Il sert à couper l'alimentation électrique pour le carburant en cas de choc important sur le véhicule, et ce pour limiter les risques d'écoulement de carburant et du coup d'incendie .
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Defaut moteur
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Re: Defaut moteur
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Re: Defaut moteur
retour à la case départ pour mon camion ! 
coupure moteur à 30 km de la maison !
demi-tour et appel assistance !
je suis passé au garage pour un coup de valise ! à priori la vanne EGR n'est pas contente bien qu'elle ai été changée il y a peu !
j'espere pouvoir récupérer une voiture en 7 places avec un attelage pour partir en vancances !
verdict vers 17h00 !
coupure moteur à 30 km de la maison !
demi-tour et appel assistance !
je suis passé au garage pour un coup de valise ! à priori la vanne EGR n'est pas contente bien qu'elle ai été changée il y a peu !
j'espere pouvoir récupérer une voiture en 7 places avec un attelage pour partir en vancances !
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TheStone
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Re: Defaut moteur
... à mon avis ton III n'aime pas les vacances, désolé pour toi 
Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: Defaut moteur
m'en fout !TheStone a écrit :... à mon avis ton III n'aime pas les vacances, désolé pour toi
moi j'aime !
alors je recupere un vehicule tout à l'heure et hop on part demain matin !
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Re: Defaut moteur
Quelle mésaventure ... tu pars au même endroit qu'initialement prévu 
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Re: Defaut moteur
yes, direction Jugon-les-lacs demain matin !pub2n a écrit :Quelle mésaventure ... tu pars au même endroit qu'initialement prévu
je vais passer devant mon espace demainmatin pour le narguer avec un Ford S-Max 7 places !
mais alors quelle partie de TETRIS pour faire rentrer les valises de la remorque dans la voiture !
mais j'ai vaincu !!!
donc normalement je passe à rennes vers 9h00 si tout va bien !
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Re: Defaut moteur
.... attention départ au lever du jour pour être à Rennes vers 9 heuresoliv_77 a écrit :yes, direction Jugon-les-lacs demain matin !pub2n a écrit :Quelle mésaventure ... tu pars au même endroit qu'initialement prévu
.........................
.... Jugon-les-lacs, très joli site des Côtes d'Armor, cette année je n'ai pas pu assister au rassemblement des vieux
du mois d'août (dimanche 14 cette année) à Plénée-Jugon, pour ceux qui aiment la vieille mécanique agricole, la vraie , c'est à voir au moins une fois .... je vais très souvent un peu plus au Nord sur une jolie plage de la côte du Penthièvre , j'y serai à nouveau début septembre
.... mon bon vieux J8S adore aller vers l'ouest et la Bretagne Nord en partant de l'Ile de France, soit par l'A10, soit par l'A13 si pas obligation de passer à Rennes (coût de péage inférieur et paysage routier plus joli et intéressant)
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Pari tenu !
9h15 a Rennes !
Celui la nous emmene a bon port !
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Re: Defaut moteur
Pfuuu même pas de port à Rennes ou à Jugonoliv_77 a écrit :Pari tenu !
9h15 a Rennes !
Celui la nous emmene a bon port !
Sérieusement, content que tu sois bien arrivé ... tout est rentré alors
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Re: Defaut moteur
.... bah si, sur les bords de la Vilaine et au bord des lacspub2n a écrit : ........................
Pfuuu même pas de port à Rennes ou à Jugon
........................
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Re: Defaut moteur
C'est pas un port cela , c'est un quai que dis je un embarcadère ... c'est pas un normand qui va apprendre à un breton ce qu'est un port , ni un porc d'ailleurs
@+
que dis je un embarcadère ... c'est pas un normand qui va apprendre à un breton ce qu'est un port , ni un porc d'ailleurs @+
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Yes !pub2n a écrit :Pfuuu même pas de port à Rennes ou à Jugonoliv_77 a écrit :Pari tenu !
9h15 a Rennes !
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Sérieusement, content que tu sois bien arrivé ... tout est rentré alors
Y a de la place dans le S-Max !
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Re: Defaut moteur
bon ben mon probleme persiste ! 
alors maintenant j'ai ce voyant de façon aleatoire avec coupure moteur ( obligé de couper / remettre le contact pour repartir ) :
les interventions de ces dernières semaines :
- changement d'un bout de faisceau du capteur d'inertie et du connecteur du dit capteur
- nettoyage du boitier d'injection et de la vanne EGR
- changement de la vanne EGR
et le defaut affiché est toujours le même : probleme sur la vanne EGR !
elle est neuve donc je ne pense pas que ça vienne d'elle
je vais essayer de voir :
- le debitmetre
- le faisceau qui arrive au calculateur d'injection
- je vais aussi monter la pompe de gavage neuve que j'ai histoire d'éliminer une source de panne
pouvez vous me confirmer que le calculateur d'injection est bien celui placé à coté de la batterie ?
je vais d'ores et deja demander un RDV chez renault pour voir ce qu'ils en pensent !
alors maintenant j'ai ce voyant de façon aleatoire avec coupure moteur ( obligé de couper / remettre le contact pour repartir ) :
les interventions de ces dernières semaines :
- changement d'un bout de faisceau du capteur d'inertie et du connecteur du dit capteur
- nettoyage du boitier d'injection et de la vanne EGR
- changement de la vanne EGR
et le defaut affiché est toujours le même : probleme sur la vanne EGR !
elle est neuve donc je ne pense pas que ça vienne d'elle
je vais essayer de voir :
- le debitmetre
- le faisceau qui arrive au calculateur d'injection
- je vais aussi monter la pompe de gavage neuve que j'ai histoire d'éliminer une source de panne
pouvez vous me confirmer que le calculateur d'injection est bien celui placé à coté de la batterie ?
- position du calculateur d'injection ?
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Re: Defaut moteur
Salut Olivier, quelle galère ton truc
Le calculateur injection est bien là
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Re: Defaut moteur
Z'avez pas compris ????
Il en pince pour un IV 3.5 !!!!!
Donc, tous les prétextes sont bons pour "dénigrer" l'ancien !!!!!
A prendre au second degré, of course !!!!
Sérieusement, Oliv, je compatis, car j'ai connu ça l'an dernier, après ma distri, lorsque la nouvelle sonde lambda était défectueuse ! Près de 3 mois de recherches, quand même !!!
Bon courage !!!
Il en pince pour un IV 3.5 !!!!!
Donc, tous les prétextes sont bons pour "dénigrer" l'ancien !!!!!
A prendre au second degré, of course !!!!
Sérieusement, Oliv, je compatis, car j'ai connu ça l'an dernier, après ma distri, lorsque la nouvelle sonde lambda était défectueuse ! Près de 3 mois de recherches, quand même !!!
Bon courage !!!
Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km 
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
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Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
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"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
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Re: Defaut moteur
je suis passé chez renault ce matin !
la valise est claire : probleme au niveau de la vanne EGR !
mais celle-ci n'est pas en cause, surement encore un bout de faisceau !
à priori elle est en court-circuit à la masse et au +12Volt !
peut etre une invertion de fil lors du changement de connecteur !
et il y a aussi un defaut sur l'electovanne du circuit d'alimentation
le gars m'a dit que c'est courant ! apres pour le prix bah je ne sais pas trop !
la passage à la valise à été gratuit et convivial avec explication et tout et tout !
j'ai un RDV lundi pour résoudre ça !
en attendant, j'ai débranché la vanne pour voir si le probleme se reproduit aujourd'hui ou demain !
je suis censé faire pres de 1 000 km ce WE !
la valise est claire : probleme au niveau de la vanne EGR !
mais celle-ci n'est pas en cause, surement encore un bout de faisceau !
à priori elle est en court-circuit à la masse et au +12Volt !
peut etre une invertion de fil lors du changement de connecteur !
et il y a aussi un defaut sur l'electovanne du circuit d'alimentation
le gars m'a dit que c'est courant ! apres pour le prix bah je ne sais pas trop !
la passage à la valise à été gratuit et convivial avec explication et tout et tout !
j'ai un RDV lundi pour résoudre ça !
en attendant, j'ai débranché la vanne pour voir si le probleme se reproduit aujourd'hui ou demain !
je suis censé faire pres de 1 000 km ce WE !
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Re: Defaut moteur
ooouuuaaaiiisss c'est ça !EAime a écrit :Z'avez pas compris ????
Il en pince pour un IV 3.5 !!!!!
Donc, tous les prétextes sont bons pour "dénigrer" l'ancien !!!!!
A prendre au second degré, of course !!!!
Sérieusement, Oliv, je compatis, car j'ai connu ça l'an dernier, après ma distri, lorsque la nouvelle sonde lambda était défectueuse ! Près de 3 mois de recherches, quand même !!!
Bon courage !!!
jaloux va !
Espace III 2.2 DCI 130 CV, 2001
Espace II 2.2i 110 CV, 1992
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Je ne réponds pas aux questions techniques en MP - Merci de votre compréhension. (de toutes façons j'y connais pas grand chose
)-
oliv_77
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Defaut moteur
Essais hier avec la vanne débranchée !
A nouveau coupure moteur !
Bien que le faisceau de la vanne pose problème, je ne pense pas que cela puisse faire une coupure du la vanne est débranchée !
Je pense que c'est plus l'électrovanne de suralimentation !
En effet j'ai pu déclencher le probleme en roulant sur une étire cote en seconde vers 2000 / 2200 tours !
Je sens que quelque chose se déclenche ( turbo ? ) et hop coupure ! 3 fois de suite !
Je précise que je peux tout a fait solliciter le turbo en charge sur route donc ça n'est pas lui !
Cette électrovanne sort en défaut sur la valise !
Donc RDV pris pour lundi chez Renault !
A nouveau coupure moteur !
Bien que le faisceau de la vanne pose problème, je ne pense pas que cela puisse faire une coupure du la vanne est débranchée !
Je pense que c'est plus l'électrovanne de suralimentation !
En effet j'ai pu déclencher le probleme en roulant sur une étire cote en seconde vers 2000 / 2200 tours !
Je sens que quelque chose se déclenche ( turbo ? ) et hop coupure ! 3 fois de suite !
Je précise que je peux tout a fait solliciter le turbo en charge sur route donc ça n'est pas lui !
Cette électrovanne sort en défaut sur la valise !
Donc RDV pris pour lundi chez Renault !
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Re: Defaut moteur
bon voilà !!!!
le camion est devant la maison !
il tourne bien !
Renault à trouvé la panne et l'autre garage rembourse les frais engagés !
et pourquoi vous allez me dire !
ben simplement parce que les pannes survenues depuis le 20/08 ( coupures moteurs aleatoires ) étaient dues au mauvais recablage du connecteur de la vanne EGR ! un +12 à la place de la masse et inversement !
la vanne s'ouvrait au lieu de se fermer et se fermait au lieu de s'ouvrir !
un vrai chantier la dedans !
du coup le systeme d'injection ne savait plus comment gérer les infos contradictoires qu'il recevait !
le calculateur d'injection se mettait en carafe des que le turbo avait besoin d'air ( dixit renault )
bon maintenant plus de defaut constaté, et celui qui remontait de l'IMV ( regulateur de pression ) était dû à tout ça !
il est revenu à son fonctionnement normal !
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il tourne bien !
Renault à trouvé la panne et l'autre garage rembourse les frais engagés !
et pourquoi vous allez me dire !
ben simplement parce que les pannes survenues depuis le 20/08 ( coupures moteurs aleatoires ) étaient dues au mauvais recablage du connecteur de la vanne EGR ! un +12 à la place de la masse et inversement !
la vanne s'ouvrait au lieu de se fermer et se fermait au lieu de s'ouvrir !
un vrai chantier la dedans !
du coup le systeme d'injection ne savait plus comment gérer les infos contradictoires qu'il recevait !
le calculateur d'injection se mettait en carafe des que le turbo avait besoin d'air ( dixit renault )
bon maintenant plus de defaut constaté, et celui qui remontait de l'IMV ( regulateur de pression ) était dû à tout ça !
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pub2n
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Re: Defaut moteur
Ben voila une histoire qui se termine bien : techniquement et économiquement
Un petit [Résolu] pour l'occasion
@+
Un petit [Résolu] pour l'occasion
@+
Espace III 2.2dt long RXE de Janvier 1999 JE0PL G8T 716 540 000 km, ... Espace III V6-24 long Privilège option cuir de Mai 2001 de 612 000 kms au compteur JEOGL L7X en rénovation Tombé dedans avec un Espace I phase 2 2.1td de Juillet 1989 J115 J8S vendu après 450 000 km-
oliv_77
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Re: Defaut moteur
eeeeuuuhhh pour le [Résolu] je vais attendre un peu si tu veux bien !pub2n a écrit :Ben voila une histoire qui se termine bien : techniquement et économiquement
Un petit [Résolu] pour l'occasion
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on va faire quelques km et on verra !
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Re: Defaut moteur
Pas de problèmes
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EAime
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Re: Defaut moteur
Bon,
Ben alors, pas de IV 3.5 V6, alors ????
En tous cas, très content pour toi que ce soit résolu !!!!
Ben alors, pas de IV 3.5 V6, alors ????
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Renault Vel Satis Ph2 3.5L V6 Initiale 2006 - Gris Platine - 256 000km
Renault Espace "3" RXT 3.0 V6 PRV 1998 - Gris Titane - 152 000km
Renault Espace "1" TXE 1989 - Bleu Mandchourie - 245 000km - Offerte Téléthon 2019
Renault Espace "2" 2.8L V6 RXE - 1991 - Gris Rafale - 216 000km C.G. Collection 12/2021
Renault Espace "2" 2.1Dtv - 1997 - Bleu Impérial - 124 000km
Renault Espace "4" 2.0T / 170CV Initiale 2005 - Gris Platine - 214 000km
Toyota Yaris 1.5 Hybride Lounge - 2011 - Pack VIP - 104 000km. J'adore !
BMW R850 RT - 2003 - Bleu Biarritz - 127 200km. Du bonheur !
****Je ne réponds pas aux questions techniques envoyées par MP****
_______________________________________
"Ah ! Quand elles ont la tête comme ça, rentrée dans les épaules, c'est qu'elles sont pas contentes !" (Coluche)
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