Panne Boite Auto

alnqu · Message non lu par **alnqu** » 18 janv. 2014, 15:45

Bonjour je suis nouveau sur le forum je viens vers vous car j'ai un problème avec un 2.0 16v boite auto. de 2002 avec 86000 km, dont la boite de vitesse est resté bloqué sur la marche arrière , R s'affiche et pas moyens de passer en N ou P pour démarrer. j'ai entendu parler d'un contacteur multifonction qui pourrait ètre la cause, quelqu'un saurait ou est situé ce contacteur et comment y accéder ? d'avance je remercie tous ceux qui pourront m'aider a déplacer cette voiture immobilisée depuis trois semaines cordialement.

Message non lu par **EAime** » 18 janv. 2014, 16:12

Bonjour,

As-tu essayé de débloquer le sélecteur, en appuyant sur la pastille ronde, située en bas, à droite du sélecteur ?

david58 · Message non lu par **david58** » 18 janv. 2014, 22:38

Bonjour.

Tu es resté bloqué sur la marche arrière, donc pendant une manoeuvre j'imagine.
Tu as peut être manoeuvré ton levier trop rapidement.

Ton problème me fait penser à ce que j'ai eut il y a quelque temps.
Est-ce que les tiges et ergaux de ta boite de vitesse, ne se seraient pas déboiter, des fois ?

Illustrations en photos.
Il faut que çà se présente comme çà.

Voilà, si çà peut t'aider.
Car c'était mon cas.

Message non lu par **EAime** » 19 janv. 2014, 12:03

Bonjour !

J'allais y venir, mais j'ai été grillé par David !

J'ai aussi pensé au raccord Câble/levier qui aurait pu se déboiter,

mais aussi à une récente intervention, genre vidange de boite, et le bouchon de remplissage mal resserré, qui aurait pu prendre du jeu et bloquer tout mouvement du sélecteur (c'est arrivé à notre amie Valapat, il y a 2-3 ans de cela, mésaventure racontée sur le forum BVA !

on avait réglé cela par téléphone, je m'en souviens encore, une bonne rigolade !!!!

)

Quand on connait les compétences du Losange en la matière......

alnqu · Message non lu par **alnqu** » 20 janv. 2014, 07:55

Bonjour et merci pour vos réponses, une précision quand je dis levier bloqué sur marche arrière c'est seulement le voyant resté sur R puisque c'était lors d'une marche arrière donc pas moyen de démarrer , par contre le levier se déplace normalement . il n'y a pas eu d'intervention sur la boite elle n'a jamais été vidangée.

Message non lu par **EAime** » 20 janv. 2014, 08:23

Bonjour,

Donc, câble déboité au niveau de la commande, dans le compartiment moteur (voir la photo de David). C'est situé au dessus de la boite, entre la pré chambre d'admission et la batterie, tu ne peux pas la louper !

Et dans le même temps, vidange de boite impérative, si tu la conserver longtemps ! Ne pas se fier au livret d'entretien qui déclare cette boite lubrifiée à vie !

alnqu · Message non lu par **alnqu** » 20 janv. 2014, 14:44

Bonjour et merci EAime je vais regarder ça des que possible. la vidange de la boite n'a pas été faite pars ce qu'elle à 86000km j'attendais un peut , je la ferai cet été cordialement.

PasMaster01 · Message non lu par **PasMaster01** » 20 janv. 2014, 20:56

Bonsoir, en moyenne la vidange d'une BVA c'est tous les 50 000 km max, sachant que dans la plupart des cas une BVA non entretenue correctement (changement d'huile) rendra l'âme vers 100 000 bornes au pire des cas ... bon ça reste en général, je ne rentre pas dans les détails et les cas particuliers sinon y'en a pour 15 pages lol

alnqu · Message non lu par **alnqu** » 27 janv. 2014, 07:49

Bonjour et merci problème résolu en cinq minutes,effectivement cable déboité cordialement.

Message non lu par **EAime** » 27 janv. 2014, 08:50

alnqu a écrit :Bonjour et merci problème résolu en cinq minutes,effectivement cable déboité cordialement.

Bonjour,

Merci du retour !

Et dommage d'être resté bloqué 3 semaines à cause de ça !

francois64 · Message non lu par **francois64** » 27 janv. 2014, 19:58

EAime a écrit :
alnqu a écrit :Bonjour et merci problème résolu en cinq minutes,effectivement cable déboité cordialement.

Bonjour,

Merci du retour !

Et dommage d'être resté bloqué 3 semaines à cause de ça !

Oui c'est dommage mais ça doit soulager aussi de savoir que ce n'était qu'un petit problème de câble ...

alnqu · Message non lu par **alnqu** » 29 janv. 2014, 19:37

Bonjour pensez vous que mon problème est résolu , ou faut il remplacer la pièce pour éviter que ça se reproduise , par ce que depuis j'évite de mettre le levier sur P. par peur de trop tirer dessus.

Message non lu par **EAime** » 29 janv. 2014, 20:57

alnqu a écrit :Bonjour pensez vous que mon problème est résolu , ou faut il remplacer la pièce pour éviter que ça se reproduise , par ce que depuis j'évite de mettre le levier sur P. par peur de trop tirer dessus.

Bonsoir,

Ce que j'ai fait (idem je crois pour David 58 à qui c'est arrivé aussi

Sacrée communication téléphonique d 'ailleurs

) :

Tu recouvres la rotule d'un papier alu épais, histoire de bien entendre le tout se clipser, et tu assures le tout avec des colliers rilsan.

Pour moi, ça a tenu (et ça tient encore, hélas) plus de 7 ans, sans soucis.

Bon, je n'ai plus le camion depuis 3 jours, il part en casse mardi

alnqu · Message non lu par **alnqu** » 30 janv. 2014, 15:22

Bonjour merci beaucoup pour votre aide , et les euros économisés. cordialement.

david58 · Message non lu par **david58** » 30 janv. 2014, 21:41

alnqu a écrit :Bonjour pensez vous que mon problème est résolu , ou faut il remplacer la pièce pour éviter que ça se reproduise , par ce que depuis j'évite de mettre le levier sur P. par peur de trop tirer dessus.

Quand tu as ré-emboité les 2 pièces, tu as entendu un clic. C'est bon, çà ne se re-déboitera pas.

Ce qui as dû se passer, dans ta manoeuvre, tu as surement été trop rapide.
Quand tu manoeuvre, manipule ton levier tranquillement.

Bonne route.

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