probleme de chauffe sur espace 3 dci
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probleme de chauffe sur espace 3 dci
Bonjour mon espace 3 dci 130 chauffe
le voant de température monte a 3 traits au bout de 20min env donc normal mais le vase d expension se vide
la durite située en haut du radiateur devient bouillante
est ce que ca pourrait etre un problème de calorstat ?
merci pour votre aide..
le voant de température monte a 3 traits au bout de 20min env donc normal mais le vase d expension se vide
la durite située en haut du radiateur devient bouillante
est ce que ca pourrait etre un problème de calorstat ?
merci pour votre aide..
- Miharu59
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
Salut une éventuelle piste vase d'expansion fissuré fréquent sur ce modèle
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R25 phase 2 année 1989 bacarat ambre gris tungstène 156cv 2.8i v6
Renault 25 GTX phase 2 1988 2.2 i 126cv gris tungstène
Renault Talisman Initial Paris 1.6 Tce 200cv noir améthyste 110.000km
Grand Espace IV 3.5 V6 initial Paris 2002 noire nacrée
Grand Espace III RXT vert lichen 3.0 V6 24v 2000
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Renault kadjar 1.5 dci buisnes 2018 88.000km
Renault velsatis 2.0 dci 150 de 2006 284.000km
Renault 21 manager 1992 217.000km
Renault Espace1 ph2 2000-1 270.000km 1991
Renault Espace 2 RN 2.1 DT 1993 210.000km
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
il n y a pas de fuite tu pense peut etre une micro fissure?
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
Bonsoir.....
Regarde ta "boite à eau"... ça m"est arrivé sur le mien....
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Totor33
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Simca 1501
Ford Escort 940.
Simca 1301 - 230 000 km
504 TI BVA
R18 GTD
R21 Nevada GTD - 243 000 km
Espace II Diesel 1994 - 342 530 km - 15-03-2011 CT Vierge! -
Espace III 2.2 DCI - 2001 - 450 142 km affichés au compteur (en réalité 160 000 km de moins (bug!!!)) - Moteur changé à 50 000 km).
Espace IV 2.0 150 cv BVA - 2008 - 242 000 Km ..... offert à ma fille pour Noël.....
Kangoo 1.9D Alizé - 2000 - 315 875 Km...... nouveau venu pour ma Fille.
Espace IV 2.0 -175 cv - BVA6 - 2014 - 98 020 Km

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- Miharu59
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
Oui pour le mien ça venait de micro fissure sur le dessousmanu57 a écrit :il n y a pas de fuite tu pense peut etre une micro fissure?
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
ok merci je vais verifier tous ca merci
un autre soucis j ai pas mal de fumée qui sort du vase d expension ..
un autre soucis j ai pas mal de fumée qui sort du vase d expension ..
- Miharu59
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
Aiie !!! pas de mayonnaise dans l'huile ni dans le ldr ?manu57 a écrit :ok merci je vais verifier tous ca merci
un autre soucis j ai pas mal de fumée qui sort du vase d expension ..
Pas de fumée au niveau de l'échappement ?
La couleur de ton ldr change ?
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
non pas de fumée au niveau du pot la couleur du ldr reste normal et pas de mayonnaise..
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
manu57 a écrit :ok merci je vais verifier tous ca merci
un autre soucis j ai pas mal de fumée qui sort du vase d expension ..
Ce qui veut dire que tu n'as plus de liquide dans le bocal après la mise en route du moteur ?
Espace III 2.2 DCI Expression rallongé Année 2002 326 000 km réels, moteur changé à 8 000 km.
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm avec boîtier additionnel.
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
non au bout dune vingtaine de minutes le liquide descend de plus en plus..yves78 a écrit :manu57 a écrit :ok merci je vais verifier tous ca merci
un autre soucis j ai pas mal de fumée qui sort du vase d expension ..
Ce qui veut dire que tu n'as plus de liquide dans le bocal après la mise en route du moteur ?
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Re: probleme de chauffe sur espace 3 dci
Il y a une fuite quelque part et ton circuit est rempli d'air. A l'ouverture de ton calorstat il doit aspirer le liquide restant dans ton bocal. Je rappelle que la fonction du bocal est double.
1 il compense les micros fuites,
2 maintient la pression à 1,2 bar dans le circuit (dans notre cas). Si il y a fuite la pression n'est pas maintenue ce qui fait augmenter la température interne de l'eau et dépasser la température d'ébullition (88° début à pression atmo) d'où les vapeurs possible dans le bocal.
1 il compense les micros fuites,
2 maintient la pression à 1,2 bar dans le circuit (dans notre cas). Si il y a fuite la pression n'est pas maintenue ce qui fait augmenter la température interne de l'eau et dépasser la température d'ébullition (88° début à pression atmo) d'où les vapeurs possible dans le bocal.
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