Pour reconnaitre un espace 1 diesel d'un essence au premier regard... (merci pub2n)
I phase 1
Essence calandre fine
Diesel calandre dépassant bien sur le pare choc
I phase 2
Essence pare choc normal
Diesel Pare choc avec un évent coté passager en bas du pare choc au dessus du spoiler
II
présence d'évent sur la pare chocsur les diesel à coté des AB avant
reconnaitre diesel / essence au premier coup d'oeil
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reconnaitre diesel / essence au premier coup d'oeil

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Re: reconnaitre diesel / essence au premier coup d'oeil
... bravo tu as gagné 

Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
395000 kms ...... et CT à nouveau ok le 11/04/2019 à 384792 384792 384792 384792 384792 kms
On n'a jamais été aussi bien sur Terre que dans l'Espace...
Twingo I Kiss Cool Quickshift de Juin 2005, 105000 kms .... que du bonheur cette boîte robotisée
Twingo II Dynamique 75 LEV Eco2 de Juillet 2009, 130000 kms... et tout va bien
Fiat 128 150000 kms Ford Escort Ghia 1,6 de 1983 193200 kms
Güldner G15 A2KS Spessart sixties et beaucoup d'heures
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Re: reconnaitre diesel / essence au premier coup d'oeil
[quote="orval56";p="89792"]Pour reconnaitre un espace 1 diesel d'un essence au premier regard... (merci pub2n)
I phase 1
Essence calandre fine
Diesel calandre dépassant bien sur le pare choc
I phase 2
Essence pare choc normal
Diesel Pare choc avec un évent coté passager en bas du pare choc au dessus du spoiler
II
présence d'évent sur la pare choc sur les diesel à coté des AB avant[/quote]
Je vois que cela ressert en d'autres cieux
Juste un complément d'info, cet évent sert d'entrée d'air pour le filtre et pour l'échangeur Air-Air du 2.1 TurboD
Par contre, désolé, je n'avais pas les images sur le PC, mais il y a moyen d'illustrer cela en cherchant dans les archives
I phase 1
Essence calandre fine
Diesel calandre dépassant bien sur le pare choc
I phase 2
Essence pare choc normal
Diesel Pare choc avec un évent coté passager en bas du pare choc au dessus du spoiler
II
présence d'évent sur la pare choc sur les diesel à coté des AB avant[/quote]
Je vois que cela ressert en d'autres cieux

Juste un complément d'info, cet évent sert d'entrée d'air pour le filtre et pour l'échangeur Air-Air du 2.1 TurboD
Par contre, désolé, je n'avais pas les images sur le PC, mais il y a moyen d'illustrer cela en cherchant dans les archives

- TheStone
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Re: reconnaitre diesel / essence au premier coup d'oeil
.... je dirai dans l'ordre que la prise d'air sur le côté droit alimente en air frais extèrieur:
- l'échangeur air/air du turbo
- le filtre à huile et son refroidisseur
- le turbo
- ..... et le compartiment moteur en génèral.
..... il est donc très important, en tous cas sur un turbo diesel phase 2, en cas de remplacement du pare-choc AV, de bien en remettre un à l'identique, avec son becquet et sa prise d'air ..... votre bon vieux J8S ne deviendra pas asthmatique, respirera beaucoup mieux et vous en remerciera éternellement
- l'échangeur air/air du turbo
- le filtre à huile et son refroidisseur
- le turbo
- ..... et le compartiment moteur en génèral.
..... il est donc très important, en tous cas sur un turbo diesel phase 2, en cas de remplacement du pare-choc AV, de bien en remettre un à l'identique, avec son becquet et sa prise d'air ..... votre bon vieux J8S ne deviendra pas asthmatique, respirera beaucoup mieux et vous en remerciera éternellement

Espace I Phase 2 Turbo-D acquis neuf en Janvier 1988 ...... Sauvons le soldat Ryan moteur J8S !!!
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