panne de charge batterie

[Valleran]

Bonsoir. Suite à un changement d'alternateur sur 2.0 dci 173 cv M9R858, j'ai le message "panne de batterie" qui s'affiche au tableau de bord. J'ai effacé les défauts avec un outil de diagnostic MaxiEcu mais ils reviennent au démarrage suivant. Avec l'alternateur se trouvait une note indiquant qu'il fallait réinitialiser le calculateur de gestion moteur une fois le remplacement effectué. Des idées ? Merci d'avance.

[Yacine51350]

Salut.

Tu es sur que tu as commande le bon modèle pour ton alternateur ?

C’est du plugandplay,y’a aucune manip à faire une fois changer.

Tu l’as bien rebrancher correctement ?pas un fil ou une connexion mal serré ou défectueuse ?

Tu as combien de volts moteur tournant ?
12V,14 c’est très light moteur éteint….surtout que nos 4 détestent les basses tension….sa les fait divaguer electroniquement…

@+Yacine.

[Valleran]

Bonjour et merci pour ta réponse. Tu dois avoir le même Espace que moi, à la puissance près, un phase 3 ou phase 4. Sur ces modèles, certaines pièces

sont difficiles à trouver, je fais donc très attention en vérifiant les numéros OEM.

Mon alternateur fonctionnait parfaitement mais j'ai voulu le fiabiliser en limitant les risques de panne sur de longues distances au vu du kilométrage.

Bref, un premier alternateur en échange standard, acheté localement chez un professionnel de l'automobile. Suite au remplacement, j'ai vu

apparaître le fameux message.

Après quelques tests et effacement de défauts, nous avons conclu à une batterie en fin de vie, aussitôt remplacée par une neuve.

Le problème persistant, j'ai déposé l'alternateur et l'ai rapporté où je l'avais acheté pour un échange en garantie.

Au démontage, j'ai tout de même remarqué qu'une des broches du connecteur était légèrement vrillée et pliée. Retour donc avec un nouvel

alternateur, toujours en échange standard.

En observant le connecteur femelle, j'ai vu qu'un des contacts était détérioré, peut-être suite à la broche abimée. Donc, pose du 2ème alternateur

et remplacement du connecteur pour en revenir au même message.

Sinon, effectivement, la batterie est un peu déchargée. Je l'ai mise en charge et reprendrai les mesures ensuite.

Il faut aussi dire que dans la foulée, j'ai changé les 4 supports moteur, le démarreur, la pompe à eau, les galets et la poulie damper.

J'ai démarré la voiture à plusieurs reprises pour purger le circuit et l'ai aussi emmenée au garage où j'ai acheté les pièces.

Ils ne peuvent malheureusement pas m'aider, n'ayant pas d'électricien auto dans leur équipe. Pas simple donc ...