[ORVAL56] le moteur tourne [résolu]

[orval56]

voilà, je termine la partie "moteur" de mon 42.

le moteur est neuf (tourné 4 h en 1980 sur un banc d'essai).
tout est branché
l'essence arrive
je ne sais vérifier l'allumage seul, forcément

pas de démarrage, mais quelques très grosses explosions, mais p...ain, ça pète (comme un pétard pirate sous la voiture)

des idées ??

merci d'avance les gars...

[romop36]

Mauvais calage de l'allumage. si ça pete, c'est qu'il y a de l'allumage. Pas evident à expliquer comme ça....

[thierry94]

Salut, une question ton allumage d'espace est electronique mais ton bloc moteur moteur origine r20 c'est ça, si oui le volant moteur est celui de r20 ou d'espace parce que il doit etre different pour indique le PHM sur celui de l'espace @+

[orval56]

[quote="thierry94";p="72005"]Salut, une question ton allumage d'espace est electronique mais ton bloc moteur moteur origine r20 c'est ça, si oui le volant moteur est celui de r20 ou d'espace parce que il doit etre different pour indique le PHM sur celui de l'espace @+[/quote]
c'est celui du J6R qui est monté dessus.

[romop36]

et tu as monter le capteur de PMH ou PMB

[orval56]

[quote="romop36";p="72009"]et tu as monter le capteur de PMH ou PMB[/quote]
le capteur du moteur J6R espace ou R25, celui qui était dessus.

[thierry94]

[quote="orval56";p="72008"][quote="thierry94";p="72005"]Salut, une question ton allumage d'espace est electronique mais ton bloc moteur moteur origine r20 c'est ça, si oui le volant moteur est celui de r20 ou d'espace parce que il doit etre different pour indique le PHM sur celui de l'espace @+[/quote]
c'est celui du J6R qui est monté dessus.[/quote]
Autant pour moi desoler dans quel etat sont tes bougies apres ce demarrage infructieux" mouiller seches" ton ordre de fils est il bien brancher 1342

[orval56]

tiens, au fait, le volant J6R, J7R, J7T sont les mêmes, non ??
l'allumage sur les R20, pas électronique ? (moteur de TX)

au fait personne n'a la RTA de la R20, je rêve, bien sûr...

[orval56]

pour les bougies j'ai pas regardé...
j'ai essayé du start pilote, sans succès.
dans l'ordre 1342, le 1, c'est bien côté volant moteur ?

[thierry94]

oui normalement le 1er est toujours coté volant moteur, mais si tu n'as demarrer au start pilote quasi sur pas allumage

[romop36]

Mets une bougie au bout d'un fil et pose la sur la culasse pour faire la masse. Tu éteins la lumière et tu mets un coup de demareur, tu devrais voir la qualité des étincelles.
A+

[pontiac]

Salut Vincent,


Si çà pete c'est qu'il y a allumage donc pas de soucis de bougies... je penserais plutôt mauvais calage !..

J'ai çà :

Calculateur d'allumage : 3 types..

Le RE001 -> 8 à 12° avant PMH
Le RE201 -> 9 à 11° avant PMH
Le RE020 -> 6 à 9° avant PMH

Vois déjà de ce coté !!.. ton capteur PMH doit être "décalé" sur sa patte de fixation ou c'est celui qui est centré ? si tu as celui qui est décalé inverse les fils au connecteur ce qui aura pour but de jouer sur le calage....

[pontiac]

- Le volant moteur est le même
- L'ordre est 1342
- Le cylindre N°1 est TOUJOURS coté volant moteur

Ton J6R a quelle référence exactement ? J6R ... ( normalement c'est J6R 234 )

[orval56]

est-il possible d'inverser ou de monter dans 2 sens l'axe de l'allumeur ??

[orval56]

J'ai un 851 - 700 ou J6T si tu préfères...le 2.2 carbu de la R20 TX (1279 BVM)
allumage R001
l'allumeur a été déplacé de l'arrière en dessous de la pipe d'admission (comme les espaces)
toutes les pièces de l'allumage proviennent du moteur que j'avais dedans à l'origine (un de R25)

[pontiac]

[quote="orval56";p="72022"]est-il possible d'inverser ou de monter dans 2 sens l'axe de l'allumeur ??[/quote]

Non car c'est un axe excentré !! pas possible de se planté..

[orval56]

le capteur PMH est celui que j'avais sur l'espace quand je l'ai acheté.
je vais revérifié tous les branchements et mettre du spray contact ...
2 vis qui empêchent le réglage

[orval56]

[quote="pontiac";p="72026"] Non car c'est un axe excentré !! pas possible de se planté..[/quote]
c'est bien ce qu'il me semblait...quand je l'ai monté
maintenat l'ordre allumage, j'avais repéré mais le changement du moteur peut il avoir une influence ?

[pontiac]

[quote="orval56";p="72025"]J'ai un 851 - 700 ou J6T si tu préfères...le 2.2 carbu de la R20 TX (1279 BVM)
allumage R001
l'allumeur a été déplacé de l'arrière en dessous de la pipe d'admission (comme les espaces)
toutes les pièces de l'allumage proviennent du moteur que j'avais dedans à l'origine (un de R25)[/quote]

A mon avis cherche pas plus loin... c'est une histoire de calage ! as-tu dans tes archives un autre calculateur avec référence différente ?
Et aussi jouer sur le capteur PMH !! il te faudrait une lampe strobo pour vérifier tout çà !..

[orval56]

j'ai quelques bobines mais toutes de r25
dans les données du moteur 851, j'ai la même courbe pour le 851 que le j6r : R001
??
je vais tout démonter ce WE l'allumeur, j'ai eu aussi un peu de LR tombé dessus et le cable de l'allumeur à la bobine n'est pas des meilleurs...

[pontiac]

Oui mais l'effet qu'à l'origine l'allumeur soit à l'arrière et que tu l'ai ramené en bas du moteur doit avoir un leger sur ce décalage a récupérer en changeant de calculateur ou en decalant le capteur PMH !..

C'est vrai que si les fils de bougies ne sont pas topn çà aide pas non plus... ceci dit ma Visa a eu son moteur déposé/stocké pendant 3 ans ( je le tournais au volant moteur de temps en temps avec un coup de wd40 dans les cylindres ) le jour que je l'ai remis en place avec tous ces organes au 1° coup de contact j'en menais pas large... bin... elle est partie au 1/4 de tour !! tout çà pour dire que çà ne peux pas l'effet que ton moteur ai était stocké aussi longtemps !..

[pontiac]

Je viens d'allé voir sur le GTS que j'ai actuellement -> moteur J6R 734 et calculateur RE231 !....

[orval56]

Bon, je confirme en "zieutant" ce matin, j'ai une erreur sur le distributeur...
Pourquoi ??
Sur mon calepin de démontage, j'ai mis l'ordre d'allumage en partant du fait cylindre 1 = avant et j'ai remonté, comme toute logique avec cylindre 1 = arrière, donc ordre pas terrible !!!
Bon, honte à moi d'être aussi ridicule sur ce coup

Test ce soir vers 19 h (un peu de patience pour savoir...)

Pour le J6R 734 (après 88, c'est bien renix 231, ça correspond à ce que j'ai aussi en stock)
par contre pour la R20 2.2 TX ou le J6R 234 (espace), même référence Renix 001 (77 01 029 799 de mémoire)

Qui croise les doigts ???
Votre orval (euh, elle était bonne celle d'hier soir...je mettrai la photo, promis si ça démarre!)

[pontiac]

[quote="orval56";p="72050"]
Votre orval (euh, elle était bonne celle d'hier soir...je mettrai la photo, promis si ça démarre!)[/quote]

Salut,


Tu la méritait pas celle d'hier soir après une erreur comme çà !!...

[Pilou29]

Bienvenue au club des mélangeurs de fils de bougies , quand j'ai lu ce topic çà m'a rappelé quelque chose et c'est Pontiac qui m'a sorti des pétarades , mais toi, Orval, comment as tu pu faire une chose pareille , le froid, la fatigue ou ...