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EAime a écrit : ↑04 juil. 2020, 12:08 J'ai les mêmes douilles.
Simplement mis un morceau de chatterton sur la douille pour qu'elle accroche (petite sur-épaisseur) dans le connecteur, ça fonctionne très bien comme ça.
La nouvelle ampoule se rentre dans l'optique, et se positionne toute seule (juste prendre la précaution de mettre un petit filet de joint d'étanchéité autour pour être tranquille).
Isolation douille/capuchon par du chatterton et hop !
Idem pour l'Aygo et le "2" !
.... franchement ce montage, ça fait quand même un peu bricolage 
Ce n'est pas pire que les optiques du I.1 et des premiers trafics pour les ampoules de phare ... les cosses de l’ampoule H4 passaient à travers le cache en caoutchouc ...TheStone a écrit : ↑04 juil. 2020, 15:06EAime a écrit : ↑04 juil. 2020, 12:08 J'ai les mêmes douilles.
Simplement mis un morceau de chatterton sur la douille pour qu'elle accroche (petite sur-épaisseur) dans le connecteur, ça fonctionne très bien comme ça.
La nouvelle ampoule se rentre dans l'optique, et se positionne toute seule (juste prendre la précaution de mettre un petit filet de joint d'étanchéité autour pour être tranquille).
Isolation douille/capuchon par du chatterton et hop !
Idem pour l'Aygo et le "2" !
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation 
Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
Ben quand on voit comment cela vieillissant en Finistère, ben si, justement !
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km Le montage est surtout une idée Valeo, même cosse sur les Valeo de chez PSAEAime a écrit : ↑05 juil. 2020, 09:06 L'idée première était de couper et souder comme l'a fait un membre sur son 4, mais j'ai laissé comme ce la pour 2 raisons :
En cas de retour à l'origine pour des raisons propres,
La pingrerie du Losange sur la longueur des faisceaux électriques, et le manque de place ont aussi été pris en compte.
Le joint de silicone, c'est une idée reprise sur ce montage du 4, et ensuite, j'ai fait un peu d'ordre avec les fils, c'est vrai que c'est mal fichu.
Chatterton et rilsan pour finir le tout.
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km .... Pilou.. où es-tu
Punaise, Rover 75 c'est pire que les Espaces pour les pièces détachées
), 142 300, 149 500, 155 000, 160 000 , 166 500, 175 000, 183 600, 189 300, 191 500 et CT repassé avec succès, 194 100 km 
) 
Tu as probablement une déformation de carcasse du pneuDéfaut du pneu (j'ai cette roue qui vibre beaucoup à partir de 130 km/h, à croire que j'ai une jante voilée, et pourtant, elle ne l'est pas) ?
)
dont la raison que les 3 pneus était hs 
C'est un train arrière différent de celui de l'E4.
Voilà :
) On appelle cela "train Arrière trigone"
Sont cinglés, chez RENAULT d'avoir pondu un truc aussi retors à poser !