Démarrage a froid chaotique
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Démarrage a froid chaotique
Bonjour Messieurs,
espace 3 dci 2.2 année 2002 environ 180 000kms
Depuis que les températures sont négative la nuit et au petit matin, démarrage chaotique au 4° coup de démarreur, avec ralentie instable, perte d'action sur pédale accélérateur pendant 7 secondes avant de stabiliser et retrouver une réaction a l’accélération.
Aucun symptôme avant: pas problème démarrage, accélération normale, filtre carburant -20000KMS, consommation habituel...
Alors que la voiture a toujours démarré au premier coups été comme hivers!!
Bougies de préchauffage n°1 cassé donc non remplaçable, le 3 autres testé (multimètre / étincelle ) et remplacé en 02/2020.
Remplacement de la pompe gavage par une neuve hier, pas meilleurs!!! Pompe alimenté en 12V pendant 14 secondes
Faut il chercher coté capteur (sonde pression GO )
Merci
David
espace 3 dci 2.2 année 2002 environ 180 000kms
Depuis que les températures sont négative la nuit et au petit matin, démarrage chaotique au 4° coup de démarreur, avec ralentie instable, perte d'action sur pédale accélérateur pendant 7 secondes avant de stabiliser et retrouver une réaction a l’accélération.
Aucun symptôme avant: pas problème démarrage, accélération normale, filtre carburant -20000KMS, consommation habituel...
Alors que la voiture a toujours démarré au premier coups été comme hivers!!
Bougies de préchauffage n°1 cassé donc non remplaçable, le 3 autres testé (multimètre / étincelle ) et remplacé en 02/2020.
Remplacement de la pompe gavage par une neuve hier, pas meilleurs!!! Pompe alimenté en 12V pendant 14 secondes
Faut il chercher coté capteur (sonde pression GO )
Merci
David
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NISSAN pixo 1.0 année 2009 37209 kms
RENAULT master 2.2 dci année 2002 première main 136000 kms
ESPACE 3 2.2 dci année 2002 211 000 kms
ESPACE 3 2.2 dci the race année 2002 148900 kms
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Re: Démarrage a froid chaotique
Alimentation des bougies contrôlé avec lampe témoin.
Prise d'air sur sortie réservoir? ou alimentation jusqu'au filtre GO?
Dans ce cas bien précis, cela le ferai a chaud comme a froid!....
Je cherche avec....
David
Prise d'air sur sortie réservoir? ou alimentation jusqu'au filtre GO?
Dans ce cas bien précis, cela le ferai a chaud comme a froid!....
Je cherche avec....
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Re: Démarrage a froid chaotique
Salut
pas de prise d'air possible, le circuit est sous pression (pompe de gavage).
je m'orienterai vers les injecteurs, vanne egr, papillon (si équipé).
pas de prise d'air possible, le circuit est sous pression (pompe de gavage).
je m'orienterai vers les injecteurs, vanne egr, papillon (si équipé).
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Re: Démarrage a froid chaotique
Bonsoir Grostoto,
la vanne egr condamnée depuis l'achat de la voiture.
Pas de papillon sur ce model
Un défaut injecteur!!! Uniquement par température en dessous de 0°!!
David
la vanne egr condamnée depuis l'achat de la voiture.
Pas de papillon sur ce model
Un défaut injecteur!!! Uniquement par température en dessous de 0°!!
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Re: Démarrage a froid chaotique
Je n'ai pas mieux... vu que vous dites que les bougies sont bonnes (au moins 3).
il n'y a pas 36000 possibilités..
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Re: Démarrage a froid chaotique
Côté débitmètre il donne la bonne température air, idem température eau ?
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
Arkana full hybride 145 Engenered
ZOE R110 50 kw
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Re: Démarrage a froid chaotique
Bonsoir,
démarrage nickel ce matin par 5°!!!
Je vais tout de même aller chatouiller ce fameux PMH prochainement en attendant les prochains gel.
Pour Yves78, peux tu me dire comment contrôler la température du débitmètre....Merci
David
démarrage nickel ce matin par 5°!!!
Je vais tout de même aller chatouiller ce fameux PMH prochainement en attendant les prochains gel.
Pour Yves78, peux tu me dire comment contrôler la température du débitmètre....Merci
David
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Re: Démarrage a froid chaotique
Il faut vérifier la resistance sur les pins pour le capteur température interne débitmètre. Idem sur le capteur température eau sur le boîtier sortie eau.
Ou alors can clip.
Ou alors can clip.
Dernière modification par yves78 le 19 janv. 2022, 19:01, modifié 1 fois.
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Re: Démarrage a froid chaotique
J’ai eu le cas sur la xsara hdi de la belle mère, on a cherché, cherché comme des couillons , c’était le gasoil qui était coupé avec trop de flotte, fond de réserve, purge filtre à gasoil, un plein de gasoil de bonne qualité, problème réglé !!! Parfois les solutions sont les plus simples et ça correspond à tes symptômes
Espace III 2.2dt RXE 1999 neuve d’occasion !!!
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Re: Démarrage a froid chaotique
+1
Plus personne fait la purge d'eau sur le filtre gazole. Mais c'est tout à fait plausible.
Plus personne fait la purge d'eau sur le filtre gazole. Mais c'est tout à fait plausible.
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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Re: Démarrage a froid chaotique
Merci,
une purge sur filtre carburant des demain.
Merci
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Re: Démarrage a froid chaotique
Bonjour,
purge filtre carburant effectué: aucune trace de présence d'eau dans récipient.
Avec les 5° le matin, le premier démarrage sans difficulté.
J'attends la prochaine vague de froid.
David
purge filtre carburant effectué: aucune trace de présence d'eau dans récipient.
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Re: Démarrage a froid chaotique
Bon bin au moins de ce côté là, c'est clair.
Il y a le capteur de température de la mise en marche de la chaudière qui bizarrement met en route la chaudière à partir de 4°.
Normalement il n'impacte pas le moteur puisqu'il a ses propres capteurs. Mais on ne sait jamais il peut y avoir un impacte indirecte dans le sens ou peut être que l'alimentation gazole de la chaudière perturbe celle du moteur sous 4° en voulant se mettre en route.
Hypothèse hasardeuse mais qui a sa logique.
Si il fait 4• ou moins, essaies de débrancher ce fameux capteur avant de démarrer. Il se trouve sur l'avant du bac batterie, il est rond diam 15 mm environ.
Il y a le capteur de température de la mise en marche de la chaudière qui bizarrement met en route la chaudière à partir de 4°.
Normalement il n'impacte pas le moteur puisqu'il a ses propres capteurs. Mais on ne sait jamais il peut y avoir un impacte indirecte dans le sens ou peut être que l'alimentation gazole de la chaudière perturbe celle du moteur sous 4° en voulant se mettre en route.
Hypothèse hasardeuse mais qui a sa logique.
Si il fait 4• ou moins, essaies de débrancher ce fameux capteur avant de démarrer. Il se trouve sur l'avant du bac batterie, il est rond diam 15 mm environ.
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115 CV et 290 Nm passé à 136 CV et 350 Nm, Ca en surprend plus d'un dans les grimpettes !!
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Re: Démarrage a froid chaotique
Ok le gasoil était comment en sortant du filtre ?
Sinon il faut regarder au niveau des différents capteurs de température, air dans l’admissions, huile , et LDR , sur les véhicules diesel avec calculateur, il y as ce que l’on appelle des cartographies de démarrage, qui font que le véhicule est sensé démarrer par tout temps , le choix de la cartographie va être influencé par les données de ces fameux capteurs, si l’un d’eux envoi une information incohérente ou pas d’information du tout , le calculateur va sélectionner la cartographie de démarrage de « base » à froid par température tempérée ( 15-20 degrés ) , tu as aussi une cartographie dite « à chaud » mais ça n’est pas le problème ici , si à chaud il démarre au quart , j’opterai pour la température d’admission, il faudrait pouvoir testé ces capteurs et/ou passer la valise et faire un contrôle des mesures en temps réel à froid
Sinon il faut regarder au niveau des différents capteurs de température, air dans l’admissions, huile , et LDR , sur les véhicules diesel avec calculateur, il y as ce que l’on appelle des cartographies de démarrage, qui font que le véhicule est sensé démarrer par tout temps , le choix de la cartographie va être influencé par les données de ces fameux capteurs, si l’un d’eux envoi une information incohérente ou pas d’information du tout , le calculateur va sélectionner la cartographie de démarrage de « base » à froid par température tempérée ( 15-20 degrés ) , tu as aussi une cartographie dite « à chaud » mais ça n’est pas le problème ici , si à chaud il démarre au quart , j’opterai pour la température d’admission, il faudrait pouvoir testé ces capteurs et/ou passer la valise et faire un contrôle des mesures en temps réel à froid
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Re: Démarrage a froid chaotique
Pour Mika 7451: le gasoil très propre et aucune trace d'humidité ni gouttelette dans le récipient verre transparent.
Pour Yves 78: en Juin 2021démontage bouclier avant pour remplacement condenseur de clim avec bouteille de déshydratation.
Je me souvient avoir manipulé la connectique de la chaudière, peut être même de l'avoir tout simplement débranché!!! Gros doute
Mon dernier séjour de décembre 2021a la montagne avec altitude 1600M et température -6/-7° :aucun bruit de la chaudière ni déclenchement!!!!! Ca coïncide avec mon problème de démarrage a froid en dessous de 0°.
Je vérifie cela demain.
David
Pour Yves 78: en Juin 2021démontage bouclier avant pour remplacement condenseur de clim avec bouteille de déshydratation.
Je me souvient avoir manipulé la connectique de la chaudière, peut être même de l'avoir tout simplement débranché!!! Gros doute
Mon dernier séjour de décembre 2021a la montagne avec altitude 1600M et température -6/-7° :aucun bruit de la chaudière ni déclenchement!!!!! Ca coïncide avec mon problème de démarrage a froid en dessous de 0°.
Je vérifie cela demain.
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Re: Démarrage a froid chaotique
Salut
" non remplaçable " pour quelle raison ? Accès ?
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Re: Démarrage a froid chaotique
Bonjour Dalton,
non remplacable car cassé au niveau tu trais de marqueur: démontage impossible...
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Re: Démarrage a froid chaotique
Ah , ok .
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Re: Démarrage a froid chaotique
Bonjour a tous.
Test retour des injecteurs en photo
Le n°1 est coupable : démontage et bain de WD40
Remontage et test au ralenti et 3000rpm durant 3mn
Test retour des injecteurs en photo
Le n°1 est coupable : démontage et bain de WD40
Remontage et test au ralenti et 3000rpm durant 3mn
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RENAULT master 2.2 dci année 2002 première main 136000 kms
ESPACE 3 2.2 dci année 2002 211 000 kms
ESPACE 3 2.2 dci the race année 2002 148900 kms
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- Passager(ère)
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- Inscription : 13 nov. 2019, 22:08
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- Modèle : [Espace III 2.2 DCI 130]
- Finition : Authentique
- Année : 2002
- : : :
- 2ème modèle : [Espace III 2.2 DCI 115]
- finition : The Race
- Année : 2002
- : : :
- 3ème modèle : [Grand Espace III 2.2 DCI 130]
- Finition : Base
- Année : 2002
- Localisation : calvados
Re: Démarrage a froid chaotique
Voila, démarrage impeccable ce matin avec le froid de ces derniers jours.
c'est donc bien un retour de gasoil trop important sur le cylindre n°1 qui ma posé problème durant mon séjour a la montagne.
Merci a tous
David
c'est donc bien un retour de gasoil trop important sur le cylindre n°1 qui ma posé problème durant mon séjour a la montagne.
Merci a tous
David
Au sous sol:
NISSAN pixo 1.0 année 2009 37209 kms
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