Ok !Davidrwt a écrit :Y a pasPainchocolat19 a écrit :]
Salut,
pour supprimer un de tes message, la petite croix à droite du crayon.
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Je m'en occupe !
Edit : Peux Pas ! Réservé aux Admin's !
Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
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EAime
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
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Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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pontiac
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
...
Il y a bien la p'tite croix... pour la voir faut éditer son propre message et... la croix apparait
Çà marche très bien... il m'arrive d'effacer un message...
EDIT : 9h28 plus moyen d'effacer ce message...
Il y a bien la p'tite croix... pour la voir faut éditer son propre message et... la croix apparait
Çà marche très bien... il m'arrive d'effacer un message...
EDIT : 9h28 plus moyen d'effacer ce message...
Dernière modification par pontiac le 22 juil. 2018, 09:34, modifié 1 fois.
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours...
Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Pas de questions techniques par MP
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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camion rouge
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Je dirais plutot Eau ecarlate !!
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km
545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
opel kadett E cabriolet de 1991;un pur regal !
750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
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Fossoyeur
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Bon matin,
Je pense que la petite croix n'est là que pour une période limitée, après la création du message Une heure ? Plus ?
Je pense que la petite croix n'est là que pour une période limitée, après la création du message
Une heure ? Plus ?Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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pontiac
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
...
J'crois savoir pourquoi...
Il est possible d'effacer un message... mais dés qu'une réponse est postée derrière... plus moyen 
J'crois savoir pourquoi...
Il est possible d'effacer un message... mais dés qu'une réponse est postée derrière... plus moyen Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet 863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs
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Fossoyeur
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Sas pourrait bien. J'ai pus d'croix, sur mon message précédent
Donc allez poster vos messages ailleurs, SVP
Donc allez poster vos messages ailleurs, SVP
Dernière modification par Fossoyeur le 22 juil. 2018, 09:41, modifié 1 fois.
Peut-être à venir un Espace III V6 ?
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pontiac
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
...
Puisque tu as répondu au mien... moi non plus...
Aller, fin du HS ( un admin va avoir un peu de boulot )...
Puisque tu as répondu au mien... moi non plus...
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Salut tout le monde.
Aujourd'hui j'ai finalise le Remontage et quelques bricole qui traînaient en suspens.
Mais il y a quelques choses que je n'arrive pas à régler.
Quand je torné ne volant. Cela enclenche le klaxon de façons intermittente. . Une histoire de fou!!!!!
Fusible OK
Klaxon ok
J'ai démonter lairbag et le volânt je n'ai rien vu d'anormal. Aucun fil dénuder rien qui ne touche une masse....
Je pense que c'est le bloc comodo qui déconne?
Du coup j'ai le voyant dairbag qui est allumer. Et je n'ai pas réussi malgré 2 effacements à le faire disparaîtreil s'efface et réapparaît de suite....
Si vous avez déjà rencontrer ces 2 soucis je suis preneur.
Aujourd'hui j'ai finalise le Remontage et quelques bricole qui traînaient en suspens.
Mais il y a quelques choses que je n'arrive pas à régler.
Quand je torné ne volant. Cela enclenche le klaxon de façons intermittente. . Une histoire de fou!!!!!
Fusible OK
Klaxon ok
J'ai démonter lairbag et le volânt je n'ai rien vu d'anormal. Aucun fil dénuder rien qui ne touche une masse....
Je pense que c'est le bloc comodo qui déconne?
Du coup j'ai le voyant dairbag qui est allumer. Et je n'ai pas réussi malgré 2 effacements à le faire disparaîtreil s'efface et réapparaît de suite....
Si vous avez déjà rencontrer ces 2 soucis je suis preneur.
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pontiac
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
...
Il t'indique quoi le défaut d'airbag quand tu clique dessus
En rouge ou en orange ( a mon avis rouge )
Il t'indique quoi le défaut d'airbag quand tu clique dessus
En rouge ou en orange ( a mon avis rouge )
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Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Oui rouge je ferais une photo
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Cela doit être ton contacteur tournant
Édit : ta quoi comme défaut à la clip ?
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Dacia Duster 1.3tce 130Ch prestige 2021
L'espace c'est fini pour moi, je reste sur terre.
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Petite photo pour la route.
50 premiers km sont OK
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Bonjour il est beau ce IVSomaxgt a écrit :Petite photo pour la route.
50 premiers km sont OK
Mes véhicules
R25 phase 2 année 1989 bacarat ambre gris tungstène 156cv 2.8i v6
Renault 25 GTX phase 2 1988 2.2 i 126cv gris tungstène
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
De la famille
Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Renault Espace1 ph2 2000-1 270.000km 1991
Renault Espace 2 RN 2.1 DT 1993 210.000km
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Super ca.
Et alors, ca change qq chose par rapport à avant ?
Et alors, ca change qq chose par rapport à avant ?
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Avéc des coussinet de bielles neuf j'ai l'impression qu'il a plus de puissance.
Mouahahahahahah
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Bon et bien après 1 semaine de roulage j'ai fais 300 km.
Les 2 premiers jours très bien la pression montait au dessus de 2b mais des que je voyais que ça montait je relachais.
Mais il avais une grosse patate.
Le troisième jour je ne sais pas pk mais moins de puissance le turbo que j'entendais super ne sifflait plus et la pression turbo ne monte pas plus que 0.5 - 0.7bar
En gros je suis en mode dégradé ou sécurité.
Le voyant d'avarie moteur n'est pas allumé.
On dirait que la géo variable ne fonctionne pas.
J'ai fait un diag j'ai rien à part le témoin " triangle p" freins redondants... je sais pas ce que c'est.
Je precise que J'ai condamné l egr.
Donc faut que je cherche. Du côté des durite de depression
Les 2 premiers jours très bien la pression montait au dessus de 2b mais des que je voyais que ça montait je relachais.
Mais il avais une grosse patate.
Le troisième jour je ne sais pas pk mais moins de puissance le turbo que j'entendais super ne sifflait plus et la pression turbo ne monte pas plus que 0.5 - 0.7bar
En gros je suis en mode dégradé ou sécurité.
Le voyant d'avarie moteur n'est pas allumé.
On dirait que la géo variable ne fonctionne pas.
J'ai fait un diag j'ai rien à part le témoin " triangle p" freins redondants... je sais pas ce que c'est.
Je precise que J'ai condamné l egr.
Donc faut que je cherche. Du côté des durite de depression
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yves78
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
tu devrais déjà vérifier du côté de la pompe à vide , la valeur de dépression pneumatique doit descendre jusqu'à -0,9 bar.
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Okay super info. Je brancherais mon mano dessus.
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yves78
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
tu vérifies avant pour le fonctionnement de la pompe. Après tu vérifies derrière l'electrovanne pour pour son fonctionnement.
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Pour la pression turbo , c'est 2.5 bars maxi , puis ça régule et ça redescend un peu !!!
Enfin , pression relative !!! Donc 1.5 bar réelle ( si je me rappelle bien ou alors l'inverse ! )
En gros , avec un mano branché sur l'admission , j'ai 1.5 bars !!!!
Moi aussi j'ai le meme probleme que toi , vis à vis de la géometrie variable !!
Grippage ou commande défaillante , ça ne le fait pas tout le temps . C 'est assez curieux . Il faut que je controle tout ça
Pour info , as tu pensé à virer la mousse dans le boitier du filtre à air , car elle se désagrège et vient recouvrir le debitmetre . (rien à voir avec le probleme )
Enfin , pression relative !!! Donc 1.5 bar réelle ( si je me rappelle bien ou alors l'inverse ! )
En gros , avec un mano branché sur l'admission , j'ai 1.5 bars !!!!
Moi aussi j'ai le meme probleme que toi , vis à vis de la géometrie variable !!
Grippage ou commande défaillante , ça ne le fait pas tout le temps . C 'est assez curieux . Il faut que je controle tout ça
Pour info , as tu pensé à virer la mousse dans le boitier du filtre à air , car elle se désagrège et vient recouvrir le debitmetre . (rien à voir avec le probleme
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Oui plus de mousse boîte à air bien propre.
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yves78
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
j'ai récupéré un débitmètre d'un IV , il était recouvert de mousse de filtre d'air. je l'ai nettoyé sans conviction malgré ce que m'annonçant le proprio de casse certifiant son bon fonctionnement.
Je l'ai monté sur le III, verdict, bon pour retour à la casse. Je pense que des particules de mousse ont fondu sur les fils chauds, irrécupérable!
Je l'ai monté sur le III, verdict, bon pour retour à la casse. Je pense que des particules de mousse ont fondu sur les fils chauds, irrécupérable!
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Abusé cette histoire de mousse quand même dans la boîte à air.
Je pense qu'elle avait pour but de réduire les phenomene de résonance. Mais franchement sans la mousse ça fait aucun bruit.... je comprend pas pk ils ont mis ça.
Ce matin j'ai donc tester sur durite de dépression avant pierbug Il y a - 1.2b. Et après pierbug qui va à la WG -0.7b.
J'ai tester une autre pierbug c'est pareil
Ensuite j'ai vérifier que la WG bougait facilement -->ok
Ensuite j'ai démarrer le moteur et vérifier que la WG était tirer pour fermer les aubes et c'était le cas avec les 2 pierbugs.
J'ai dit OK je vais essayer.
J'ai rouler et bim 1b puis ça montait 1.5b etc.....
OK on fait chauffer. Et OK ça fonctionne, du couple et de la puissance. C'est une histoire de fou. Et je ne comprend pas trop..... car j'ai rien fais finalement.
Je vais recevoir mon nouveau mano qui va de -1b à +3b je verrais avec exactitude à combien monte l overboost.
Demain focus contacteur tournant pour klaxon + Airbag
Je pense qu'elle avait pour but de réduire les phenomene de résonance. Mais franchement sans la mousse ça fait aucun bruit.... je comprend pas pk ils ont mis ça.
Ce matin j'ai donc tester sur durite de dépression avant pierbug Il y a - 1.2b. Et après pierbug qui va à la WG -0.7b.
J'ai tester une autre pierbug c'est pareil
Ensuite j'ai vérifier que la WG bougait facilement -->ok
Ensuite j'ai démarrer le moteur et vérifier que la WG était tirer pour fermer les aubes et c'était le cas avec les 2 pierbugs.
J'ai dit OK je vais essayer.
J'ai rouler et bim 1b puis ça montait 1.5b etc.....
OK on fait chauffer. Et OK ça fonctionne, du couple et de la puissance. C'est une histoire de fou. Et je ne comprend pas trop..... car j'ai rien fais finalement.
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- Sortie pompe à vide
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- Sortie pierbug qui va à la WG
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
si tu as -0,7 et que ton mano est juste alors c'est ta pompe à vide qui commence à fatigué. Sur le plan il est bien stipulé de 0 à -0,9 bar en 5 s maxi. Lorsque j'ai changé la mienne qui ne montait à peine à 8, j'ai vu la difference au changement. Ca c'est comme le débitmètre, comme c'est une usure trés lente on ne ressens pas la perte on pense à d'autre pieces liées plus directement à la fonction.
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Re: Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003
Relis mon message c'est OK la pompe est bonne