bonjour,
Les roulements de mon alternateur font du bruit et comme le collecteur est pas mal usé, je me dis qu' il vaudrait mieux le changer.
Or, j' ai vu une annonce intéressante: Un alternateur échange standard non monté pas cher. Cependant, c' est un Bosch 70 A de ph 2, alors que le mien est un Paris-Rhône 60 A sur mon espace ph 1. Si électriquement, l' échange ne pose pas de problème, est-ce qu' il y en aurait un pour le montage: Fixation ou diamètre de poulie?
A priori non: d' après le PR, les fixations et la courroie sont les mêmes, mais je préfère poser la question, plutôt que de risquer de me retrouver avec un alternateur inutilisable sur les bras.
Donc, quelqu' un sait s' il n' y a pas de risque de rejet de la greffe?
remplacement d' alternateur
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cactus69
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Re: rempacement d' alternateur
Salut
S’il va sur un 2.1 td, il n’y a pas de raison que ça pose un probleme !
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545000... et c'est pas fini !
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Espace 1 ph2 td bleu de 89 364mkm certifiés Ex Philou33 depuis le 18 mars 2017 .apres un changement de turbo, c'est reparti !!
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Vespino GL (cyclo) de 77/78 acheté neuf par mon grand pere et recuperé cet été apres 15/20 ans de remisage
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Re: rempacement d' alternateur
Bonjour
Sauf que le sien est un essence
La poulie est peut être différente.
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Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km
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Re: rempacement d' alternateur
Oooups !pub2n a écrit :Bonjour
Sauf que le sien est un essence
La poulie est peut être différente.
Me rappelais plus !!!
Pis comme ya pô d’signature.....
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Re: rempacement d' alternateur
ben, c' est indiqué dans ma vignette à droite, pourquoi ajouter une signature pour redire la même chose?
D'après la ref. Bosch, cet alternateur est compatible, entre autres, avec la réf Renault 77 00 796 909. D' après le PR, ça correspond aux Espaces j 112,116,117 d' après septembre 88, donc les ph2 (sauf ceux de janvier à septembre 88), essence. Ph1 ou 2,
je pense donc que la réponse est là: Si les premiers Ph 2 ont le même alternateur que les Ph1, la fixation et la courroie étant les mêmes entre les deux, le transfert ne doit pas poser de soucis. Je vais donc l' acheter et tenter la greffe.
D'après la ref. Bosch, cet alternateur est compatible, entre autres, avec la réf Renault 77 00 796 909. D' après le PR, ça correspond aux Espaces j 112,116,117 d' après septembre 88, donc les ph2 (sauf ceux de janvier à septembre 88), essence. Ph1 ou 2,
je pense donc que la réponse est là: Si les premiers Ph 2 ont le même alternateur que les Ph1, la fixation et la courroie étant les mêmes entre les deux, le transfert ne doit pas poser de soucis. Je vais donc l' acheter et tenter la greffe.
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Re: rempacement d' alternateur
Voila ce que l’on voit sur smartphone :
Comme tu peux le voir, la vignette de droite ne s’affiche pas...
D’ou l’interet de la signature...
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Re: rempacement d' alternateur
.... et puis corriger le titre du sujet, ça aidera le moteur de recherche dans le futur Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: remplacement d' alternateur
La partie droite avec type de voiture, nombre de messages .... ne s'affiche pas sur un smartphone, donc vous avez raison tous les deux 
j'ai corrigé le titre pour les recherches ultérieures. (d’où l’intérêt de se relire avant d'appuyer sur envoi
)
j'ai corrigé le titre pour les recherches ultérieures. (d’où l’intérêt de se relire avant d'appuyer sur envoi
)Espace I 2000 TSE (futur collector 
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Re: rempacement d' alternateur
Tu sais que tu as la "main" pour le faireTheStone a écrit :
+1 pour les profils depuis les smartphones
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Re: rempacement d' alternateur
..... je sais, mais quand il le peut, je laisse toujours le soin au créateur du sujet de le fairepub2n a écrit :Tu sais que tu as la "main" pour le faireTheStone a écrit :
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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Re: remplacement d' alternateur
ah bon, j' avais fait une faute dans le titre?
je ne surfe pas sur smartphone: ce n' et pas confortable et c 'est encore pire pour regarder les vidéos et la télé, donc je n' étais pas au courant de ça. Je vais voir pour remédier à cela. . ce serait bien de l' expliquer dans la fiche d' inscription.
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Re: remplacement d' alternateur
Mais cela est décrit dans les "us et coutumes" communiqués lors de l'inscription:
https://www.passion-espace-club.com/view ... =3&t=13155
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Re: remplacement d' alternateur
De toute façon j'ai déjà corrigé (que le premier message ) pour la recherche future 
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Re: remplacement d' alternateur
certes, mais il faudrait expliquer pourquoi.pub2n a écrit :Mais cela est décrit dans les "us et coutumes" communiqués lors de l'inscription:
https://www.passion-espace-club.com/view ... =3&t=13155
bon, à part ça, j' ai acheté l' alternateur pour 80€ 140€ sur oscaro, ça valait le coup! reste à trouver le temps de faire l' échange.
petite question, et-ce que c' est un Bosch de série sur le PH2?
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Re: remplacement d' alternateur
Mais c'est écritcactus69 a écrit :certes, mais il faudrait expliquer pourquoi.pub2n a écrit :Mais cela est décrit dans les "us et coutumes" communiqués lors de l'inscription:
https://www.passion-espace-club.com/view ... =3&t=13155
bon, à part ça, j' ai acheté l' alternateur pour 80€ 140€ sur oscaro, ça valait le coup! reste à trouver le temps de faire l' échange.
petite question, et-ce que c' est un Bosch de série sur le PH2?
, je cite :La signature permet d'identifier rapidement votre véhicule lors des questions
Ce mode d'emploi a été mis en place avant le renseignement dans l'avatar, il est vrai et avant l'arrivée massive des smartphones ...
Bonne affaire sinon
c'est un de quel marque que tu as pris pour finir 
Le Bosch Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
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Re: remplacement d' alternateur
j' ai enfin eu le temps, dans les deux sens du terme, pour monter le nouvel alternateur; Opération réussie. Reste à tester en fonctionnement.
Lors du montage, je me suis rendu compte que l' alternateur était un Valeo rénové par Bosch qui a collé ses étiquette sur celles d' origine. En fait, il semble que ce soit le même que l' ancien:En soulevant l' étiquette Bosch, il y a écrit sur celle de Valeo comme sur l' ancien: A13N87! Bosh a apparemment indiqué une référence de Ph2 sur un Ph1!?
Lors du montage, je me suis rendu compte que l' alternateur était un Valeo rénové par Bosch qui a collé ses étiquette sur celles d' origine. En fait, il semble que ce soit le même que l' ancien:En soulevant l' étiquette Bosch, il y a écrit sur celle de Valeo comme sur l' ancien: A13N87! Bosh a apparemment indiqué une référence de Ph2 sur un Ph1!?
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Re: remplacement d' alternateur
Bonsoir,
Je déterre un bien vieux sujet, mais comme cactus69 est toujours là... Il a peut-être quelques souvenirs...
Je tente actuellement de changer mon alternateur pour un plus puissant. Mais la vis qui fait aussi office d'axe de rotation pour la tension de la courroie vient taper dans le radiateur quand je veux la sortir. J'ai vu un autre forumeur ici qui a du sortir la traverse supérieure et la calandre, pour reculer le radiateur pour passer sa courroie d'alternateur... Il faudrait faire de même pour cette fichue vis?
Je déterre un bien vieux sujet, mais comme cactus69 est toujours là... Il a peut-être quelques souvenirs...
Je tente actuellement de changer mon alternateur pour un plus puissant. Mais la vis qui fait aussi office d'axe de rotation pour la tension de la courroie vient taper dans le radiateur quand je veux la sortir. J'ai vu un autre forumeur ici qui a du sortir la traverse supérieure et la calandre, pour reculer le radiateur pour passer sa courroie d'alternateur... Il faudrait faire de même pour cette fichue vis?
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Re: remplacement d' alternateur
Salut
J'ai eu le même souci sur mon Quadra .
J'ai coupé la tête de vis coté radiateur , ce qui ma permis de sortir cette vis vers l'arrière .
Vis remplacée par de la tige filetée avec écrous frein et rondelles aux 2 embouts .
J'ai eu le même souci sur mon Quadra .
J'ai coupé la tête de vis coté radiateur , ce qui ma permis de sortir cette vis vers l'arrière .
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Re: remplacement d' alternateur
Salut Marcus ,
je viens de faire la distri du Quadra est c'est toujours ta tige filetée
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Yves
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Re: remplacement d' alternateur
Salut
Donc tu as repris le montage en changeant le moteur . Parfait c'est que ça marche .
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Re: remplacement d' alternateur
Salut
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Re: remplacement d' alternateur
Oui c'est bien plus pratique
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Re: remplacement d' alternateur
Alors, effectivement, il faut sortir traverse supérieure et la calandre, puis déplacer un peu le radiateur pour sortir cette fichue vis longue.
L'alternateur est sorti par le bas. Mais le nouveau est beaucoup plus gros. J'ai donc du démonter un truc inconnu avec deux durites pour le faire passer par au dessus, cette fois. Il passe quand même au chausse-pied...
Celui-ci, de 105A est prévu pour le montage sur moteur diesel. Ce que je n'avais pas vu, en revanche, c'est que la poulie n'est pas la même. Diamètre 78 mm au lieu de diamètre 67. Je commande donc une nouvelle courroie de 1025 au lieu de celle de 1000 d'origine.
En résumé:
Alternateur d'origine moteur J7R, Paris Rhône A13N87, 60A, courroie théorique de longueur 994mm ref 7701349594
Alternateur pour diesel J8S, Paris-Rhône A14N75, 105A courroie théorique de longueur 1020 mm ref 7700694741
et je monte donc un alternateur de diesel avec sa courroie sur mon moteur essence.
En voilà du vrai tuning !
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Re: remplacement d' alternateur
Salut
si c'est comme pour les "2", ton alternateur 105A doit correspondre à la version pour le montage avec la clim.
Ceux pour J8S sans clim sont plus petits (et plus faciles à sortir également)
Bravo pour le boulot en tout cas, tu devrais être tranquille un moment avec ça!
si c'est comme pour les "2", ton alternateur 105A doit correspondre à la version pour le montage avec la clim.
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Re: remplacement d' alternateur
J allais dire, 105A ca me paraissait beaucoup pour le j8s.
Faudra que je regarde sur le mien, mais je dirais 70A
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