[Peut-être résolut] 2.2 dci 115 plus de "pêche" monte en régime [résolut] fumée noir quand j'accélère cale sur la route

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 28 nov. 2018, 06:08

...

grostoto a écrit :
Miharu59 a écrit :
grostoto a écrit :les défauts préchauffages sont "standard" chez renault: je n'ai jamais vu un dci sans ce défaut.

si ton produit améliore le pb, alors c'est les injecteurs hs.
Donc tu penche sur les injecteur (il apparaîssent pas a la valise si tel est le cas ?)

(A titre préventif )
Donc si c'est bien mes injecteur ça se remplace hors centre auto, car la note est douloureuse sur se moteur ?

2 choix:
- changer les 4 (c'est le prix de la voiture, 1000€ au bas mot)
- changer le défectueux (les autres suivront).

non, cela n'apparait pas à la valise, la valise ne fait pas tout.

+1 Elle fait juste le tiers... c'est déjà pas mal...

Le reste c'est l'interface suivante qui doit s'en occuper... et le probleme est là... tout dépend de l'interface

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 28 nov. 2018, 09:33

Pour les fumées noires, le filtre à air ? Ça donne quoi ?

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 11:06

Philou 33 a écrit :Pour les fumées noires, le filtre à air ? Ça donne quoi ?

Il a était remplacés en janvier avant le ct de mise en vente de l'ancien propriétaire, je vais voir se qu'il en est

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 11:44

Bon Il recommence donc je vais regarder du côté filtre a aire tout de suite (je n'y crois pas trop )

""Certe je suis pas encore aller en réserve avec le produit utiliser j'ai fai 80km avec depuis ""

Sinon sur oscaro je peux avoir des injecteur 210€ ou 186€ /pièce -60€ euros de consigne /pièce

Un débutant en mécanique peut réussir cette opération faut quoi comme matériel ?

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 11:55

Miharu59 a écrit :Bon Il recommence donc je vais regarder du côté filtre a aire tout de suite (je n'y crois pas trop )

""Certe je suis pas encore aller en réserve avec le produit utiliser j'ai fai 80km avec depuis ""

Sinon sur oscaro je peux avoir des injecteur 210€ ou 186€ /pièce -60€ euros de consigne /pièce

Un débutant en mécanique peut réussir cette opération faut quoi comme matériel ?

Filtre à aire ras en revanche il conçome du ldr ??? Des idées

J'ai l'impression que le ldr est vert noire , et l'odeur du pots et comme du plastique brûlé ??

Photo 2 il y a une coulée

Je vous remercie en pour votre aide et l'aide futur cordialement

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 28 nov. 2018, 12:24

c'est de taper dedans, ça monte en pression anormalement...et sa déborde et ça pète les joints de culasse...

pour l'odeur, je ne dis rien, vu que tu sent dans le pot des odeurs de batterie...donc ton nez n'est pas fiable.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 12:57

grostoto a écrit :c'est de taper dedans, ça monte en pression anormalement...et sa déborde et ça pète les joints de culasse...

pour l'odeur, je ne dis rien, vu que tu sent dans le pot des odeurs de batterie...donc ton nez n'est pas fiable.

Ok donc pour le ldr c'est juste le fait de monter en régime
Si j'ai bien compris

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 28 nov. 2018, 13:12

...

Pour le LdR

boitier calorstat HS

Problème bien connu sur Dci

( voir sujets là dessus )

Pour le reste... bin c'est un Dci...

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 14:00

Le calorstat hs fait monté la température ? Si oui fans mon cas il ne monte pas plus haut que 3/4 barre au tdb, en ine heure de route

Actuellement les symptômes sont une pêche d'enfer et au bout de quelques temps aléatoirement, une fumée noir et plus de pêche puits je monte en régime, et il fume vachement noir épais, et il reprend la pêche et fume tout au long du trajet ( en accélération normal ) moteur encrasser ou injection hs

Ps (le camion est resté sans rouler de 2008 à 2014 ) le vendeur a fait une remise en état et rouler 14.000km en 4 ans avec

Florian · Message non lu par **Florian** » 28 nov. 2018, 14:36

14 000 bornes en 4 ans, ce n'est pas étonnant qu'il soit encrassé... Ça fait 3500 bornes par an, même pas 10 par jour... Un dci pour ne pas qu'il s'encrasse il a besoin de rouler.

Sinon tu as vu avec ton garagiste pour qu'il te remette la vanne egr telle qu'elle était avant qu'il y touche ?

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 15:12

Florian a écrit :14 000 bornes en 4 ans, ce n'est pas étonnant qu'il soit encrassé... Ça fait 3500 bornes par an, même pas 10 par jour... Un dci pour ne pas qu'il s'encrasse il a besoin de rouler.

Sinon tu as vu avec ton garagiste pour qu'il te remette la vanne egr telle qu'elle était avant qu'il y touche ?

Oui mais ça n'a rien changer et le produit a commencé sont effet et a nettoyer cette vanne egr du coup on la remise correctement

Et attention il a passer 6/7 ans sans bouger dans un garage je l'ai vu sur les contrôles technique en 2008 139,726km au compteur

2014 140,373 aucun ct entre deux

J'ai fait ressortir tout les ct depuis la mise en circulation, et une bonne partie des factures

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 28 nov. 2018, 15:46

...

Miharu59 a écrit :Le calorstat hs fait monté la température ?

Lis pas en travers

J'ai écrit boitier calorstat

pour les éclaboussures...

Philou 33 · Message non lu par **Philou 33** » 28 nov. 2018, 16:49

N' y aurait il pas des retours de fumées (échappement) dans ton circuit de refroidissement ??

Florian · Message non lu par **Florian** » 28 nov. 2018, 17:21

Miharu59 a écrit :
Florian a écrit :Oui mais ça n'a rien changer et le produit a commencé sont effet et a nettoyer cette vanne egr du coup on la remise correctement

Et attention il a passer 6/7 ans sans bouger dans un garage je l'ai vu sur les contrôles technique en 2008 139,726km au compteur 2014 140,373 aucun ct entre deux

J'ai fait ressortir tout les ct depuis la mise en circulation, et une bonne partie des factures

Je reprends mot pour mot ce que tu as dit plus haut

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 17:26

pontiac a écrit :...

Miharu59 a écrit :Le calorstat hs fait monté la température ?
Lis pas en travers

J'ai écrit boitier calorstat pour les éclaboussures...

Le boîtier il est situé ou par rapport au calorstat

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 17:28

Florian a écrit :
Miharu59 a écrit :
Florian a écrit :Oui mais ça n'a rien changer et le produit a commencé sont effet et a nettoyer cette vanne egr du coup on la remise correctement

Et attention il a passer 6/7 ans sans bouger dans un garage je l'ai vu sur les contrôles technique en 2008 139,726km au compteur 2014 140,373 aucun ct entre deux

J'ai fait ressortir tout les ct depuis la mise en circulation, et une bonne partie des factures
Je reprends mot pour mot ce que tu as dit plus haut

Je n'ai pas le contraire juste que sur environ 10ans il a parcouru 14.000km vu que il est resté 7 ans en panne
A mon avis le moteur est bien encrasser

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 17:30

Philou 33 a écrit :N' y aurait il pas des retours de fumées (échappement) dans ton circuit de refroidissement ??

C'est a dire (je me pose la question dû a cette drôle de couleur ) comment je peux vérifier ?

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 17:37

Chose importante vu la conçommation de ldr j'arrête de le pousser en 3e a 3.500trm je roule tranquille pour le mettre en réserve ?

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 20:26

J'ai oublié de préciser le manque de puissance et surtout au premier démarrage, a froid peut-être dû au produit qui a agit toute la nuit qu'en penser vous

Florian · Message non lu par **Florian** » 28 nov. 2018, 21:23

Le produit n'agit que quand le moteur tourne

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 28 nov. 2018, 21:30

Florian a écrit :Le produit n'agit que quand le moteur tourne

je me doute mais se que jou voulais dire c'est que le produit a commencé a agir sur les pièces, et comme hier j'ai fait 80km avec tout aller bien se matin je le prend c'est l'hécatombe serait-il il dû au fait que quand je le mets au garage je fait 7 manipulation 7 minutes (c'est tres serré ) du coup la calamine aurais bloqué quelques chose

Florian · Message non lu par **Florian** » 28 nov. 2018, 23:16

Miharu59 a écrit :
Florian a écrit :Le produit n'agit que quand le moteur tourne

je me doute mais se que jou voulais dire c'est que le produit a commencé a agir sur les pièces, et comme hier j'ai fait 80km avec tout aller bien se matin je le prend c'est l'hécatombe serait-il il dû au fait que quand je le mets au garage je fait 7 manipulation 7 minutes (c'est tres serré ) du coup la calamine aurais bloqué quelques chose

Non je ne pense pas. La calamine que ton moteur a évacué ben elle a été évacuée....

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 29 nov. 2018, 00:37

pas forcement, si tu es en marche arr, la calamine qui sort par le pot est réaspiré par le moteur (car tu recules),
le pire étant évidement celle que respire le conducteur, quand il manœuvre, avec sa vitre ouverte...ça attaque les neurones.

Miharu59 · Message non lu par **Miharu59** » 29 nov. 2018, 00:40

grostoto a écrit :pas forcement, si tu es en marche arr, la calamine qui sort par le pot est réaspiré par le moteur (car tu recules),
le pire étant évidement celle que respire le conducteur, quand il manœuvre, avec sa vitre ouverte...ça attaque les neurones.

Tes sérieux sur la fin

Florian · Message non lu par **Florian** » 29 nov. 2018, 00:56

non mais même en marche arrière, si ton moteur aspire de la calamine c'est que vraiment tu y vas fort sur l'accélérateur

et que ton filtre à air est absent

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