Relais ventilo

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Et voilà, regarde les relais 335, 336 et 337.
La boite à côte du 248 doit être vide (si elle existe) sur le tien !

Si tu les enleves quand cela bugue, tu devrais trouver le coupable

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Les emplacements :

[Philou 33]

Merci bien pour ces explications, je m' y pencherai dessus un peu plus tard.
Pour l' instant je ne me sers pas de la clim.

[camion rouge]

Merci bien pour ces explications, je m' y pencherai dessus un peu plus tard.
Pour l' instant je ne me sers pas de la clim.

Biiiiiiip !!
Mauvaise reponse !
C'est pas quand tu seras bloqué en plein Bordeaux que tu y regarderas !!

[Philou 33]

Ben! si je ne m' en sers pas, je ne serai pas en panne.
Hier j' ai le test.

Boudiou! j' attends avec impatience l' autorisation de la suppression des 100 Kms

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Woui! mais zencore où est la solution ??

Cela arrive, je cherche dans la NT

Bon alors je patiente, toujours pressé ces vieux

Merci bien pour ces explications, je m' y pencherai dessus un peu plus tard.
Pour l' instant je ne me sers pas de la clim.

Pressé mais pas trop alors !!!

[Philou 33]

Non! Non! je te remercie infiniment, mais j' ai d' autres problèmes à régler, hors voiture

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Non! Non! je te remercie infiniment, mais j' ai d' autres problèmes à régler, hors voiture

C'était de l'humour, Philippe, le smiley est passé à la benne

[fkp 94]

pourquoi se concentrer uniquement sur les relais de clim ? il y a d'autres pistes à explorer :

les mv se mettent en route aussi pour refroidir le moteur. il suffit que le thermocontact delire (classique) et il reste fermé => la commande des mv est alors permanente.

a noter qu'à l'inverse, si il ne ferme pas, le moteur surchauffe et la culasse pete.

c'est une piece à remplacer regulierement, comme le calorstat.

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pourquoi se concentrer uniquement sur les relais de clim ? il y a d'autres pistes à explorer :

les mv se mettent en route aussi pour refroidir le moteur. il suffit que le thermocontact delire (classique) et il reste fermé => la commande des mv est alors permanente.

a noter qu'à l'inverse, si il ne ferme pas, le moteur surchauffe et la culasse pete.

c'est une piece à remplacer regulierement, comme le calorstat.

Thermo contact ou sondes abordés plus haut, on avance pas à pas

[fkp 94]

pourquoi se concentrer uniquement sur les relais de clim ? il y a d'autres pistes à explorer :

les mv se mettent en route aussi pour refroidir le moteur. il suffit que le thermocontact delire (classique) et il reste fermé => la commande des mv est alors permanente.

a noter qu'à l'inverse, si il ne ferme pas, le moteur surchauffe et la culasse pete.

c'est une piece à remplacer regulierement, comme le calorstat.

Thermo contact ou sondes abordés plus haut, on avance pas à pas

les relais ont été abordés, mais je n'ai rien vu au sujet du thermocontact ou equivalent il me semble.

[Philou 33]

Bon! je reviens vers vous:

sur la Twingo phase 1 Initiale 2002
il me faut mettre la ventilation manuellement en route et démarrer le moteur pour enclencher le compresseur, on l' entend bien qui claque, et les ventilos tournent
si je fais pas dans l' ordre la clim ne se met pas en fonction.
Résumé:
contact
démarrage
Action bouton clim
Ventilos tournent



Sur le Space III 2.2 RXE DT de juillet 2000
Je mets le contact et j' enclenche sans démarrer , là on entend le clac ( je pense du compresseur)
et les ventilos tournent petite vitesse
Résumé:
Contact sans démarrer
Action bouton clim (8)
Ventilos tournent

En conclusion sur le Space, je pense que ma clim devrait se mettre en route moteur tournant
Qu'en pensez vous?? je le jette ?
Dan !

[fkp 94]

toutàfait

le compresseur de clim ne se met jamais en route moteur coupé et pour cause : ca n'aurait aucun interet.

si tu as ce souci, un controle de la commande de clim est à faire.

mais si tu coupes le contact, ca se coupe ?

[Philou 33]

Ahh! merci c' est toi que je voulais chopper

Si je coupe le contact après avoir appuyè sur le bouton 8, oui tout ce coupe

[Philou 33]

Le moteur de clim ne tourne pas quand même sans démarrer le moteur

[grostoto]

c'est quoi que tu appelles le moteur de clim ?
car la clim n'est pas un moteur, c'est un compresseur et il est entrainer par la courroie accessoire, donc normal qu'il ne tourne pas quand ce n'est pas démarrer...

[fkp 94]

on peut imaginer qu'il ne tourne pas moteur arreté (normal) mais que l'embrayage du compresseur soit commandé (pas normal).

mais ca n'explique pas pourquoi les ventilos ne stoppent pas : ils sont commandés soit par le thermocontact de refroidissement, soit par le panneau de clim . l'un des 2 systemes de commande est donc defaillant.

le souci etant que le probleme semble ne plus se reproduire. reparer une panne qui n'existe plus se revele etre plus de la sorcelerie qu'autre chose

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pourquoi se concentrer uniquement sur les relais de clim ? il y a d'autres pistes à explorer :

les mv se mettent en route aussi pour refroidir le moteur. il suffit que le thermocontact delire (classique) et il reste fermé => la commande des mv est alors permanente.

a noter qu'à l'inverse, si il ne ferme pas, le moteur surchauffe et la culasse pete.

c'est une piece à remplacer regulierement, comme le calorstat.

Thermo contact ou sondes abordés plus haut, on avance pas à pas

les relais ont été abordés, mais je n'ai rien vu au sujet du thermocontact ou equivalent il me semble.

Pour la depose du relais et fusible- , il suffit de tirer dessus, comme n'importe quel relais non sécurisé ou prise de courant 220 volts. Tu peux te faciliter la dépose en les bougeant un peu de droite à gauche en même temps.

La raison est sûrement un relais "collé" avec l'âge comme dit plus haut, ou une sonde qui aurait fait des siennes.

Le seul moyen de le savoir est de déposer ces relais et de déposer leur couvercle pour en voir l'état

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mais ca n'explique pas pourquoi les ventilos ne stoppent pas : ils sont commandés soit par le thermocontact de refroidissement, soit par le panneau de clim . l'un des 2 systemes de commande est donc defaillant.

Il me semble qu'il y a du B2i dans l'air en plus, il faut que je regarde les schémas !

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Je confirme en image, B2I impliqué (645)

[Philou 33]

c'est quoi que tu appelles le moteur de clim ?
car la clim n'est pas un moteur, c'est un compresseur et il est entrainer par la courroie accessoire, donc normal qu'il ne tourne pas quand ce n'est pas démarrer...

OUi! je voulais dire le compresseur de clim

Je vais faire un essais moteur tournant sans la clim jusqu' à l' enclenchement des ventilos, et voir s' ils s' arrêtent .
Si c' est bon, je ne me servirai pas de la clim et verrai plus tard ce problème.
Merci bien
je vous tiens au jus de mon essais

[Philou 33]

Test réussi moteur en marche, sans la clim, les ventilos s' enclenchent et s' arrêtent.

Je serai tranquille de ce coté là pour aller dans les Pyrénées, s' ils nous autorisent plus de 100kms

Le réparation ou la recherche se fera plus tard, voir à la rentrée

Merci encore pour votre aide précieuse
Vive la plombe ! quand même moins compliquée

[EAime]

C'est Lili qui va apprécier....,

A moins que tu n'ais dans l'idée de faire tourner la tête des routiers vers le siège passager.............................

















=================================================>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> Je suis trèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèèès loin !!!!!!!

[Philou 33]

J' ai pensé à mon problème de ventilo

Et si je n' avais pas assez de gaz dans la clim ??
Cela aurait il un incidence ??

[camion rouge]

Salut Philou
En cas de manque de gaz, le compresseur ne declenche pas !