Bonjour, moi qui suit un peu novice sur les espaces, je voulais savoir quels ont été les moteurs à être implantés dans l'espace 1 phase 1 et 2 et s'il y a des correspondances avec ceux des R25 ou R21. Et savoir leur niveau de fiabilité, forces et faiblesses.
Alors en vrac j'ai vu ces appellations, peut-on me dire à quoi elles correspondent? merci d'avance!
2000 GTS ==> tous en carbu 2.0l?
2000 TSE ==> carbu 2.0l?
2000 TXE ==> inj?
2000-1 ==> inj?
Turbo D ==> 2.1l? ch fiscaux et din?
Turbo DX ==> 2.1l + options? ch fiscaux et din?
Quadra ==> quel moteur? ch fiscaux et din?
2000 GTS -> Moteur J6R 2.0l carbu 9cv fiscaux 110cv 84/87 et 103cv 88/91
2000 TSE ==> idem au GTS
2000 TXE ==> Moteur J7R 2.0l injection 10cv fiscaux 120cv
2000-1 ==> idem TXE
Turbo D ==> Moteur J8S 2.1l turboD 6cv fiscaux 88cv
Turbo DX ==> idem turboD
Quadra ==> uniquement motorisation essence idem TXE
Ce n'est juste que ce qui est sorti en France car aprés il y a les versions étrangéres et import !... pour exemple j'avais un TXE import d'Allemagne qui était en motorisation J7T 2.2l injection !!...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
les J112, 2.0 carbu/J6R, versions GTS ou TSE ou 2000-1 (85), 110 et 103 ch din
les J115, 2.1 diesel/J8S, versions turbo D, turbo DX ou 2000-1 (85), 88ch din
les J117, 2.2 inj/J7T, versions GTX, TXE, 2000-1, 110ch din, vesrions avec catalyseur, surtout import-allemagne
espace 1 ph2 (88-mars91)
les J112, 2.0 carbu/J6R, versions GTS ou TSE 103 ch din
les J115, 2.1 diesel, versions turbo D, turbo DX ou 2000-1 , 88ch din
les J116, 2.0 inj/J7R non cat, versions TXE injection, 2000-1 injection, 120 ch din, + Quadra
les J117, 2.2 inj cat/J7T, versions GTX injection, TXE injection, 2000-1 injection, 110ch din, surtout import-allemagne +Quadra
Collector T000042 / J112 2.0 - 17/07/1984 - 379.000 km - finition TSE CT vierge 19/02/24 sur ce forum depuis le 23 mai 2003 Espace II Albertville- 12/1991 - 197.000 km - 2.8 V6 153 CV blanc arctique Espace II Grand Ecran- 01/1995 - 247.000 km - 2.1 TD 88 CV Vert Illusion Grand Espace IV Alcantara- 03/2013 - 243.000 km - 2.0dci 130 - gris éclipse Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension.
[quote="momosega";p="52325"]Bonjour, moi qui suit un peu novice sur les espaces, je voulais savoir quels ont été les moteurs à être implantés dans l'espace 1 phase 1 et 2 et s'il y a des correspondances avec ceux des R25 ou R21. Et savoir leur niveau de fiabilité, forces et faiblesses.
Alors en vrac j'ai vu ces appellations, peut-on me dire à quoi elles correspondent? merci d'avance!
2000 GTS ==> tous en carbu 2.0l?
2000 TSE ==> carbu 2.0l?
2000 TXE ==> inj?
2000-1 ==> inj?
Turbo D ==> 2.1l? ch fiscaux et din?
Turbo DX ==> 2.1l + options? ch fiscaux et din?
Quadra ==> quel moteur? ch fiscaux et din?
[/quote]
Tu retrouveras le Turbo-D (J8S)dans certaines R25 et R21 .......... c'est un moteur très très fiable (robustesse et longévité comparé à ceux des technologies actuelles, DCI par exemple ....) si on a une conduite correcte pour un diesel (attendre qu'il soit bien chaud avant de lui demander des tours) et un entretien normal (vidange, filtre à huile gaz-oil et air, courroie de distribution, ...). Mais c'est un moteur qui aime bien être dans son jus
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons lesoldat Ryanmoteur J8S !!! 395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792384792384792384792384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace... Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien Fiat 128 150000 kmsFord Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
bonsoir à tous. Tu pourras trouver un turbo d dans une R25 turbo d ou turbo dx phase 1 et 2 sure et certain.2.1l td 88 cv din pour 6 cv fiscaux. R21 phase 1 peut-être car phase2 92 cv en turbo d. Moteur très fiable comme le dit TheStone à condition de le laisser chauffer tranquille. 500.000kms tranquille si tu en prends soin a froid.Par contre ça n'aime pas trop l'huile 1er prix.
R25 V6 turbo top top top :twisted:
Safrane 2.2 td top en diesel :shock:
Espace 2 2.2L I un peu mou mais top confort :cry:
Ca c'était avant et maintenant c'est ça:
Safrane 3.0L V6 RXE Trop trop bon
Vw Transporter 4 1.9 TD
Peugeot 407 HDI 110
[quote="taxi08";p="55831"] R21 phase 1 peut-être car phase2 92 cv en turbo d.[/quote]
la R21 n'a jamais eu le DTV ( turbo a géometrie variable ) de 92cv uniquement la Safrane et l'Espace !!...
R21 et R25 = J8S TD normal de 88cv !..
Ou sinon elle a eu le J8S en atmo en 1° de 68cv ensuite en 2° le 74cv et c'est tout pour les versions mazout...
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Thierry
espace III V6 RXT GPL 1997 278000 km
espace III V6 24s RXT GPL 1998 248000km maintenant 262628...non 37800km....340000km vendue à Romain42
espace II RT turbo D 1994
espace II Limited TD 1995 cuir en pieces
espace II RT turbo D 1991 493000km ex taxi...
espace 2000 TSE 1984 128200km TO 1947 maintenant 138000...146000...
espace 2000 TSE 1985 275000km TO 1988
espace 2000 TSE 1984 231000km gpl en cours de resto
espace 2000 TSE 1986
530, bagheera, murena, rancho,
[quote="romop36";p="55864"]Même pas la safrane, que l'espace![/quote]
Merci Romop, j'arrete les recherches car j'avais tout de même un doute étant donné que la Safrane a aussitôt reçu le 2.5TD de 115cv
Espace II 2.2i ( J7T773 ) Cyclade équipé Grand Écran, 09/1995 200000 280000Km ( bientôt un remplaçant... )
Injection Deka Siemens ( injecteurs 854714 mono-jet863409 multi-jet autres modèles en test !), "débridé", 100% E85 sans modifs Le remplaçant est arrivé, un RT de 08/1996, 120251Km, remise en beauté en cours... Twingo 1.2 16V 12/2001 moteur D4F neuf 0km 75cv boite quickshift ( même daube que l'easy ) => passée en 5 manuelle
Mon dernier plaisir ( besoin professionnel ) : un Jeep Grand Cherokee 4.0L 6 cylindres en ligne 156000Km,... Import direct US... NON catalysé de 01/93 et 100% E85 pas de modifs non plus, tracte 2T.500 comme s'il était à vide !...
Et encore des Espace I, II, III, IV... en fait plusieurs because job => démonteur ou plutôt recycleur d'Espace...
Merci pour toutes ces réponses intéressantes! j'ai laissé passer 2 occaz qui pour moi étaient très intéressantes:
-un TSE avec 180000 origine, CT ok, entretien papier, distrib, batterie, bougies ok, carbu ok, 7 places, très propre, la RTA et même autoradio usb + HP... parti à 600 euros... Pour moi un epace en état de rouler et bien entretenu à ce prix c'est donné...
-un TD d'un couple d'ami, 7 places, moteur neuf en 98, 150000km moteur, caisse surement + de 250000, embreyage à voir, ils l'ont vendu 200 euros... jai appelé trop tard... rahhh j'étais fou!
Là il m'en faut un pour que j'aille chercher des affaires chez mes parents, et l'espace est le "fourgon" le moins cher sur le marché de l'occaz...
Sinon avez-vous plus ou moins une côte de l'espace?
HS: j'ai nettoyé un intérieur d'espace 3 2.2 td (avec mes collègues nous nettoyons les véhicules à domicile et écologiquement), j'adore tout la place qu'il y a là-dedans... comme un pti camping-car, facile à vivre!
Pas de questions techniques par MP 
ensuite en 2° le 74cv 
