[2.0l 16s]température de déclenchement des ventilos

[BaccaraT]

Salut tous.

Nouvelle voiture, nouvelles interrogations...

Je n'ai pas trouvé cette info, et sur le manuel ils disent sur le bouquin que "la température du liquide refroidissement peut atteindre 8 barrettes... ".
Et c'est tout.

Donc, à combien de barrettes les ventilos doivent normalement se déclencher sur le 2.0l 16s ?


Et étant donné que je n'ai rien trouvé d'autre pour le f4r , peut-on se baser sur la doc technique de l'espace 4 pour ce moteur ?

Et une autre petite => peut-on avoir l'affichage du carburant en litres ?

[Pilou29]

La température normale de fonctionnement c'est 4 barrettes, des fois 5, au delà méfiance. (perso je n'ai jamais dépassé 4 barrettes, quelques soient les circonstances !).

Quand à la quantité en litres, c'est non, mais quel intérêt ? Quand la dernière barre de niveau s'éteint le symbole de passage en réserve s'allume et bip, c'est un jerrycan en grand format, çà me semble suffisamment explicite !

[BaccaraT]

Donc 4 barrettes en normal, merci.
Mais à quel moment le ventilo se déclenche ?

L'affichage du nombre de litres de carburant c'est pour vérifier en fait si le module de consommation fonctionne correctement, et pour palier à un éventuel défaut au cas où parce que je roule surtout de nuit et pas sur autoroutes donc j'ai souvent besoin de prévoir à l'avance où m'arrêter pour refaire le plein.
Parce que ça ne serait pas la première fois que le module Renault soit un peu optimiste à ce niveau

[Pilou29]

Donc 4 barrettes en normal, merci.
Mais à quel moment le ventilo se déclenche ?

J'en sais rien, mais si tu restes à 4 barres c'est ok, au dela de 5 tu t'arrêtes !

...
L'affichage du nombre de litres de carburant c'est pour vérifier en fait si le module de consommation fonctionne correctement,...

Quand çà bip il te reste à peu près 50 kilomètres avant de pousser ta voiture !
Dans tes conditions de roulage, quand tu passes sur la dernière barre il est temps que tu cherches une station

[EAime]

La température normale de fonctionnement c'est 4 barrettes, des fois 5, au delà méfiance. (perso je n'ai jamais dépassé 4 barrettes, quelques soient les circonstances !).

Quand à la quantité en litres, c'est non, mais quel intérêt ? Quand la dernière barre de niveau s'éteint le symbole de passage en réserve s'allume et bip, c'est un jerrycan en grand format, çà me semble suffisamment explicite !

Bonjour,

4 barrettes, en fonctionnement clim "off" (très rare !!! )

3 barrettes en fonctionnement normal (clim "ON", en auto - Tout le temps !! )

1 fois à 5 barrettes, avec 1 600kg aux fesses !

[BaccaraT]

Merci

[TheStone]

Donc 4 barrettes en normal, merci.
Mais à quel moment le ventilo se déclenche ?
......................

.... pour contrôler son bon fonctionnement, voiture à l'arrêt et capot levé, moteur au ralenti accéléré, tu attends que le ventilo se déclenche en surveillant ton barographe, et à quel moment il s'arrête
.... tu fais ainsi 2 ou 3 cycles de déclenchement/arrêt, comme ça tu seras rassuré et tu nous fais un retour

[denis54]

La température normale de fonctionnement c'est 4 barrettes, des fois 5, au delà méfiance. (perso je n'ai jamais dépassé 4 barrettes, quelques soient les circonstances !).

Quand à la quantité en litres, c'est non, mais quel intérêt ? Quand la dernière barre de niveau s'éteint le symbole de passage en réserve s'allume et bip, c'est un jerrycan en grand format, çà me semble suffisamment explicite !

Bonjour,

4 barrettes, en fonctionnement clim "off" (très rare !!! )

3 barrettes en fonctionnement normal (clim "ON", en auto - Tout le temps !! )

1 fois à 5 barrettes, avec 1 600kg aux fesses !

tout pareil que EAIME souvent 4 parfois 3....

pour l essence, moi des fois j ai le jerrican qui s'allume un tout petit peu avant que la dernière barrette s' éteigne...

[hyppolyte]

Toujours 4 sur mon V6 ... une fois à température c'est toujours à 4 jamais 3 ... jamais vu 5 non plus ...clim on ou off ça change rien

[Outlander 68]

Donc 4 barrettes en normal, merci.
Mais à quel moment le ventilo se déclenche ?

L'affichage du nombre de litres de carburant c'est pour vérifier en fait si le module de consommation fonctionne correctement, et pour palier à un éventuel défaut au cas où parce que je roule surtout de nuit et pas sur autoroutes donc j'ai souvent besoin de prévoir à l'avance où m'arrêter pour refaire le plein.
Parce que ça ne serait pas la première fois que le module Renault soit un peu optimiste à ce niveau

Salut

Difficile de répondre précisément en barettes.

Ont peut dire que le motoventilateur s'enclanche sur un F4R à 98°C et s'arrête à 95°C pour la petite vitesse.
En grande vitesse début 102°C et fin 99°C.

En déduction la marge 4-5 barettes (température optimale de fonctionnement du moteur,selon le constructeur) équivales à une plage de températures comprisent entrent > 95°C <102°C

Ou à l'ouverture complète du thermostat içi 99 ± 2°C (inscrit sur calorsat si pièce d'origine ou échange à l'origine)

Bonne soirée

[BaccaraT]

Merci pour les infos, je testerai dès que j'aurai un peu de temps
C'est vrai que ce ne doit pas être facile de répondre en barrette, mais comme c'est la seule info du tableau de bord...



Au question qui n'a rien à voir :
Je n'ai pas de compte-tours et j'aimerai bien habituer ma conduite en fonction du moteur, quelqu'un aurait-il le tableau des vitesses pour 1000T pour le 2.0l 16s comme ceux que l'on pouvait voir dans les anciennes R.T.A. ?

[denis54]

que veux tu exactement par là?

savoir à 1000 trs combien tu es en vitesse sur chaque rapport?

[pub2n]

Bonjour
Pour être précis, il faudrait connaitre l'indice de ta boite :

Boite-JC5.jpg (42.68 Kio) Vu 5870 fois

Je pencherai pour un JC5-119 , dans ce cas les rapports de boites sont les suivants :

Première : 11/41

Seconde : 21/43

Troisième : 28/37

Quatrième : 35/34

Cinquième : 39/31

Rapport de de pont : 15/61

Marche arrière: 11/39

Si l'indice de boite n'est pas 119, tu auras des écarts possibles d'environ 5%

Tu as quoi comme monte pneumatique :

- 215/55/16 ( Circonférence : 1 961 mm )
- 225/55/16 ( Circonférence : 1 994 mm )
(calcul vérifié : http://reifenrechner.auto-treff.com/ )

C'est tout ce que j'ai comme info, après il faut sortir la calculatrice

@+

[BaccaraT]

Oui, c'est pour savoir quelle on atteint à 1000t sur chaque rapport.

Où peut-on avoir l'indice ?
Apparemment c'est jc5 sur les 4 cylindres essences, mais je n'ai que l'indice pour le 2.0 115cv.

[pub2n]

L'indice de boite varie avec les années, faute d'avoir l'année et le mois de ton III, je t'ai donc mis une image où trouver l'info de l'indice.
Pour le calcul, ne t'inquiète pas , j'ai un tableau excel , je mets les résultats en ligne
@+

[BaccaraT]

Ah oui j'avais pas vu le marquage en rouge

Je regarde ça demain

[pub2n]

Le sujet déviant du titre, j'ai ouvert un post spécifique pour les boites :
https://www.passion-espace-club.com/view ... 75#p208075

[BaccaraT]

Merci

[Outlander 68]

Salut Baccara

Merci pour les infos, je testerai dès que j'aurai un peu de temps
C'est vrai que ce ne doit pas être facile de répondre en barrette, mais comme c'est la seule info du tableau de bord...

Pour une lecture limpide voiçi une sonde a installer très simplement avant ton calorstat sur la durit... (site ok)

http://www.ezyquad.com/compteurs-pour-q ... -tech.html

[elkhelifi]

bonjour
pour mon 2.2dt toujours 4 barres, mais j'ai l'impression que les ventilateurs démarrent directement en 3e vitesse (ça fait beaucoup de bruit).
j'ai lu quelque part qu'ils sont commandés par des relais coté batterie, mais je n'ai pas eu le temps de vérifier.
d'ailleurs comment vérifier ces relais en question ?

[BaccaraT]

Bon cette vérification est reportée à plus tard, la courroie d'accessoire ayant sauté...

Il semble que la température reste à 4 barrettes mais je n'ai pas encore eu le temps de faire de la route, et heureusement sinon la courroie aurait sauté alors que j'étais loin de chez moi

[elkhelifi]

bonjour
tiens, en parlant de la courroie d'accessoire, (je sais ce n'est pas le sujet) ça se change tous les 5 ans comme celle de la distribution ou pas ?

[EAime]

bonjour
tiens, en parlant de la courroie d'accessoire, (je sais ce n'est pas le sujet) ça se change tous les 5 ans comme celle de la distribution ou pas ?

Bonjour !

Même avant ! En général, c'est elle qui emmène tout !

[BaccaraT]

Salut tous

Bon donc pour revenir sur cette température, le mien reste à 4 barrettes en fonctionnement normal, et le ventilo se met en route à... 4 barrettes
Super précis.

C'est certainement une question d'habitude avec ces instruments mais pour moi qui suis habitué à une lecture précise ce n'est pas évident, ça me fait l'impression d'être de retour dans une R11 bas de gamme même si ce n'est pas le cas.
J'ai aussi été très surpris du niveau sonore du ventilo, qui est relativement élevé... au moins on sait quand il fonctionne (sur la r25 ils sont très silencieux, de même que sur la r21).

[oliv_77]

Salut tous

Bon donc pour revenir sur cette température, le mien reste à 4 barrettes en fonctionnement normal, et le ventilo se met en route à... 4 barrettes
Super précis.

avec au sans clim' ? si avec c'est normal !