Changement cardan - pb pour sortir la rotule supérieure

[Benoit92]

Bonjour,
Je dois changer les cardans de mon Espace 1 TD 1991.
Et j'ai décidé de le faire moi-même.
J'ai consulté un certain nombre de tuto.
J'ai donc enlevé :
- l'écrou de roue,
- la roue,
- la rotule de direction,
- l'étrier de frein.
- l'écrou de la rotule supérieure mais, je n'arrive pas à la dégager en écartant les triangles (pour libérer le moyeu)
J'ai essayé avec un cric, mais celui-ci ripe systématiquement.
Je pense qu'il doit manquer un truc.

Merci

Nota: les goupilles sont pour l'instant toujours en place

[l'espace]

il faut comprimer le ressort soit avec des clemes pour ressort soit avec une entretoise mise entre l'axe du triangle inferieur et le silentbloc inf du amortiseur

quell type de cric tu as use ?

[orval56]

l'écrou est déjà enlevé ?
un bon coup de masse sur le haut devrait le dégager
ensuite, avec le pied, tu appuies sur le trizngle du bas et ça devrait le faire.

[Benoit92]

l'écrou est déjà enlevé ?
un bon coup de masse sur le haut devrait le dégager
ensuite, avec le pied, tu appuies sur le trizngle du bas et ça devrait le faire.

Merci pour vos réponses.

L'écrou de roue est enlevé ainsi que les : rotule direction, écrou rotule supérieure et étrier.

1) le coup de masse : tu le mets où ?
2) dégager : tu parles de la rotule supérieure
3) tu appuies sur le triangle du bas : avec le pied ?


Autre méthode?
En discutant avec un mécano de Norauto, il m'a dit que eux dévisse la rotule inférieure et descendait le triangle inférieur avec un pied de biche.
Qu'en pensez-vous?
Merci

[p23]

Salut,tu dégages en premier la rotule inférieure et ensuite tu passes a celle du dessus.Si elle a du mal a se dégager,soit tu tapes a la massette sur l'emplacement de celle ci (ce que je fais la plupart du temps),soit tu prends un arrache rotule.N'hésite pas a mettre du wd40.
Une fois celle ci extraite,vu que tu as déjà enlever la rotule de direction,tu déboite le cardan du moyeu.Si lui aussi est également difficile a faire sortir,tu le pousse avec un jet en bronze,ou un tube et un marteau.
En espérant t'avoir aider....

[Benoit92]

Salut,tu dégages en premier la rotule inférieure et ensuite tu passes a celle du dessus.Si elle a du mal a se dégager,soit tu tapes a la massette sur l'emplacement de celle ci (ce que je fais la plupart du temps),soit tu prends un arrache rotule.N'hésite pas a mettre du wd40.
Une fois celle ci extraite,vu que tu as déjà enlever la rotule de direction,tu déboite le cardan du moyeu.Si lui aussi est également difficile a faire sortir,tu le pousse avec un jet en bronze,ou un tube et un marteau.
En espérant t'avoir aider....

Tu dégages la rotule inférieure avec un pied de biche pour descendre le triangle inférieur ?

[p23]

Le triangle inférieur tu appuies dessus avec une barre en la coinçant sous le châssis.

[Benoit92]

Merci pour tous ces conseils.
Le moyeu est maintenant dégagé, mais le cardan semble bloqué dedans.
J'ai acheté un arrache moyeu et j'essaierai dimanche.
Sinon, comment démonte -t- on les biellettes de direction coté crémaillère ?
Merci.
Cordialement.

[p23]

Coté crémaillère c'est un peu galère. De souvenir il me semble qu'il faut dévisser,mais c'est assez raide.

[Benoit92]

A priori, il faut bloquer la crémaillère pour dévisser la biellette.
J'espère quel n'est pas trop serrée.
J'ai vu un tuto où l'on passe une scie pour "désactiver" la rondelle frein ?

[Benoit92]

Merci P23
Mais, j'ai du crier victoire un peu vite lorsque j'ai pu dégager le moyeu en enlevant les trois rotules.
Maintenant, je n'arrive pas à sortir l'axe de cardan du moyeu.

[Benoit92]

Selon la RTA, l'axe de cardan est collé dans le moyeu (coté roue) avec de la Loctite Freinbloc.

Je regarde sur les forums,: c'est pas réjouissant !
Pour désolidariser l'axe, il faut sortir l'ensemble cardan moyeu et dans l'ordre d'efficacité :

1) Frapper sur l'axe avec marteau et burin
ou
2) Utiliser un marteau burineur
ou
3) Utiliser une presse (mais où en trouver ?)

Après cela, à part la dynamite, je vois pas !!!

Je me demande ce que devient le roulement dans toute cette affaire ?

[p23]

J'ai déja enlever mon cardan de mon moyeu,jamais vu de Loctite

[Benoit92]

J'ai déja enlever mon cardan de mon moyeu,jamais vu de Loctite

Au remontage (peut être un jour), je ne sais pas s'il faut mettre de la Loctite
(comme le préconise la Revue Technique Automobile de l'Espace 1) ou de la graisse ?

[cris59]

moi non plus
j'ai démonter moyeu cardant l'année dernier moi j'ai enlever le moyeu complet pour changer les roulement touts est venue tous seule

peut être chauffer au chalumeau pour les decoler

[olifon]

Idem sur mon gts l'été dernier , aucun souci de ce genre

[Benoit92]

Merci pour vos témoignages.
Question :
Sur les cannelures du cardan (coté roue) que vous avez déposé "facilement",
il y avait des traces de rouille, de graisse ou de Loctite ?

[p23]

Merci pour vos témoignages.
Question :
Sur les cannelures du cardan (coté roue) que vous avez déposé "facilement",
il y avait des traces de rouille, de graisse ou de Loctite ?

Non,c'était propre !Il peut arriver que tu es des traces de rouille,cela est du naturellement au projections de la route,au lavage régulier,ect....Le produit de nettoyage des jantes peut être également en cause.
Au remontage en prévention,tu graisse gentiment (pas une louche ) les cannelures

[Benoit92]

Merci,
En attendant, je vais essayer de sortir l'ensemble (cardan + moyeu) en enlevant la goupille coté boîte.
Puis, je vais positionner le moyeu dans un étau et je vais taper sur l'axe du cardan (avec du WD40).
J'espère que l'axe de cardan va enfin sortir.
J'espère aussi que je ne vais pas flinguer le roulement de roue !

[Pilou29]

Une fois déposé il ne faut pas taper !
Il suffit d'utiliser une marteau burineur juste dans l'axe et çà vient tout seul.



Non ce n'est pas une plaisanterie, j'ai déjà expliqué çà plusieurs fois sur le forum.

[l'espace]

" En attendant, je vais essayer de sortir l'ensemble (cardan + moyeu) en enlevant la goupille coté boîte."= ça c'est tres bien

metez dans un etau et bien baigner avec du gasoil + frapper leger pour aider le penetrage

" Au remontage (peut être un jour), je ne sais pas s'il faut mettre de la Loctite ? " = graisse au graphite

" J'espère aussi que je ne vais pas flinguer le roulement de roue !" = un peu il va avoir des marquages mais vous pouvez profiter et sortir ( avec une aiguille) la protection cote boite/moteur et metre dedans du graisse (pistolet thermique pour la faire couler mme sur l'autre colier de billes), remetre la protection

" Il suffit d'utiliser une marteau burineur juste dans l'axe et çà vient tout seul." = c'est l'equivalent des plusieurs frappees + vibrations = plus bon que frapper avec un marteau de 10 Kg , si possible regler la force

[orval56]

j'ai toujours remonté à la bonne graisse...car pas fou pour un autre démontage

[pontiac]

j'ai toujours remonté à la bonne graisse...car pas fou pour un autre démontage

+1

La loctite est d'office mise lors d'un changement de cardan en garage ou centre auto... ce sont des malades

Expérience perso :
Jamais eu çà sur les I
Quelques rares fois sur les II
Fréquent sur les III
D'office sur les IV

[EAime]

j'ai toujours remonté à la bonne graisse...car pas fou pour un autre démontage

+1

La loctite est d'office mise lors d'un changement de cardan en garage ou centre auto... ce sont des malades

Expérience perso :
Jamais eu çà sur les I
Quelques rares fois sur les II
Fréquent sur les III[/b]
D'office sur les IV

Je connais !!!!!

1 semaine pour décoller un cardan, avant de prendre les grands moyens !!!!

[Benoit92]

Bonjour et merci pour vos conseils ou témoignages.
Question :
Ceux qui ont eu des problèmes pour sortir le cardan coté moyeu de roue,
ont t-ils eu également des problèmes pour sortir le cardan coté boîte ?