quel chance j ai eu

[lelighteu]

bonjour a tous voila il ya qq temps avec mon espace tdx de89 je roulais tranquille quand tout d un coup le blocage . bon j appelle un amis et on tracte la voiture jusqu a chez lui et la demontage car un gros doute sur la couroie de distri et je retrouve effectivement ma couroie dont la moitié des dents sont arrachées.
je demonte le cache culbuteur et toutes la rampe et cassée;(ben la sa sent vraiment pas bon). arrive le voisin de mon amis un vieux mecano de 75ans qui regarde et me dit houla petit ca a été la guerre la dedans mais bon si tu veux j essaye de reparer . il a trouver une rampe a la casse 50euros un kit distrib 110euros et ma titine et reparti quel coup de chance j ai d avoir ce bon moteur js8 et un mecano comme ca.
d ailleur si ca interresse qq il a un espace1 tse2000 ou le moteur tourne et y a encore des pieces a recuperer (il est dans le 34 du coté de beziers).

[orval56]

en effet, du bol...
comme quoi la distribution, c'est essentiel et à changer quand on ne sait pas de quand elle date...

[lelighteu]

oui par contre j ai regarder car mon compte tour ne marche plus et j ai trouver une cosse debrancher au niveau de l alternateur qq sait ou elle va (c une petite cosse noir)

[Pieroespace77]

BONJOUR [quote="lelighteu";p="80048"]
oui par contre j ai regarder car mon compte tour ne marche plus et j ai trouver une cosse debrancher au niveau de l alternateur qq sait ou elle va (c une petite cosse noir)
[/quote] Alors regarde sur ton alternateur normalement elle se branche sur un prise ou il y a un W

[lelighteu]

j ai deja regarder mais bon pas facile a trouver ,demain je leverai titine pour voir si on voit mieux par dessous merci

[TheStone]

.... alors pour ton compte tour, as-tu retrouvé la cosse mâle sous titine

[TheStone]

[quote="orval56";p="80031"]en effet, du bol...
comme quoi la distribution, c'est essentiel et à changer quand on ne sait pas de quand elle date...[/quote]

+1
..... mais l'origine du problème "distribution" n'est pas forcément la courroie ..... en effet la rupture d'une courroie peut-être la consèquence d'un autre problème .... qu'en pensez-vous

[lelighteu]

pour le compte tour pas eu le temps encore trop de boulot en se moment mais comme j ai recuperer unn par choc avant je le ferrait en meme temps, d ailleur qq sait t il si il y a un clipse sur les clignio car j ai voulut en demonter un j ai oter le ressort mais il ne voulait pas sortir??
pour la courroie c vraiment de ma faute j ai trop attendu resultat la moitié des dents etaient arrachées mais promit le ferrais plus

[ellimacmis]

espace 1 phase 2 pas de clips juste le ressort

[lelighteu]

bon alors j attends juste qu il ne pleuvent plus dans l herault(4 jours de pluie) mais le clignio ne voulait poo sortir au cas ou j ai la solution de la masse de plus apres le changement du par choc j ai une rotule inferieur qui m attends et la ayant fait celle coté pasager je sais que je vais encore m amusé

[pontiac]

[quote="ellimacmis";p="81455"]espace 1 phase 2 pas de clips juste le ressort [/quote]

Et non !! il n'y a pas QUE un ressort... il y a aussi une patte qui le tient bloqué contre le phare.. pour éviter de tout casser un conseil.. -> sortir l'ensemble phare/cligno !...

[lelighteu]

bon voila le compte tour refonctionne j ai trouvé la cosse sur l alternateur de plus un beau pare-choc tout propre la rotule inferieur et soufflet plus rotules de direction changées ... bon je savais que j allais en c...r pour la rotule inferieur et ca as été le cas de plus j ai fini sous la pluie alors ca c pas cool mais enfin c fait me reste que les freins arrière a changer et j espère être tranquille quelque temps

[TheStone]

De quelle "rotule inférieur" parles-tu

[lelighteu]

sur le train avant de chaque coté tu as une rotule de direction et une rotule inferieur et un rotule supérieur elles sont au dessous et au dessus du cardan