Malheureusement non, mêmes jantes mais dimensions différentes 205 pour le 2.0l et 215 pour le V6EAime a écrit :Ben, moi je mettrais 4 pneus 4 saisons (cross climate +, par exemple), et je revends les 2 encore en bon état..
Mais, ce ne sont pas les même dimensions, entre le 2.0 et le V6 ?
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km
+ 1 je vois pas la nécessité de mettre tantôt pneus été puis pneus hiver surtout si tu n' habites pas dans une région montagneuse.EAime a écrit :Ben, moi je mettrais 4 pneus 4 saisons (cross climate +, par exemple), et je revends les 2 encore en bon état..
Mais, ce ne sont pas les même dimensions, entre le 2.0 et le V6 ?
Salut Pete, c'est pas pluto 215 pour le 2.0L et 225 pour le V6 ?PeteTheCoyote a écrit :Malheureusement non, mêmes jantes mais dimensions différentes 205 pour le 2.0l et 215 pour le V6EAime a écrit :Ben, moi je mettrais 4 pneus 4 saisons (cross climate +, par exemple), et je revends les 2 encore en bon état..
Mais, ce ne sont pas les même dimensions, entre le 2.0 et le V6 ?
J'ai une autre solution : remettre des étés à l'avant et avoir les 4 à changer à 300 000 km
Pete
Oups oui, tu as raisonSAHRO a écrit :Salut Pete, c'est pas pluto 215 pour le 2.0L et 225 pour le V6 ?PeteTheCoyote a écrit :Malheureusement non, mêmes jantes mais dimensions différentes 205 pour le 2.0l et 215 pour le V6EAime a écrit :Ben, moi je mettrais 4 pneus 4 saisons (cross climate +, par exemple), et je revends les 2 encore en bon état..
Mais, ce ne sont pas les même dimensions, entre le 2.0 et le V6 ?
J'ai une autre solution : remettre des étés à l'avant et avoir les 4 à changer à 300 000 km
Pete
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km T' es dans l' hémisphère sudPeteTheCoyote a écrit :Bah du coup j'ai plus trop de question à me poser, car dans cette dimension, le CrossClimate est à plus de 30 boules plus cher ... par pneu
Je vais rester sur des pneus été
A+
Pete
Bonjour,SAHRO a écrit :Salut
Il y a un relais clipsé a l'intérieur
Relais étanche.jpg
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km Bon ben de nouveau, plus de lave-pharesPeteTheCoyote a écrit :Bonjour,SAHRO a écrit :Salut
Il y a un relais clipsé a l'intérieur
Relais étanche.jpg
J'ai changé mon relais sur le V6 et ... les lave phares refonctionnent correctement
Un soucis de moins pour le CT
Par contre je n'ai pas réussi à déclipser le relais au fond, du coup le tout est passé à la poubelle
A+
Pete
J'avais mis du joint silicone tout autour, mais apparemment ça passe par le fil dont la gaine ne va pas jusqu'au connecteur ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km ) Bonjour Thierry,chtimi73 a écrit :Salut Pete
Normalement la fiche a une agrafe.
Cette agrafe est accrochée sur le longeron me semble t-il.
Et est ce que de la colle "chaude" tout autour du relais et au dessus du fil.
Essaye d'accrocher ton relais plus haut pour le faire remonter afin que l'eau ne s'infiltre pas.( J'espère que tu me comprends
A+
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km Salut Pete, le 753PeteTheCoyote a écrit :Bonjour Thierry,chtimi73 a écrit :Salut Pete
Normalement la fiche a une agrafe.
Cette agrafe est accrochée sur le longeron me semble t-il.
Et est ce que de la colle "chaude" tout autour du relais et au dessus du fil.
Essaye d'accrocher ton relais plus haut pour le faire remonter afin que l'eau ne s'infiltre pas.( J'espère que tu me comprends
A+
Oui c'est clair, mais du coup il faut que je dépose le pare-boue, ce que je ne voulais pas faire aujourd'hui
Par contre pour moi le longeron est plus bas ou bien je confonds
Il faudrait que je puisse tester le relais avant de remonter le tout : tu sais comment faire ?
A+
Pete
. .....Vendu ) Super Sahro, c'est exactement ce que je recherchais ! Effectivement, dans ce sens aucune chance que l'eau remonteSAHRO a écrit :...
Salut Pete, le 753
Relais lave phares 753.JPG
Merci P23, je vais regarder comment ça marche.p23 a écrit :L'idéal serait de mettre si possible le relais plus haut effectivement,mais quid de la longueur du faisceau
Sinon,essayer de sécher au mieux,ensuite l'envelopper au produit a pistolet a colle chaude pour l'étancher.
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km .....Vendu ) 
Salutp23 a écrit :Je sais pas Pete,
mais regarde chez Peugeot ou Citron ,a une époque,les modules d'allumage qui remplaçaient le Delco étaient noyés dans la résine.......
545000... et c'est pas fini !
Non pas a ce point la quand même !SAHRO a écrit :Vous voulez pas que Pete mette du silicone ou autre résine dans le boitier du relais quand même
.....Vendu ) Et coulé dans du béton ??SAHRO a écrit :Vous voulez pas que Pete mette du silicone ou autre résine dans le boitier du relais quand même
Du beton, ok, mais avec du latex pour l'etancheité !Philou 33 a écrit :Et coulé dans du béton ??SAHRO a écrit :Vous voulez pas que Pete mette du silicone ou autre résine dans le boitier du relais quand même
545000... et c'est pas fini ! Bref! tu recommandes une capotecamion rouge a écrit : Du beton, ok, mais avec du latex pour l'etancheité !
Je suis toujours hatif pour me preserver !Philou 33 a écrit :Bref! tu recommandes une capotecamion rouge a écrit : Du beton, ok, mais avec du latex pour l'etancheité !
On va finir par se faire gourmander
545000... et c'est pas fini ! Je sors je m'arrête en laissant tourner le moulin : pas de fumée ni d'odeur. LDR et niveau d'huile moteur OK. Appel de l'assistance ... ), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 545000... et c'est pas fini !