problèmes divers et variés

franc · Message non lu par **franc** » 04 juil. 2020, 23:21

Bonjour,
J'ai eu droit au voyant batterie allumé au démarrage quelques années

le temps que je me décide à rechercher le problème.
Oui il s'allumait mais il n'y avait aucun problème de charge de la batterie.

Finalement c'était le fil (fin) qui relie l'alternateur au BII (qui donne l'information au BII du bon fonctionnement de l'alternateur) qui avait été rebranché sur une borne/écrou qui n'était relié à rien dans l'alternateur.
Une fois rebranché ce fil sur la bonne borne, je n'ai plus eu ce voyant allumé au démarrage.

Donc je dirais de vérifier que ce fil est bien branché et à la bonne borne.
Et si c'est le cas, de vérifier son état (coupure?)

Si je me souviens bien, la tension 12v est fournie par le BII et le retour à la masse par l'alternateur. Donc le fil en l'air est à 12v.
J'en ai parlé dans un de mes post:
viewtopic.php?f=8&t=27139&p=460466#p460466

darkangel77390

franc a écrit : ↑04 juil. 2020, 23:21 Bonjour,
J'ai eu droit au voyant batterie allumé au démarrage quelques années le temps que je me décide à rechercher le problème.
Oui il s'allumait mais il n'y avait aucun problème de charge de la batterie.

Finalement c'était le fil (fin) qui relie l'alternateur au BII (qui donne l'information au BII du bon fonctionnement de l'alternateur) qui avait été rebranché sur une borne/écrou qui n'était relié à rien dans l'alternateur.
Une fois rebranché ce fil sur la bonne borne, je n'ai plus eu ce voyant allumé au démarrage.

Donc je dirais de vérifier que ce fil est bien branché et à la bonne borne.
Et si c'est le cas, de vérifier son état (coupure?)

Si je me souviens bien, la tension 12v est fournie par le BII et le retour à la masse par l'alternateur. Donc le fil en l'air est à 12v.
J'en ai parlé dans un de mes post.

ça c'est une super piste que je vais exploiter demain en plus du faisceau côté batterie qui apparemment, cause aussi souci sur la circuit de température extérieur... Je pense qu'il y a un souci d'alim vers le BII mais la question est de trouver où... En tous cas, merci pour la piste de l'alternateur

Si tu as une photo de la cosse à vérifier,je suis également preneur

franc · Message non lu par **franc** » 05 juil. 2020, 10:01

bonjour,

Il y a des photos de mon alternateur avec des annotations dans le post dont je t'ai donné le lien.

Après il y a de nombreux alternateurs différents sur nos camions. Tu n'as peu être pas les mêmes connexions

franc · Message non lu par **franc** » 05 juil. 2020, 10:07

darkangel77390 a écrit : ↑02 juil. 2020, 08:53
Ca n'a RIEN changé du tout, j'ai toujours les défaut d'airbag mais aussi d'autre défaut comme le circuit ouvert au niveau du circuit de température extérieur, le niveau d'huile bas avec une connexion UCE de l'habitacle ...

J'ai aussi toujours eu "le circuit ouvert au niveau du circuit de température extérieur" depuis que j'ai la canclip.
Comme je sais que mon modèle n'a pas de capteur de température dans le rétroviseur , je pense que cela vient de là.
Mon camion a toujours bien fonctionné avec ce défaut non effaçable.

darkangel77390

franc a écrit : ↑05 juil. 2020, 10:07
darkangel77390 a écrit : ↑02 juil. 2020, 08:53
Ca n'a RIEN changé du tout, j'ai toujours les défaut d'airbag mais aussi d'autre défaut comme le circuit ouvert au niveau du circuit de température extérieur, le niveau d'huile bas avec une connexion UCE de l'habitacle ...
J'ai aussi toujours eu "le circuit ouvert au niveau du circuit de température extérieur" depuis que j'ai la canclip.
Comme je sais que mon modèle n'a pas de capteur de température dans le rétroviseur , je pense que cela vient de là.
Mon camion a toujours bien fonctionné avec ce défaut non effaçable.

Sauf que j'ai le capteur de température extérieur.

Par contre je viens de jeter un oeil au niveau de l'alternateur (trop chaud pour y mettre les mains là) et je me suis retrouvé face à cet écrou avec une couleur pas sympa ... Je passerais dessous demain pour m'en occuper

darkangel77390

Bonne nouvelle !!!
Plus de voyant d'airbag !!!
Je suis passé chez un membre du groupe facebook hier, on a utilisé sa delphi et problème réglé sur les 2 caclulo airbag ....
Du coup je vais pouvoir finir le reste tranquillement (câbles de freins à main et conduites rigides (ouais encore dans les freins ^^'

Progressivement je vais pouvoir aussi m'en prendre à d'autres organes comme les triangles, les rotules, cardans ... et probablement finir par la carrosserie et refaire une peinture

Reste encore le souci électrique avant contact dont on ignore encore la provenance

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 10 juil. 2020, 15:50

il a fait quoi de plus que toi, vu que tu as aussi la delphi ?

darkangel77390

grostoto a écrit : ↑10 juil. 2020, 15:50 il a fait quoi de plus que toi, vu que tu as aussi la delphi ?

On n'a juste pas la même delphi et apparemment pas la même version du soft non plus.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 12 juil. 2020, 13:06

et plus précisément ?

darkangel77390

grostoto a écrit : ↑12 juil. 2020, 13:06 et plus précisément ?

plus précisément, on n'a pas le même modèle de delphi et probablement pas la même version logiciel/

Son boitier n'est pas le même que le mien d'un aspect visuel quant au soft il a apparemment un peu plus de fonctionnalité que le mien.

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 12 juil. 2020, 14:08

des boitiers delphi (chinois) sont vendu sous plein de formes différentes.

dans le sens plus précis, je voulais savoir quelle version logiciel, chinois ou officiel (le tien et le sien).

darkangel77390

grostoto a écrit : ↑12 juil. 2020, 14:08 des boitiers delphi (chinois) sont vendu sous plein de formes différentes.

dans le sens plus précis, je voulais savoir quelle version logiciel, chinois ou officiel (le tien et le sien).

Dans les deux cas, il semblerait que ce soit du chinois au niveau du soft mais apparemment pas fonctionnel au même niveau
Le mien c'est sûr, le CD est gravé.

les deux sous la version 2016 mais il semblerait que mon boitier sois un DS100 alors que lui un DS150E

grostoto · Message non lu par **grostoto** » 13 juil. 2020, 13:51

ok.. je ne connais pas le DS100... ou alors elle est vieille....

on ne trouve que du ds150 (avec ou sans bluetooth) chez les chinois.

darkangel77390

grostoto a écrit : ↑13 juil. 2020, 13:51 ok.. je ne connais pas le DS100... ou alors elle est vieille....

on ne trouve que du ds150 (avec ou sans bluetooth) chez les chinois.

la preuve qu'on ne trouve pas que du 150 chez les chinois vu que la mienne vient aussi de là bas.
Je pense que le prochain coup je prendrais une clip et que je verrais pour avoir delphi 2017 qui se trouve être autocom 2017

fritzaeb · Message non lu par **fritzaeb** » 17 août 2021, 10:45

Bonjour à tous,

j'ai le câble ABS qui a été arraché par la rupture de la courroie de l'alternateur. je ne trouve pas le bout coté bloc ABS. j'ai besoin d'aide pour le reconnecter. Merci

Message non lu par **EAime** » 17 août 2021, 11:16

Bonjour,

Merci d'ouvrir un sujet dans la rubrique concernée.

Ici, tu es dans la section "Espace 3" et tu t'incrustes dans un sujet qui n'a rien à voir avec ton véhicule, même si on traite de l'ABS.

Eric

Perozi · Message non lu par **Perozi** » 31 oct. 2024, 02:50

grostoto a écrit : ↑13 juil. 2020, 13:51 ok.. je ne connais pas le DS100... ou alors elle est vieille....

on ne trouve que du ds150 (avec ou sans bluetooth) chez les chinois.

Salut ! Oui, le DS100 est un modèle plus ancien. Aujourd'hui, on trouve surtout le DS150, notamment les versions chinoises avec ou sans Bluetooth. Cela dit, il est encore possible de trouver le DS100 sur des sites sérieux,spécialisés en outils de diagnostic.

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