Refection moteur grand espace 4 2.2 dci 2003

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 05 août 2018, 23:23

Salut les gars.

Vous vous rappelez. J'ai changer mon contacteur tournant car lorsque je tournais le volant, le klaxon senclenchais.!

Aujourd'hui j'ai démonté pour voir comment c'était fais.

J'ai compris ce qu'il n'allais pas et je pense avoir réparé ; )

Reportage photo plus bas

Après vérification avec le multimetre on est OK! !!!

Un contacteur tournant de sauvé ! !!

Attention lors du remontage de la nappe à bien compter le nombre de tour à faire. Gauche droite pour ne pas :
Se retrouver bloquer à tirer sur les nappes.
Se retrouver à ce que la nappe se replis sur elle meme et couper les fils.

La méthode:
Tourner dans le sens horaire jusqu'à ce que ça force. Desserrer de 3 tours et vous être au centre. Remonter avec les roues droite.

2ème partie de message
J'ai fais un diagnostic pour voir ce qui se cachait derrière le voyant d'airbag qui s'allumais par intermittence.
Résultat en photo qu'en pensez vous?

J'ai le voyant de freins de parking qui s'allume en roulant
Résultat du diag en photo qu'en pensez vous?

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 08 août 2018, 16:41

Information freins redondant trouvé. Et du coup mon régulateur de vitesse fonctionne ah ah ah c'est génial.

J'ai trouver en tapant mon code erreur sur Google et en recoupant ses informations avec ce que j'avais fait sur mon véhicule.

Il fallait faire "l'apprentissage" des capteurs de freins et d'embrayage.

En réalité quand j'ai redémarrer l'espace les feux stop ne s'allumaients pas comme il fallait. du coup j'avais dérégler le capteur de freins pour qu'il s'allume des qu'on effleuré la pédale de freins. En réalité ce n'était pas bon tellement c'était sensible... d'où l'information freins redondant en roulant.

J'ai donc tirer sur le capteur pour entendre les crans et laisser la pédale de freins remonter par elle même.
Idem pour la pédale d'embrayage.

Une panne résolu et très heureux.

gege08 · Message non lu par **gege08** » 08 août 2018, 20:38

il va finir par être comme neuf cet espace.
beau boulot et belle persévérance

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 08 août 2018, 21:16

cool, une bonne nouvelle ca. Ca prend du temps, mais petit à petit, on arrive à régler tout ca.

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 08 août 2018, 21:59

Merci les gars. Je suis bien content. Mon but est qu'il soit le plus fiable possible. Je veux pas casser sur la route des vacances.
Ce moteur est monté sur des trafics de pro qui font des chantier à foisons donc j'espère qu'on va y arrivé.

La bête fait 2130 kg sur la cg.... c'est énorme! !!

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 08 août 2018, 22:43

Bonjour /Bonsoir je suis se topic depuits un moment et je suis bluffé du résultat car fiabiliser un 4 2.2 dci c est quelques chose

Franchement chapeau j'ai hâte de voir la suite

Cordialement bonne continuation

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 25 août 2018, 22:23

Quelques news pour vous.

3500 km et pour le moment rien de suspect.

Je le surveille.

Par contre j'ai le tableau de bord qui grésille de temps en temps. Et qui s'assombris. ..... je vais chercher sur le forum.

Wutch · Message non lu par **Wutch** » 25 août 2018, 23:04

Soudures a reprendre

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 26 déc. 2019, 21:17

Salut tous le monde.

On a fait 30 000 avec la famille.
Et ya 2 mois sur un démarrage au stop un peu fort.... j'ai eu comme une sensation de bruit étrange. ...

Le bruit s'est intensifier faisant comme un sifflement aigu.
En 1ère puis en 2ème. Quand ça a commencer avec la 3.... j'ai stopper.

La boîte à du rammasser. ....

Je pense que le kit volant moteur rigide en est la cause.

Je suis donc en cours de re-démontage.

Assez dégoûter car mon but était de pas avoir à re-faire de grosse me ça.

Et figurer vous que quand j'ai remonter le mecanisme sur le vm bimasse. 3 vis tournais dans le vide... les taraudages ont péter.

Pour c'est abuser.

Je vous montre 2 astuces compries avec la rta.

Compression du mécanisme pour effectuer le rattrapage de jeux.

: Presse mécanisme

Petit bricolage pour approcher le mécanisme d'embrayage sur le vm.
Les filetages ont péter quand même sur 1 d'entre euX.

: Tige filété et contre ecrou

J'attends le kit de filet rapporté pour pouvoir réparer. ....
On peux même pas mettre du m8x125 car ya pas assez de matière sur le vm

Somaxgt · Message non lu par **Somaxgt** » 01 janv. 2020, 11:34

Filet rapporté avec de lacolle

: Filet rapporte collé

: En place

: Remontage

J'ai utiliser des vis chc 6x100 plus grande que les vis d'origine conique qui font foire les filetage.

J'ai calculer le profondeur du trouver dans le vm et jail utiliser une rondelle freins inox .

Du coup j'ai pu serrer le mécanisme direct sur le vm. Sans rien foiré.

Serrer au couplé 1.2nm.

Le tout est remonté. Ça tourne.
Rien n'a exploser au premier débrayage. Reste à voir combien de temps ça va durée. ..... c'est la meilleur voiture en terme de confort et d'habitabilité ainsi que d'espace mais pour le reste c'est vraiment abusé.

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