Consommation de batterie par l'auditorium
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- Juronius
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Consommation de batterie par l'auditorium
Bonjour.
Avec le confinement, j'avais la batterie qui se vidait, si je n'utilisais pas l'espace tout les 3/5 jours, je ne pouvais plus la démarrer.
Je reprends le boulot demain et j'ai prévu un booster pour l'immédiat.
Pendant 2 mois j'alternais avec 2 batteries, l'actuel et l'ancienne.
En parcourant les sites revendeur, je me rendais compte que je n'avais pas la bonne puissance.
D'origine : 77AH 780A
L'ancienne : 72AH 680A (était déjà dans la voiture en 2015)
L'actuel : 70AH 570AH (3ans)
Je prévois donc d'acheter une batterie 77AH 780A, j'ai le choix entre BOSCH et VARTA à proximité de chez moi.
Mais en attendant, je regarde si je n'ai pas une éventuel fuite de courant, en branchant le multimètre en 10A sur le - de la batterie et la cosse de masse.
J'ai une perte de 0.15A à 0.36A, est ce correct pour vous ? Je n'ai pas trouvé dans le forum de retour sur une moyenne raisonnable.
Moteur coupé, plafonniers éteins, juste la centralisation qui fonctionne.
En passant l'interrupteur parking est bloqué, je ne peux l'enclencher pour économiser la batterie.
Merci d'avance pour vos réponses.
Prenez soin de vous et de vos camions
Avec le confinement, j'avais la batterie qui se vidait, si je n'utilisais pas l'espace tout les 3/5 jours, je ne pouvais plus la démarrer.
Je reprends le boulot demain et j'ai prévu un booster pour l'immédiat.
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Je prévois donc d'acheter une batterie 77AH 780A, j'ai le choix entre BOSCH et VARTA à proximité de chez moi.
Mais en attendant, je regarde si je n'ai pas une éventuel fuite de courant, en branchant le multimètre en 10A sur le - de la batterie et la cosse de masse.
J'ai une perte de 0.15A à 0.36A, est ce correct pour vous ? Je n'ai pas trouvé dans le forum de retour sur une moyenne raisonnable.
Moteur coupé, plafonniers éteins, juste la centralisation qui fonctionne.
En passant l'interrupteur parking est bloqué, je ne peux l'enclencher pour économiser la batterie.
Merci d'avance pour vos réponses.
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Dernière modification par Juronius le 18 mai 2020, 17:54, modifié 1 fois.
Yohann JOURNIAC
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Renault Super 5 1986
Lada 112 2003
Citroën Xantia ph2 1.8i 16s 2001 180.000km
Renault Twingo 1994
Renault Grand Espace 3 2.2DCI Privilège 2001 255.500km mais affiche 320.000km
Renault Laguna 2 ph1 1.8i 16s Boîte auto 2003 138.000km
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Re: batterie faible
Ton courant de fuite est trop important, ca doit pas aider.
Les batteries que tu as sont un peu faible, mais ca devrait pas se vider en si peu de temps pour autant. Cherche l'origine de ta fuite de courant.
Les batteries que tu as sont un peu faible, mais ca devrait pas se vider en si peu de temps pour autant. Cherche l'origine de ta fuite de courant.
- Juronius
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Re: batterie faible
ok, ce n'est donc pas normal.
Quel est la consommation moyenne ?
72/50
En gros la batterie devrait tenir entre 7 à 8 jours et ce n'est pas le cas.
Quel est la consommation moyenne ?
J'ai fait le calcul : 168*0.3=50.4A en 7joursTotor33 a écrit : ↑31 mars 2016, 17:08 Bonjour...
Petit calcul: tu "consommes" 100 mA soit 0.1 A
Supposons que ta batterie ait une capacité de 70 A/h... (tu pourras ajuster le calcul en fonction de sa valeur réelle !!)
Une semaine comporte 7 jours de 24h.... soit 168 heures..... celais fait donc un débit de 168 * 0.1 =16.8 A...
En une semaine tu as donc consommé 1/4 de la puissance disponible... ( 70 / 16.8 )
...
72/50
En gros la batterie devrait tenir entre 7 à 8 jours et ce n'est pas le cas.
Yohann JOURNIAC
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Re: batterie faible
De mémoire on dit que la conso à vide doit être inférieure à 50mA, donc 0,05A
Par contre, à mesurer une fois la voiture en veille. Car certains calculateurs restent actifs 15 à 30 min après l'arret de la voiture. Mais je connais pas les caractéristiques du 3 la dessus.
Par contre, à mesurer une fois la voiture en veille. Car certains calculateurs restent actifs 15 à 30 min après l'arret de la voiture. Mais je connais pas les caractéristiques du 3 la dessus.
- Juronius
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Re: batterie faible
Pour la veille, le moteur n'a pas démarrer depuis 3 jours.
Déjà elle avait démarrer avec le booster du voisin, du coups je m'en suis acheter un en attendant de trouver la cause du problème et de changer la batterie.
ok donc 0.05A, tout a l'heure j'avais 0.01A à 0.03A mais là c'est remonté a 0.40A.
ça n'a pas l'air d'être les plafonniers, j'ai enlever les 6, je regarde ceux du parebrise.
Déjà elle avait démarrer avec le booster du voisin, du coups je m'en suis acheter un en attendant de trouver la cause du problème et de changer la batterie.
ok donc 0.05A, tout a l'heure j'avais 0.01A à 0.03A mais là c'est remonté a 0.40A.
ça n'a pas l'air d'être les plafonniers, j'ai enlever les 6, je regarde ceux du parebrise.
Yohann JOURNIAC
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Re: batterie faible
j'ai réussi a enclencher l'interrupteur parking et la consommation tombe a 0.01A.
Il y avait un post qui regroupaient les organes désactivé par cet interrupteur.
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Re: batterie faible
pub2n a écrit :Plus sérieusement :
viewtopic.php?f=8&t=9089&hilit=parc#p65184
Mon message du 24/11/2008 à 15h43
"Pour éviter la décharge des batteries entre la sortie usine et la livraison client, certains véhicules neufs sont pourvus d'un mode permettant de couper provisoirement les accessoires branchés en + avant contact (plafonniers, montre, ...).
L'ESPACE possède une fonction coupe consommateurs réalisée par un interrupteur situé dans l'habitacle au bout du tunnel.
Deux positions sont réalisées par cet interrupteur :
- mode PARC,
- mode CLIENT.
Mode PARC
Les fonctions suivantes sont inhibées :
- radio, chargeur CD, ampli-tuner,
- tableau de bord (plus d'affichage et de réception
des télécommandes RF),
- commande de réglage des rétroviseurs,
- plafonniers avant gauche et droit,
- éclaireurs deuxième et troisième lignes,
- éclaireur de coffre,
- miroirs de courtoisie.
Mode CLIENT
- Pour passer en Mode CLIENT appuyer sur le capot du coupe-consommateurs.
- Fonctionnement normal des fonctions du véhicule.
- Apprentissage du code radio (si besoin).
ATTENTION :
Impossibilité d'afficher les défauts graves au tableau de bord.
Le mode PARC n'empêche pas le compteur kilométrique de fonctionner."
Yohann JOURNIAC
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Re: batterie faible
Bon bha ça viens de l'auditorium, j'enlève son fusible, je suis a 0.01A
Yohann JOURNIAC
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Cool, une bonne chose d'avoir identifier la source.
A voir s'il n'a pas pris l'eau, ca semble courant.
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Oui ... du coups je vais surtout devoir me passer de musique en roulant en attendant de résoudre le problème.
Je pensais que le problème aurait été l'ajout d'un lecteur de carte USB/MP3 alimenté par allume-cigare le problème mais non c'est carrément l'auditorium.
Je pensais que le problème aurait été l'ajout d'un lecteur de carte USB/MP3 alimenté par allume-cigare le problème mais non c'est carrément l'auditorium.
Yohann JOURNIAC
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
bon le fusible de l'auditorium coupe également le tableau de bord ... j'ai du le remettre, sinon pas de bip pour le prechauffage.
Yohann JOURNIAC
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
En dépannage, tu peux installer un interrupteur qui commande ce fusible, dans l'habitacle.
Comme ca tu coupes quand tu te gares et tu le remets avant de démarrer. Ca permet de garder la musique et ne pas vider la batterie
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Salut, moi aussi j'ai une fuite courant j'ai monter https://www.manomano.fr/p/cosse-batteri ... vol-298109 et c'est nickel
Espace txe 1990 vendu
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Espace III 1997 2,2 dt vendu
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Le soucis c'est qu'il faut à chaque fois tout réinitialiser.
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
J'utilise l'interrupteur parking ce qui coupe la consommation mais 20km pour me rendre au boulot ne recharge pas suffisamment la batterie.
Ou alors en plus ma batterie est H.S.
Je pense que je ne vais pas pouvoir attendre de réparer la fuite pour remplacer la batterie.
En attendant le booster me dépanne sérieusement, je l'utilise le matin pour partir bosser et le soir pour rentrer
Ou alors en plus ma batterie est H.S.
Je pense que je ne vais pas pouvoir attendre de réparer la fuite pour remplacer la batterie.
En attendant le booster me dépanne sérieusement, je l'utilise le matin pour partir bosser et le soir pour rentrer
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Renault Grand Espace 3 2.2DCI Privilège 2001 255.500km mais affiche 320.000km
Renault Laguna 2 ph1 1.8i 16s Boîte auto 2003 138.000km
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Bonjour.
Bon déjà, l’intérieur de la moquette sous le levier de vitesse est imbibé d'eau.
Je vais voir pour faire sécher sa.
Bon déjà, l’intérieur de la moquette sous le levier de vitesse est imbibé d'eau.
Je vais voir pour faire sécher sa.
Yohann JOURNIAC
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Bon le dessous de la moquette est en cours de séchage.
Ca ne semble pas être l'auditorium car lui est bien sec.
Sinon la consommation est passé a 0.18A au lieu des 0.40A.
Je pense que ce sont les joints des toits ouvrant qui ne sont plus étanche, j'ai le modèle avec 2 toits ouvrant.
Je vais devoir remettre un kit d'absorbeur d'humidité comme l'année dernière.
Ca ne semble pas être l'auditorium car lui est bien sec.
Sinon la consommation est passé a 0.18A au lieu des 0.40A.
Je pense que ce sont les joints des toits ouvrant qui ne sont plus étanche, j'ai le modèle avec 2 toits ouvrant.
Je vais devoir remettre un kit d'absorbeur d'humidité comme l'année dernière.
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- finition : RXE
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- Finition : TurboDX
- Année : 1989
- Localisation : ancienne septimanie mais origine septentrionale ! en clair, herault mais chti pur jus !
Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Salut Yohann!
As tu pensé a nettoyer/laver tes joints de TO ?
As tu pensé a nettoyer/laver tes joints de TO ?
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espace 2 td rouge Apache 1991 398461km Parti a la casse le 05/04/2016.......
espace 2 td blanc Arctique1995 431600km 476000km...481000 km...490000 km.. 500000km !510000km !521000km !537000km 545000... et c'est pas fini !
Espace 2 dtv gris Mercure 1996 limited en cours de remise en route !
espace 2 td vert 1995 space mountain 330000km kidnappé par mon ex ...
Espace 1 ph2 td gris titane de 88 416000 au compteur 300mkm de moins pour le moteur !
Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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750 four de 1978 43000km d'origine !
GPZ 900R de 89 49000km ex Nikita ( en cours de revision/refection pour voyager )
Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Non je ne l'ai jamais fait.
Si vous avez des conseils sur la méthode et les produits, je suis preneur.
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Alors, pour faire simple, il te faut :
Un pack de biere ( ben oui: tu vas pas faire ça quand ça caille !! )
Un seau d'eau tiede,
Du detergent ( pas du deterre Jean : il doit pas etre beau a voir ! ): Mr propre ou autre...
Une eponge
Un bidon d'HDC...
Tu vires les vitres des TO, tu laves les joints, tu rinces... tu laisses secher et tu appliques du Talc ou un produit special joints ( pas celui vendu en barettes au pied des HLM !!), on en trouve dans tous les centres auto feu verdatre et consorts... : ça evite au caouchouc des joints de coller a la vitre par fortes chaleurs
Tu remets les vitres ...et c'est tout !!
Pourquoi une telle operation ?
Avec la vitesse, la vitre se souleve tres legerement en roulant... un peu de poussiere se depose entre la vitre et son joint, peu a peu, cette couche de poussiere s'epaissit jusqu'a former une pellicule qui permet a l'eau de pluie de s'infiltrer
On n'y pense pas jusqu'au jour ou on retrouve ses sieges mouillés après une belle pluie ...et c'est comme ça qu'on voit des TO condamnés au silicone !!
Un pack de biere ( ben oui: tu vas pas faire ça quand ça caille !! )
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Du detergent ( pas du deterre Jean : il doit pas etre beau a voir ! ): Mr propre ou autre...
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Tu vires les vitres des TO, tu laves les joints, tu rinces... tu laisses secher et tu appliques du Talc ou un produit special joints ( pas celui vendu en barettes au pied des HLM !!), on en trouve dans tous les centres auto feu verdatre et consorts... : ça evite au caouchouc des joints de coller a la vitre par fortes chaleurs
Tu remets les vitres ...et c'est tout !!
Pourquoi une telle operation ?
Avec la vitesse, la vitre se souleve tres legerement en roulant... un peu de poussiere se depose entre la vitre et son joint, peu a peu, cette couche de poussiere s'epaissit jusqu'a former une pellicule qui permet a l'eau de pluie de s'infiltrer
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Salut, normalement 20 km doivent suffire à recharger suffisamment la batterie.
L'alternateur délivre quelle tension moteur au ralenti et accéléré ?
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Bonjour.
Merci Camion rouge pour ces infos, je ne savais pas que le toit ouvrant s'enlevait, je vais voir comment faire ça.
Le pack de bière, j'ai.
Le détergent ma femme, en as.
Un produit nettoyant joint ou talc, j'en ai pas, j'irais en chercher, j'ai deux silentbloc de la ligne d'échappement (j'ai remplacé ceux du silencieux, j'ai ceux du cata encore a remplacer) et une nouvelle batterie.
HDC : Huile De Coude ?
Je savais la nécessité de le faire mais je n'avais pas pris le temps de le faire. Mon ancienne Twingo avait un toit ouvrant siliconé.
Florian, je n'ai pas tester l'alternateur, entre les batteries pas assez puissante et la fuite de courant.
Avec une batterie chargé, c'est soit je roule tout les jours sans problème, soit je fais tourner/recharger tout les 3 à 5 jours.
Si les problèmes persistes avec une batterie neuves a la bonne puissance et le problème d'humidité causant la fuite de courant, je testerais l'alternateur.
Sinon hier la voiture après un séchage a 30°c dehors toute l'après midi, la consommation est tombé à 0.17A soit 170mA et le démarrage après remontage avec une batterie chargé c'est déroulé sans problème et même sans le témoins d'airbag.
J'avais eu le témoins d'airbag l'année dernière, j'ai mis un kit d'absorbeur d'humidité et en 2/3 semaines le témoins ne revenait plus.
Par contre je me suis flingué le dos a sortir les fauteuils conducteur et passager.
Merci Camion rouge pour ces infos, je ne savais pas que le toit ouvrant s'enlevait, je vais voir comment faire ça.
Le pack de bière, j'ai.
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Un produit nettoyant joint ou talc, j'en ai pas, j'irais en chercher, j'ai deux silentbloc de la ligne d'échappement (j'ai remplacé ceux du silencieux, j'ai ceux du cata encore a remplacer) et une nouvelle batterie.
HDC : Huile De Coude ?
Je savais la nécessité de le faire mais je n'avais pas pris le temps de le faire. Mon ancienne Twingo avait un toit ouvrant siliconé.
Florian, je n'ai pas tester l'alternateur, entre les batteries pas assez puissante et la fuite de courant.
Avec une batterie chargé, c'est soit je roule tout les jours sans problème, soit je fais tourner/recharger tout les 3 à 5 jours.
Si les problèmes persistes avec une batterie neuves a la bonne puissance et le problème d'humidité causant la fuite de courant, je testerais l'alternateur.
Sinon hier la voiture après un séchage a 30°c dehors toute l'après midi, la consommation est tombé à 0.17A soit 170mA et le démarrage après remontage avec une batterie chargé c'est déroulé sans problème et même sans le témoins d'airbag.
J'avais eu le témoins d'airbag l'année dernière, j'ai mis un kit d'absorbeur d'humidité et en 2/3 semaines le témoins ne revenait plus.
Par contre je me suis flingué le dos a sortir les fauteuils conducteur et passager.
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Salut
Si tu as des TO manuels, tu les ouvres a fond et tu vas voir un loquet rouge a ras de la vitre, tu le pousses et ça libere le teton de retenue: tu souleves la vitre a 60/90° et tu la sors !
Pour un TO electrique, par contre, je ne sais pas si en l'ouvrant a fond ça donne un acces total au joint...
Si tu as des TO manuels, tu les ouvres a fond et tu vas voir un loquet rouge a ras de la vitre, tu le pousses et ça libere le teton de retenue: tu souleves la vitre a 60/90° et tu la sors !
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Bahh! avec un coup de marteau bien placé, tu vas l' ouvrir oui!camion rouge a écrit : ↑22 mai 2020, 11:23 Salut
Si tu as des TO manuels, tu les ouvres a fond et tu vas voir un loquet rouge a ras de la vitre, tu le pousses et ça libere le teton de retenue: tu souleves la vitre a 60/90° et tu la sors !
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Re: Consommation de batterie par l'auditorium
Merci Camion rouge.
J'ai un toit électrique a l'avant et un manuel a l'arrière.
Mais là je viens de détecter une autre avarie, quand je mets les feux de positions, je perds l'éclairage du tableau de bord.
Peut être un problème de masse, faut que je vérifie.
J'aurais mieux fait de m'occuper de la voiture que de la maison pendant le confinement ...
J'ai un toit électrique a l'avant et un manuel a l'arrière.
Mais là je viens de détecter une autre avarie, quand je mets les feux de positions, je perds l'éclairage du tableau de bord.
Peut être un problème de masse, faut que je vérifie.
J'aurais mieux fait de m'occuper de la voiture que de la maison pendant le confinement ...
Yohann JOURNIAC
MCSA Windows Server 2008
MCITP Administration Serveur 2008
MCTS Configuration Windows 7
Transcript(966741/yjourniac)
Mes voitures :
Opel Corsa 1985
Renault 19 1.9D 1994
Renault Super 5 1986
Lada 112 2003
Citroën Xantia ph2 1.8i 16s 2001 180.000km
Renault Twingo 1994
Renault Grand Espace 3 2.2DCI Privilège 2001 255.500km mais affiche 320.000km
Renault Laguna 2 ph1 1.8i 16s Boîte auto 2003 138.000km
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Mes voitures :
Opel Corsa 1985
Renault 19 1.9D 1994
Renault Super 5 1986
Lada 112 2003
Citroën Xantia ph2 1.8i 16s 2001 180.000km
Renault Twingo 1994
Renault Grand Espace 3 2.2DCI Privilège 2001 255.500km mais affiche 320.000km
Renault Laguna 2 ph1 1.8i 16s Boîte auto 2003 138.000km