Clim déficiente....

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 24 juin 2010, 23:10

Bon ben voilà.... jusqu'à ce week end... elle marchait bien (pour mémoire l'année dernière j'avais fait changer le détendeur suite à une fuite et la bouteille déshydratante...)
Il y a un jour ou deux quand je l'ai mise... elle n'a pas fait d'air froid du premier coup... il a fallu que je coupe et que je la remette... elle est repartie..

Ce matin... mise en route.. on sent bien le moteur qui accélère... mais pas de froid.... on voit le fréon qui passe dans la bouteille......

Donc d'après le frigoriste au téléphone...soit le compresseur ne "pousse" plus suffisament ou j'ai une fuite sur le circuit.... verdict le 5 juillet... il ne peut pas me prendre avant...

Pour mémoire on part au Portugal au mois d'août.... j'aimerai donc bien qu'elle fonctionne avant..

A+

egerie4 · Message non lu par **egerie4** » 25 juin 2010, 18:28

Totor33 a écrit :Bon ben voilà.... jusqu'à ce week end... elle marchait bien (pour mémoire l'année dernière j'avais fait changer le détendeur suite à une fuite et la bouteille déshydratante...)
Il y a un jour ou deux quand je l'ai mise... elle n'a pas fait d'air froid du premier coup... il a fallu que je coupe et que je la remette... elle est repartie..

Ce matin... mise en route.. on sent bien le moteur qui accélère... mais pas de froid.... on voit le fréon qui passe dans la bouteille......

Donc d'après le frigoriste au téléphone...soit le compresseur ne "pousse" plus suffisament ou j'ai une fuite sur le circuit.... verdict le 5 juillet... il ne peut pas me prendre avant...

Pour mémoire on part au Portugal au mois d'août.... j'aimerai donc bien qu'elle fonctionne avant..

A+

Salut Totor. Figure toi que j'ai le même problème que toi. Je suis persuadé qu'il s'agit d'un soucis électrique.
Je n'avais plus de Klaxon, et plus de clim. J'ai mis l'espace chez un mécano, qui lui a passé un coup"de bombe" sur les contacts. Et au final la clim et le klaxon fonctionnaient. Parfait pour passer la visite technique. Mais ma joie n'a pas durée. Depuis qques semaines, ma clim ne produit plus de froid, bien qu'elle se mette en route et mon Klaxon ne fonctionne plus.
J'ai déjà "passé à la bombe" un tas de connecteurs dans le compartiment moteur...en vain. Toujours pas de clim, toujours pas de klaxon.
Si quelqu'un peut m'aider, aussi, je suis preneur.
Espace 2 TD de 1994.

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 26 juin 2010, 09:23

Bonjour....

La suite... hier par hasard... je la branche..... et ho miracle elle s'enclenche... j'ai de l'air froid....mais ellene fait pas beaucoup de froid... l'air en sortie ne descend pas en dessous de 17...

"Va savoir Charles!!" comme ils disent à la TV......

Il ne me reste plus qu'à attendre le 5 Juillet...

egerie4 · Message non lu par **egerie4** » 26 juin 2010, 10:28

Tu as de la chance, moi j ai essayé plein de manip trouvée sur le forum...et toujours rien...Pas de "clac" de déclenchement...

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 26 juin 2010, 10:48

As tu vérifié si tu as du +12V qui arrive au compresseur quand ta clim est normalement branchée?
Si oui: embrayage electromagnétique HS...

Sinon essaye d'envoyer du +12V sur le compresseur moteur arrêté par mesure de sécurité... si tu entends le clac... c'est qu'à priori de ce côté là c'est bon... mais mes connaissances ne vont hélàs pas au delà en la matière....

A+

Daniel G · Message non lu par **Daniel G** » 28 juin 2010, 00:12

Bonsoir

J'ai le même problème, après renseignement pris (un copain qui connait
en climatisation industriel) il ce pourrait que le manque de pression
empêche le compresseur de démarrer.
Comme j'avais fait rechargé il y a un an, peut-être une
micro fuite.
Ou alors le bouton au tdb n'envoit pas l'information.
Donc comme vous j'ai très chaud en voiture.

A+.Daniel

egerie4 · Message non lu par **egerie4** » 28 juin 2010, 03:51

Oui, j'ai pensé aux boutons du tableau de bord...je vais les examiner au multimètre. Ca va être folklorique à démonter ces trucs(Mais je ne crois pas qu'ils soient en cause, cependant)...

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 29 juin 2010, 12:34

pour incriminer ou eliminer le tdb: très simple uen fois la clim activée, les ventilos se mettent-ils en route ?

oui> pas de soucis au tdb

non> souci au tdb .

Daniel G · Message non lu par **Daniel G** » 29 juin 2010, 14:18

Bonjour Mopral

Merci du renseignement, je ne savais pas.

Bonne journée
Daniel

egerie4 · Message non lu par **egerie4** » 29 juin 2010, 16:17

Bon, histoire réglée pour la clim. Fusible n°15 qui était grillé. (En plus celui-ci est monté avec le Klaxon, c'est pourquoi je n'avais pas de klaxon).
Maintenant, reste à trouver pourquoi le ventilo ne déclenche plus quand le moteur est chaud... C'est reparti pour un tour!

Message non lu par **TheStone** » 29 juin 2010, 17:34

[quote="egerie4";p="127015"]Bon, histoire réglée pour la clim. Fusible n°15 qui était grillé. (En plus celui-ci est monté avec le Klaxon, c'est pourquoi je n'avais pas de klaxon).
Maintenant, reste à trouver pourquoi le ventilo ne déclenche plus quand le moteur est chaud... C'est reparti pour un tour![/quote]
.... ton mécano est un petit cachotier

, il aurait pu te dire qu'il avait aussi changé ce fusible

..... il serait intéressant de déterminer pourquoi ce fusible "grille", sans doute un problème dans le système de climatisation (ou le klaxon, mais j'y crois beaucoup moins)

egerie4 · Message non lu par **egerie4** » 29 juin 2010, 18:56

Va savoir d'où ça vient...? Initialement ça ne venait pas du fusible.
J'en peux plus des pannes électriques à répétition sur cet engin.
Maintenant tout fonctionne à l'exception du ventilo radiateur qui refuse obstinément de se mettre en route tout seul.

Daniel G · Message non lu par **Daniel G** » 29 juin 2010, 20:28

[quote="egerie 4";p="127024"]Va savoir d'où ça vient...? Initialement ça ne venait pas du fusible.
J'en peux plus des pannes électriques à répétition sur cet engin.
Maintenant tout fonctionne à l'exception du ventilo radiateur qui refuse obstinément de se mettre en route tout seul.[/quote]

Bonsoir

Oui, mais quand il n'est pas en panne, c'est une voiture formidable.
Quand un véhicule a autant d'année, c'est normal ces pannes .
Les connexions, les caoutchoucs etc. vieillissent mal.

Bonne soirée
Daniel

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 29 juin 2010, 23:14

Ben moi il me tarde lundi après midi pour être fixé..... et je l'espère réparé..... car à Bordeaux on cuit....
A+

f1ufp · Message non lu par **f1ufp** » 30 juin 2010, 01:55

Bonjour
à mon avis totor tu dois avoir un manque de gaz: quand ils ont changé ton détendeur et la bouteille, ils ont bien mis des joints neufs?

egerie pour tester tes ventilos tu peux débrancher la sonde du radiateur et shunter les cosses entre elles côté faisceau: entre 2 broches les ventilos tournes lentement et entre 2 autres çà tourne à fond; si çà marche alors la sonde est HS
il n'y a pas de risque de court-circuit en shuntant les cosses entre elles

Nickou91 · Message non lu par **Nickou91** » 30 juin 2010, 07:37

Bjr à tous

Du coup ce matin en allant au travail, je n'avais plus de clim dans la voiture !

Même les commandes sont éteintes , pas un brin d'air qui sort, c'est le calme plat !

j'ai verifié les fusibles sous les pieds de madame mais rien qui a sauté !

Qu est ce qui se passe ?
SOS svp!
Cdlt

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 30 juin 2010, 11:59

"j'ai verifié les fusibles sous les pieds de madame mais rien qui a sauté ! "..

Les fusibles je comprends.... mais "Madame"!!??... elle aurait pu "sauter"?

Plus sérieusement: oui déshy et détendeur neuf.... joints "itou".... ce que je n'arrive pas à comprendre c'est pourquoi elle ne faisait plus de froid du tout un jour alors que tout semblait fonctionner normalement et que le lendemain j'avais du froid... mais très peu....

Pour le manque de gaz...j'y ai pensé quand je n'ai plus eu de froid du tout.. je me suis dis: fuite énorme et donc plus rien car sinon ça aurait du arriver progressivement....

Mais le fait que le lendemain elle se remette à marcher un peu.... le circuit ne s'est pas "rerempli" tout seul!

Quoiqu'il en soit... vivement lundi que je sois fixé.. pour info je ne vais pas chez Rino ou un centre auto quelquonque.. je vais chez un frigoriste en semi remorque froid.... qui fait aussi les voitures... moins cher et très compétent... conseil et tout et tout.....

f1ufp · Message non lu par **f1ufp** » 30 juin 2010, 22:04

justement totor, à mon avis elle s'est vidée lentement et le pressostat de clim est à la limite de déclenchement;
Suivant la température ambiante la pression du gaz varie et explique que de temps en temps tu puisses avoir du froid et à d' autre moment pas

nenesse · Message non lu par **nenesse** » 30 juin 2010, 23:51

totor, met ta clim en marche moteur tournant, et essaie de tripoter la prise de connexion et les fils de la sonde d'eau qui est située sur la grosse durite d'eau supérieure ( la sonde est sous la durite)!!
j'ai eu le probleme avec cette connexion!! pour ma part elle faisait mal contact, et elle agit sur le fonctionnement du compresseur

Nickou91 · Message non lu par **Nickou91** » 01 juil. 2010, 08:14

Bjr toto

no souci , rien n' a sauté car nous étions sages hier matin !

Ce matin la clim remarche à nouveau !

suis content quoi !

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 01 juil. 2010, 09:37

Bonjour....

F1UFP.... ton analyse semble interressante.... resultats.... lundi si tout va bien.... les paris sont ouverts.... maintenant qu'on peut "parier en ligne"..

Mopral · Message non lu par **Mopral** » 01 juil. 2010, 14:25

attention, vos probleme ressemblent fort a un detendeur capricieux, la clim tourne regulièrement meme en hiver ?

sinon, oui la sonde de temp eau sert aussi a la clim, car en fonction de la temperature moteur le calculo autorise ou non la mise en route du compresseur, et heureusement parce que le condenseur degage une chaleur ahurissante donc si la temperature de ldr est deja haute et qu'on vient encore greffer de la chaleur par dessus..... je ne vous fait pas de dessins, la clim sur l'espace n'est efficace qu'avec un peu de vitesse.... 60/70km/h en dessous elle ne sert a rien...

Totor33 · Message non lu par **Totor33** » 01 juil. 2010, 16:36

Le détendeur fuyait l'année dernière... c'est pourquoi il a été changé ainsi que la déshy... Je fais tourner la clim aussi en hiver..
Il y a un calculo pour la clim sur mon bon vieux J8S? je ne savais pas....
La température de l'eau ne me semble pas anormale.. elle n'arrive même pas à la moitié.... l'huile, elle est à 108 degrès... (je le sais car j'ai monté un mano de T° huile et un de pression....)donc pas énorme non plus..

A titre d'info avant sur les 2 tuyaux qui vont au détendeur, il y en avait un bien chaud.... et l'autre bien froid..( avec de la condensation) là un chaud moyen...l'autre un tout petit peu froid...

Les paris sont toujours ouverts..

Message non lu par **TheStone** » 01 juil. 2010, 20:51

[quote="Totor33";p="127140"]
......................................
Les paris sont toujours ouverts..[/quote]
.... sur quoi

.... sur la présence d'un calculo autour de ce bon vieux J8S pour gérer la clim

par5 · Message non lu par **par5** » 01 juil. 2010, 20:55

Quels sont les autres paramètres qui peuvent couper la clim, en plus de ceux déjà évoqués
- pression de gaz insuffisante
-pression de gaz trop forte
- température de ldr trop forte
Bravo totor33 pour la température d'huile, cela peut sauver la vie de ton j8s cet été.

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