Probleme voyant injection espace 2.2dci

umut130 · Message non lu par **umut130** » 21 janv. 2012, 21:28

Bonjour,
Il y a 2 jours, le voyant d'injection de mon espace c'est allumé, il y a eu une perte de puissance pendant environ 2 minute, j'ai redemaré et tout est devenu normal, et il n'y a plus le voyant voila.
Pouvez vous me dire le problème de la panne, le cout si c'est chere ou un moyen de le faire pas chere.
Cordialement

twins86 · Message non lu par **twins86** » 21 janv. 2012, 21:34

Bonsoir,

Le sujet a été évoqué maintes fois. Penses à utiliser la fonction recherche.
Il peut s'agir principalement de la vanne EGR mais avant de faire quoi que ce soit, un passage à la valise s'impose pour aire un diagnostique.

umut130 · Message non lu par **umut130** » 21 janv. 2012, 21:35

Bonsoir,
Ece-que cela peut etre les injection?
Combien coute la reparation de la vanne egr chez renault?
Cordilament

tonym · Message non lu par **tonym** » 21 janv. 2012, 23:16

ca m'etonnerait pour les injecteurs puisqu'en general quand les injecteurs sont bloqués il n'y a aucun defaut qui s'allume (c'est la partie mécanique donc pas visible par le tableau de bord-UCH-)

Message non lu par **pub2n** » 22 janv. 2012, 09:45

+1, mais un capteur de rampe HS ou une pompe injection fatiguée le fait s'allumer... commençons par le début, la vanne EGR . Pour le prix , cela dépend du garagiste que tu iras voir ...

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 22 janv. 2012, 11:29

pub2n a écrit :+1, mais un capteur de rampe HS ou une pompe injection fatiguée le fait s'allumer... commençons par le début, la vanne EGR . Pour le prix , cela dépend du garagiste que tu iras voir ...

-1 désolé !
Un injecteur ouvert fait baisser la pression de la rampe et génère une alarme injection !
Un DEF 5 si je me souviens bien pour le III !

Message non lu par **pub2n** » 22 janv. 2012, 11:36

Salut Olivier

Je pensais me souvenir que tu avais dit qu'il n'y avait pas de voyant ... ma mémoire défaille

tout pour moi, merci du correctif
Bon WE

tonym · Message non lu par **tonym** » 22 janv. 2012, 12:41

ben pour moi il ne s'allumait jamais. que ce soit ouvert ou fermé. don c'est pas systematique et les concessionaires et suc de renault m'ont bien dit que si les injecteurs resté ouvert ou fermé il n'y a rien qui s'allume. la seule facon c'est de les controler à la clip mais en regardant la pression. il faut qu'il y ai 2 k de pression et moi il etait à 5 !!! donc quand il est ouvert il ya trop de pression justement et ca fait trembler la voiture. je tiens ca de plusieurs cotech . et quand il est fermé la voiture ne démarre pas.

peut etre que pour d'autre modele le voyant s'allume mais pour les moteurs g9t et f9q il n'y aucun defaut qui se mémorise. meme mon frere avait une 607 2.2 hdi avec 2 injecteurs ouvert et il n'y avait aucun voyant non plus. c'est quand il est passé à la valise qu'ils l'ont vu.

umut130 · Message non lu par **umut130** » 22 janv. 2012, 14:44

Bonjour,
J'ai oublié de vous précisez, lors de la panne, c'était a environ 2KM de chez moi puis quand j'ai redemarré plus de probleme la voitre accelere normal plus de voyant, j'ai parcouru environ 30KM pour allé au centre commercial puis 30KM pour rentré chez moi mais le voyant ne c'est plus allumé et la voiture acceleré normalement, donc voila depuis je ne l'ai plus conduit car je fais que d'utilisé ma laguna, pourquoi faire des kilometre avec l'espace alors qu'il y a une laguna

Donc voila, je vous tiendrais au courant quand je la sortirais si il y aurais un problème ou si tout y va bien, ou bien au pire je partirais au garage Renault, mais j'ai entendu parlé des choses pas bien du tout du jenre que si c'était un injecteur, ils mettent un bout de carton et tout les ans tu te la fait réparé comme si il la reparé

umut130 · Message non lu par **umut130** » 22 janv. 2012, 18:46

Bonsoir,
J'ai testé il n'y a pas plus d'une heure, dans une route j'ai acceleré jusqu'au pied au planché et jusqu'au 140Km/H mais plus de voyant ni de perte de vitesse, j'ai testé plusieurs foi mais ca accelere très bien comme le 1er jour.

tonym · Message non lu par **tonym** » 22 janv. 2012, 18:55

ca peut etre aussi le debimetre. ca m'est arrivé , par contre quand il s'est allumé la voiture n'avancait. par contre pour le défaut mémorisé , je sais pas si c'etait le meme. à confirmer par les autres . (defaut antipollution ?)

bader · Message non lu par **bader** » 19 mai 2013, 03:34

bonjour tous le monde
Aujourdhui je rouleé sur autoroute avec mon espace 3 2.2 dci de 2001 avec 142000 au compteur a 130 km/h soudainement je entendu un gros pet, tout de suite aprés fumee noir sortie de l'echappement avec perte considerable de puissance , je continuee jusqu'a l'air de repot a 100km/h .je coupé le contact je ouver le capot je ne rien vue de special, je demarer la voiture, qcq seconde apres le voyant zigzag se allumee pendant qcq seconde puis le message service reste allumer ,a l'acceleration j'entend un siflement inhabitual progrssif avec l'acceleration, fumer noir aveuglante de l'echapement, acceleration tres tres lente obliger de faire le warning pour le vois d'insetions sur autoroute.
sachant que le probleme est arriver avec vanne egr debrancher, debit metre neuf. et je essayer de rebrancher la vanne egr meme probleme.
je m''adresse a ce forum pour voir si il ya quelqu'un qui a vecu la meme chose que mois pour partager son experience ? y a t'il quelquan que peut m'orienter vers quel piste je dois chercher ?
je remecie tous le monde d'avance

oliv_77 · Message non lu par **oliv_77** » 19 mai 2013, 05:35

Bonjour

Ça ressemble à un pb de durite de turbo qui a lâchée ça non ?

bader · Message non lu par **bader** » 19 mai 2013, 12:55

bonjour
merci de ta reponse rapide ,la durite est il facilement accessible ? pour verifier y a t'il des etapes a respecter ?
cdt

pontiac · Message non lu par **pontiac** » 19 mai 2013, 14:02

Salut,

bader a écrit :bonjour
merci de ta reponse rapide ,la durite est il facilement accessible ? pour verifier y a t'il des etapes a respecter ?
cdt

Simple...

Suffit d'ouvrir le capot et... de suivre les durites...

Si quelque chose ne va pas cela se verra ( ou au moins se sentira du bout des doigts ) de suite !

Ah oui... autre chose... c'est un mazout => donc ne pas avoir peur de se mettre du cambouis jusqu'au coude !...

bader · Message non lu par **bader** » 19 mai 2013, 15:10

bonjour
je viens de voir votre message !
alors je ouvert le capot comme vous dites, je suivis toute les durites et je trouvé le tuyau d’air entre l'échangeur et le boîtier étouffoir deconnecté,(bingo) sur le toyau il ya un capteur qui eté diclipser, je remis tous en place bien (lol) ,je demaré ,le voyant zigzag se allumé le premier de marage,je fait un tour avec ,
le problème de perte de puissance est disparu,elle a retrouver sa pêche (lol), le bruit de siflement est encore la, fumé noir mais moins epaisse que hier,je coupé le contact plusieurs fois et je redemaré disparition total de voyant zigzag, voila ce que je fais ce matin,
a votre avis est ce que je resolu le problème ? , faut il voir autre chause ?
sachant que je utilisé hier le netoyant injections Marly (Wx² X-Cleaner Diesel) je mis 1l pour 40 l de diesel voila.
merci et bon dimanche

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