F4R : fuite huile haut moteur

[neototem]

bonjour
j'avais constaté que mon F4R perdait un peu d'huile depuis l'achat, mais jamais de tache au sol sur le garage, uniquement baisse de niveau après avoir roulé, surtout sur autoroute, et cela sans panache de fumée bleue
Après être passé en dessous, j'avais repéré que le triangle gauche était assez enduit, mais pas facile à localiser vu la place qu'il y a autour du bloc

en changeant les bougies, je trouve pas mal d'huile sale dans les deux premiers puits de bougie (côté remplissage d'huile) et aussi autour des puits de bougies

Vu la couleur ce n'est pas que j'en ai renversé, donc j'ai pensé au circuit de recyclage des vapeurs d'huile, en supposant qu'une durit avait pu se déboiter ou se fendre.

si quelqu'un a déjà traité de ce type de problème, je n'ai pas trouvé, sauf pour un DCi, où il était question de collecteur d'admission fendu

merci de vos avis éclairés, et d'un schéma si vous avez : je n'ai pas localisé ce qu'il faudrait déposer pour y voir un peu quelque chose

[chgreg59]

bonjour a toi ,
j'ai eu aussi la meme surprise que toi
pour acceder au recyclage des vapeurs d'huile ,tu doit oter tes boites a air
et tout le dessus. certainement que tu as un joint hs
mais je ne me rapelle plus si il y a une durite
pour ma part j'ai refait tout les joints pour etre sur
bon courage

[neototem]

merci de confirmer mon soupçon

j'ai trouvé la bonne rubrique, il y a bien une durit, elle sort sur l'arrière du bloc, pour rentrer dans le boitier papillon, lui aussi à l'arrière

a priori, cela correspondrait avec le nappage du triangle, vu que la sortie de vapeurs d’huile est sur la gauche du collecteur
pour accéder, ça s'annonce fort :
dépose de la boite à air
dépose du collecteur d'admission , pour cela il faut baisser le moteur en défaisant les vis des supports
selon ce que je trouve, soit la durit, soit le joint entre le couvre culasse et la plaque de récupération des vapeurs d'huile

je vais essayer d'y glisser la main pour vérifier si elle ne serait pas déboitée (on peut rêver..)
voire, si je peux y passe une webcam ?

[TheStone]

.... et alors

[chgreg59]

pas de nouvelle

[GAZ]

oui ; euh bonjour; pour ceux qui me situeraient pas trop, j ai aussi 1 F4R
et, devinez : -les mêmes symptomes : huile sale qui recouvre le couvre culasse, sous le collecteur d admission (plastique noir )

et comme je vai pas tarder à tomber un peu tout ça (( il y a le collecteur ECHAPPEMENT à changer )) , je voudrai bien savoir moi aussi ce qu il est advenu à neototem;

merci de nous préciser si durite débranchée OU joints à changer car ils fuient

sur ce bonne semaine à tous, tTSSSSSSSCCCCHHHHHHHHUUUUUUUUUU S

[neototem]

bonsoir

je n'ai pas eu le temps de m'y atteler, j'ai du faire les fermetures de portes pendant le seul créneau que j'avais à y consacrer
elles, elles marchent bien
je posterai quand j'aurai pu aller y voir

[neototem]

désolé du délais, mais j'ai pas mal d'autres soucis (pas sur l'espace)

en réglant la fuite que j'avais sur le raccord d'échappement, j'en ai profité pour faire quelques photos : on voit mieux ce qui se passe
l'huile vient bien du haut moteur, sur l'arrière




on y voit quand même rien sur comment atteindre le boitier,

[Michco]

Bonjour,je déterre ce sujet pour voir si l'un de vous a trouver une solution avant que je démonte tout et savoir quoi commander exactement,ca semble être un problème sur celui ci,moi j'ai ca aussi mais plus coté boite mais ce n'est pas le bourrage de vilebrequin car boite sèche a l'intérieur.
Le tuyau de vapeur d'huile pourrais recracher beaucoup si il y a un trou?

[Michco]

Bonjour a tous,pour ma part voila ou se situerais la fuite d'huile,coté arrière coté boite,on voit sur le collecteur que apparemment ca viendrais de plus haut aussi d'ou cette odeur de brûler après avoir rouler.
Je regarde a ca demain si la météo le permet donc si vous avez des idées je suis prenneur.

[Totor33]

Bonjour....

Je vais reprendre un grand classique dans ce cas.... un bon et grand nettoyage complet du moteur (attention aux organes électriques)... devrait ensuite permettre de mieux identifier la source de la fuite....


A+

[Michco]

Ce sera pour demain,je vais démonter un peu de ce coté pour nettoyer et voir si je vois rien et la suite se passera mardi ou mercredi quand je redémontrerai,de ce coté j'ai plusieurs solutions d'après mes recherches,joint cache culbuteurs,joint du cache de reniflard sur le cache culbu ou peut être le tuyau du reniflard percé mais j'y crois pas trop pour ce dernier.
Par contre la plaque en alu qui est sur la culasse,dans lequel se trouve le thermosthat et sonde de t° est en contact avec un passage d'huile ou une des vis,ca pourrais perde de l'huile par une de ces vis ou par l'arrière ou le dessous de la plaque alu
Je n'ai pas trouver de point traitant cette plaque.

[supev-77]

Bonjour,
J'ai le même genre de fuite, j'ai aussi conclu au joint de cache culbuteur, mais si je me souviens bien (recherche d'il y a bien 2 ans), c'est pas changeable facilement.
Le couvre culasse sert de palier d'arbre à cames. Distribution à faire en plus ?
Vérifie par toi même, mais j'ai laissé tombé, la fuite n'est pas importante 0,5l/an ou 0,5l/4000km.

[Michco]

Oui en effet c'est surement ces plans de joints,mais le problème ce que ca part sur le collecteur d'échappement et ca pue le cramé après avoir rouler.
En plus au ct en Belgique,si ca fuit de trop c'est recaler et comme c'est tout les ans je préfère regarder a ca,je vais faire la distri complète avec les joint SPI donc autant refaire ca en même temps vu que ca sera en partie démonter ainsi je serai tranquille de ce coté

[grostoto]

ne t'inquiètes pas, cela sera bientot pareil au controle en france.

[Michco]

Bonjour,aujourd'hui j'ai nettoyer un peu le moteur du coté ou ca perd a l'huile,sur les photos on voit que le support de thermostat est humide,la partie haute de ce support est en contact avec le circuit d'huile d'après les photos trouvées.






On vois aussi de l'huile sur le coté du collecteur qui viendrais du dessus d'ou l'odeur de brûler,et la c'est plus ou moins l'endroit ou se situe le reniflard d'huile,mais pour démonter le collecteur d'admission il faut déposer le boitier papillon aussi donc je sais pas dire pour l'instant si ca viens du reniflard



La suite courant de semaine

[grostoto]

nettoie correctement au nettoyant frein.

[Michco]

nettoie correctement au nettoyant frein.

Les photos sont faites avant nettoyage,j'ai bien nettoyer ce coté et j’espère voir d'ou ca viens mardi ou mercredi