou il est destiné !
Pour les bouchons de vidange, on utilise souvent un jonc en cuivre car c'est plus tendre; un jount en cuivre risquerait de suinter !
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Donc, il prend mieux l'empreinte de l'endroit ou il est destiné !
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Espace 3 Dt gris pluton 1998 237347km (multiplexé : tant pis!)
espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Merci Daniel pour cette info
Comme j'ai mes joints d'injecteur a faire, je vais les recuire alors.
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Attention a ne pas les faire fondre !
Le recuit s'obtient en faisant "bleuir" le cuivre et en le laissant refroidir "naturellement "!
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Merci mais c'est un peu tard. Du coup j'ai remis des joints neufs, pas recuits mais neufs quand même.Camaro73 a écrit :Salut . Déjà , en premier tu recuit ces joint de cuivre .
Tu nettoie bien bien la portée au fond du trou sur la culasse !
Tu remonte le tout et tu serre juste ce qu'il faut ( c'est du diametre de 6 !!!!) correctement chaque vis l'une aprés l'autre , alternativement .
Le mieux c'est de monter le kit de serrage avec les tiges filetées et les douilles .
Et tu laisses tomber le couple et l'angle de serrage que le constructeur propose .
De temps en temps , une petite verif et puis c'est tout .
Ce ne sont pas les premiers que je remonte et ça ne bouge pas !!!
J'ai serré à la dynamo à presque 20N, un peu avant que ça claque et équitablement comme pour une culasse.
C'est bizarre le serrage renault, 6N chacune puis serrage angulaire UNIQUEMENT la vis côté vm... Du coup un serrage incorrect ne pourrait il pas faire travailler l'injecteur de travers ?
Autre question, le pauvre joint spi caoutchouc et le tube noir que renault appelle kit anti vibrations et vend 40€par injecteur... C'est fait en or ou ça a quelque chose de tres spécial ?
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Trés franchement , le torique caoutchouc et le tube noir , je les jette !!! Je ne sais pas à quoi ça sert et je n'en vois pas l'utilité!!
Le joint cuivre recuit est bien plus tendre et permet une meilleure étancheité .
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
C'est ce qu'ils appellent le kit anti vibrations mais quand j'ai sorti les injos la première fois ils étaient tous coupés comme si les injecteurs avaient été rentrés en force sans faire gaffe que les joints soient bien dans le puits.
Sinon j'ai testé un peu depuis le remontage et ça marche bien. A voir à la longue...
Sinon j'ai testé un peu depuis le remontage et ça marche bien. A voir à la longue...
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Bonsoir,
Par hasard, j'ai trouvé cet article intéressant du site des experts automobiles
Notice de Montage Turbo compresseur
http://www.problemauto.com/IMG/pdf/Notice_Turbo.pdf
http://www.problemauto.com/IMG/pdf/turbo_2009.pdf
Et pour le 1,9l
http://www.problemauto.com/IMG/pdf/Noti ... -9_DCI.pdf
Par hasard, j'ai trouvé cet article intéressant du site des experts automobiles
Notice de Montage Turbo compresseur
http://www.problemauto.com/IMG/pdf/Notice_Turbo.pdf
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Et pour le 1,9l
http://www.problemauto.com/IMG/pdf/Noti ... -9_DCI.pdf
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Re: Turbo hs sur 2.2 dci 150
Intéressant mais j'ai pas été aussi pointilleux...
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