Bonjour,
Ton niveau de finition est indiqué sur la plaque constructeur au pied du montant passager (En). Pour moi les rails étaient plutôt sur les hauts de gamme, pas sûr que ça ait été proposé en option.
Pour les rails, tout dépend de ce qui est cassé. J'avais fait un tuto
ici pour expliquer leur fonctionnement.
Si c'est l'habillage ou les embouts des rails, difficile de remplacer sans en trouver en casse. Si c'est un charriot, alors il est possible soit de réparer, soit d'en prendre un sur les rails intermédiaires qui ne sont utilisés que si tu ne mets que 2 sièges sur le seconde rangée. Perso je ne l'ai jamais fait, du coup s'enlever cette possibilité n'est si grave
Point important pour le démontage : il faut brosser les vis qui apparaissent sous le châssis pour pouvoir les enlever de l'intérieur plus facilement (avec une bonne dose de dégrippant), sinon c'est franchement galère
A+
Pete
Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 12/2000 avec 181 000 km parti en fumée le 2/02/20 à 288 000 km
Espace III 3,0L V6 24s BVA finition Initiale de 06/2002 avec
138 600 km (caprice de cinquantenaire

),
142 300,
149 500,
155 000,
160 000 ,
166 500,
175 000,
183 600,
189 300,
191 500,
194 100 198 000 km et CT OK,
Grand Espace III 2,0L 16s finition Privilège de 02/2002 avec 230 000 à 252 500 km parti chez Georges
Clio IV GT de 2014, 1,2l turbo 120ch BVA, palettes au volant et châssis Renault Sport avec 112 000 km
Renault 5 E-Tech autonomie urbaine Techno de 2026, 120ch 40kW avec 100 km
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